Paluu Saabin omistajaksi... NYT KUVIA AEROSTA!!!

[smuurine]

Useamman vuoden tauon jälkeen lukeudun taas onnellisten saab-omistajien suureen joukkoon. Tuli hommattua 900 -84 Aero. Täytyy linkittää kuvia, jahka vaan kerkiin niitä ottamaan. Ulospäin siistin näkönen peli, josta saa lisävaivalla erittäin hienon (toivon mukaan ). Katotaan nyt kuinka suureksi tää "kunnostus" kasvaa, mut tarkotus ois laittaa auto vimpan päälle siistiin kuntoon. Kori on hyvässä kunnossa mut moottoripuolella riittää pientä viilamista ja haastetta, etenkin kun mulla ei oo oikeestaan minkän sortin osaamista/kokemusta turbotekniikasta

Hiljaa hyvä tulee... Toivottavasti!

-Simo

[lefa42]

Tervetuloa joukkoon, kyllä täältä vinkkiä löytyy joka murheeseen.

Kuvia odotellessa

[petteri75]

Aerot ovat kivoja, tuossa ensimmäisen vuosikerran vekottimessa pitäisi olla jopa se Blackstonen täysalumiininen välijäähdytin, jolla on oma peltinen, ei-myöhempien-mallien-kanssa-yhteensopiva spoileri/kiinnitystuki.

Turbotekniikka tulee kyllä tutuksi, itse hankin ensimmäisen turboni vailla mitään "perustietoja" ja eihän siinä nyt mitään ihmeellistä tullutkaan. Jos osat ovat kunnossa tai rikkinäiset vaihdettu ajallaan, niin koneen pitäisi pelata ihan normaalisti.

1.) Säännölliset öljynvaihdot ovat tärkeitä.
2.) Ei saa polkea/ottaa "paineita" kylmänä
3.) Ilmajäähdytteisen turbon omaavana kovan ajon jälkeen jäähdytyskäyttö on hyvin tärkeää, tasaa turbon, pakosarjan, kannen ja lähes kaiken mahdollisen lämpötiloja.
4.) Vaihteisto on ikävä käyttää, mutta käytä kuitenkin rauhallisesti. Ei siis hirveitä vääntöjä 5. vaihteella, tappovaihtoja 1->2->3 jne.

Yleisesti, viat lähtevät siitä että joku pieni sähköjohto, -liitos tai alipaineletku on irti tai huonosti kiinni. Loput haulla foorumilta.

[Jokke A]

Aerot ovat kivoja

En olisi itse osannut paremmin sanoa. Kuvia kehiin!

[Eski]

Onnittelut minunkin puolesta. Minulla on samanikäinen 900 Aero ja niitä on tietääkseni Suomessa myyty uutena 7 tai 8 kappaletta vuonna 1984, joten aika harvinaisesta autosta on kyse... Erikoisuutta lisää tietenkin se, että kyseessä on ensimmäisen vuosikerran Aero, joten sitten kun näitä ysisatkuja oikeasti aletaan harrastajapiireissä arvostamaan, nämä kasineloset Aerot tulevat olemaan kovimmassa huudossa (ehkä joskus 20 vuoden päästä, kun 99% satkuista on paalattu)

Onkos alkuperäinen Suomi-auto? Made in Finland? Mistä löytyi? Musta vai harmaa?

Eski

[smuurine]

Onkos alkuperäinen Suomi-auto? Made in Finland? Mistä löytyi? Musta vai harmaa?

Eski

Kyllä tuon pitäisi alkuperäinen olla. Väriltään metalli hopea ja Tampereelta kävin hakemassa. Lieneekö nettiautossa edelleen ilmoitus?

Peltinen ilmanohjain tosiaan löytyy ic:n päältä. IC:ssä näyttäis olevan myös peltiset päädyt (Mun 92 T16:ssa oli muoviset muistaakseni). Täytyy odottaa vielä noita kuvia. Viikonloppuna viimestään on aikaa

[petteri75]

Ei peltiä, vaan alumiinia. Se koko jäähdytin on kuin yksi suuri alumiininpalanen, jäähdytystehoa löytyy varmasti. Lisäksi sen voi kohtuullisella vaivalla kiilloittaa (ei mitään lisätehoa), näyttää sitten "professionaalisemmalta"

Ainiin, kun kyse on vanhemmasta turbokoneesta, niin imuputkissa saattaa olla öljyä monien vuosien takaa. Putket irti klemmareista ja puhdistukseen, itse olen IC:tä huljutellut normaalin jäähdytyspuhdistusaineen & lämpimän veden kanssa; huuhtelua ja pesuainetta niin monta kertaa että öljy ei enää pahemmin haise. Ulkopuolelta sitten varovaisesti (jäähdytysrivat saattavat murtua kerran taivuttuaan) pehmeän harjan & liuottimen kera. Ei tarvitse välttämättä kovin usein tehdä tuon jälkeen.

Hittolainen, tuohan on jo 21 vuotta vanha keksintö. Pitäisiköhän sitä alkaa pitämään eräänlaisena Old-School -vehkeenä?? Turbopower!

Peltinen ilmanohjain tosiaan löytyy ic:n päältä. IC:ssä näyttäis olevan myös peltiset päädyt (Mun 92 T16:ssa oli muoviset muistaakseni). Täytyy odottaa vielä noita kuvia. Viikonloppuna viimestään on aikaa

[Eski]

Hittolainen, tuohan on jo 21 vuotta vanha keksintö. Pitäisiköhän sitä alkaa pitämään eräänlaisena Old-School -vehkeenä?? Turbopower!

Sehän tuossa kasinelosessa Aerossa onkin niin käsittämätöntä tuo ikä. Hakkaa edelleen monet uudet autot ajettavuudessa ja etenkin tyylissä

Eski

[smuurine]

El tämmönen peli kyseessä:


Lisää kuvia: http://users.tkk.fi/~smuurine/Aero/

[saabracing]

ei hassumpi, miten on toteutettu että noi vanteet on saatu alle

jenkkilyhdytkin näyttäs olevan, ? meneekö normi H4 vai joutuuko laittaan niitä hieman hintavia polttimoita ?

vaihtaa eurolyhdyt tilalle.

kyllä tuo iso lärpäke käy hienosti myös pystykeulaan.

[smuurine]

ei hassumpi, miten on toteutettu että noi vanteet on saatu alle

jenkkilyhdytkin näyttäs olevan, ? meneekö normi H4 vai joutuuko laittaan niitä hieman hintavia polttimoita ?

vaihtaa eurolyhdyt tilalle.

kyllä tuo iso lärpäke käy hienosti myös pystykeulaan.

Lyhdyt on mallia Canada, kuulemma tavallisilla H4:lla. Tallissa odottaa vakiolyhdyt, mutta jotenkin on alkanut kiintymään noiden agressiiviseen ulkonäköön... Rek.otteessa on muutosprossa 9=uuden og:n akselit, eli siis käsijarru takana.

[dimebak]

Siisti peli. Ja on kyllä räyhäilmettä noissa valoissa.

[Siriam]

Hieno on auto. Anna vaan noitten lamppujen olla, luovat vähän persoonallisuutta.

[lefa42]

Vau! Upea ilmestys kertakaikkiaan, ja lyhdyt mun makuuni saa pysyä, erotut massasta eduksesi.

[saabracing]

tumma maski vois olla hieno kun on lampunkehyksetkin mustat