kallistuksen vakaajat

[Doomrider]

eli millasta vaikutusta noilla olis käyttöautoon!? ja pystyykö nuo ottaa vaikka purkuautosta jossa ne on ja siirtää ne omaan jossa niitä ei ole!?

eli onko valmiit paikat ja menevätkö heittämällä

[jcarlson]

Kyllähän se mukavasti vähentää kallistelua. Suosittelen ehdottomasti, parantaa alustaa huomattavasti kokonaisuutena, myös ihan käyttöpelissäkin.

Purkaminen ja asennus toiseen autoon onnistuu kyllä, etuvakaajan asennus on hieman ns. vittumainen. Mutta onnistuu sekin kun vain suosiolla purkaa hammastangon ensin pois. Samalla kannattaa tarkistaa ne etuvakaajan päätypuslat, uusia ei saa kuin Saabilta ryöstöhintaan mutta ne on helppo korjata itse vaikka sopivilla nailonholkeilla.

Jos auto johon vakaajat siirretään on uudempi kuin 84, on kaikki reiät jo valmiina. Vanhempiin joutuu poraamaan, näin jouduin siis itse tekemään.

[Hook]

Pitäisi mennä heittämällä, eli korissa pitäisi olla reijät edessä 80 luvun puolivälistä lähtien..

Edessä saa hieman taiteilla ja ehkä irroittaa ohjausakselin kiinnityspultit, (Itsellä helpotti hommaa, kun irroitti ohjausakselin korista) että kallistuksen vakaajan saa taiteiltua ohjausakselin aukoista auton läpi.
Alapallojen pultitkin saattavat olla hieman ruosteessa, jos ei ihan äsken irroitettu.

Takana pitää vaihtaa taka-akselin/tukivarren/kallistuksenvakaajan kiinnitys kohtaan pidemmät pultit, eli nekin pitää muistaa ottaa purkuautosta, ellei sitten käy ostamassa uusia..

Hook

[petteri75]

Jos ei ole aivan hirmuinen kiire, niin PCS myy noita etuvaimentimen kumisia päätypuslia suunnilleen puoleen hintaan verrattuna Saabin tiskiltä ostettuun. Muitakin saa, mutta allekirjoittanut halusi kumiset.

[Doomrider]

jep hyvä tietää että ne on suht helppo laittaa.

musta kaasari on ny ollu pukeilla loppukesästä asti ja alkaa kohta olla valamis enää toisen puolen hitsaukset (vetaritunneli!) ja pyöränkaari. niin ja jossain välis kun ehtis laittaa mad. jouset ja muut kamat takas kiinni.

[Doomrider]

ai niin paljo tollaset kallistuksen vakaajat tulis kustantaa!? jos kalliit niin jää ens kesään.

tarjotkaa jotain!!

[Jope]

Jatketaan keskustelua OG900-alueella, keskustelu siirretty.

[YuZzI]

Siis mitä vi*tua eikö noita kallistuksen vakaajia ole jo valmiina?

[MacTurbo]

Missä malleissa/vuosimalleissa ne ovat vakiona?

[Mertmi]

Ainaskin 2.1:ssa ja 900S:ssä oli valmiiks. Meikäläisen 900i -88:ssa taasen ei ollut. Purkaamolta ostin nuo tangot.

[saabracing]

-89 900 i16 on vakiona

turboissa luonnollisesti 16v

[Isolohko]

Missä malleissa/vuosimalleissa ne ovat vakiona?

Täällä taannoinen keskustelu asiasta:


http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... en+vakaaja

[Doomrider]

eikö muka halvemmalla saa kuin 120€!? on meinaan vanhoista tangoista kova hinta! tai niin no kalliit kumminkin... tarvis 88" kaasari satkuu sellaset

[Mertmi]

Markka-aikaan tonni meni yhteensä.

[stara]

luuloni mukaan vakaajat vaativat paremmat iskari,t jotta niistä saa hyödyn. Eli vakaaja "keikuttaa " pahemmin jos iskarit eivät kykene tehokkaasti vaimentamaan, kallistelu on sitten asia erikseen.
Meidän 89 16 V on sachin ruskeat alla ja mukava ja rauhallinen se alusta on.
Onko kokemusta vaikuttavatko kuluneet etutangon pääpuslat mitään toimintaan? oma luulo on, että eipä juuri, koska auton paino pitää vakaajan välyksettömästi puslassa kiinni koko ajan, ainakin vakioajossa jos iskarit ovat kunnossa.