Diesel-fanaatikot nyppii

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ma Marras 14, 2005 11:48

Pakko vielä lisätä, että kaikista ajamistani diesel-vehkeistä eniten olen tykännyt muista kuin henkilöautoista. Diesel sopii parhaiten maasto-, paketti- tai kuorma-autoon.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ma Marras 14, 2005 11:51

dimebak kirjoitti:Pakko vielä lisätä, että kaikista ajamistani diesel-vehkeistä eniten olen tykännyt muista kuin henkilöautoista. Diesel sopii parhaiten maasto-, paketti- tai kuorma-autoon.

Täytyy todeta samaa, henkilöautoon diesel ei oikein sovi, mutta pakussa tai maasturissa ihan ehdoton.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ma Marras 14, 2005 11:58

9-5T kirjoitti:
dimebak kirjoitti:Pakko vielä lisätä, että kaikista ajamistani diesel-vehkeistä eniten olen tykännyt muista kuin henkilöautoista. Diesel sopii parhaiten maasto-, paketti- tai kuorma-autoon.
Myös talon lämmityksessä luotan dieseliin.

Menee OT, mutta tuttava luottaa pelletteihin, tulee kuulemma halvemmaksi

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ma Marras 14, 2005 12:00

9-5T kirjoitti:
dimebak kirjoitti:Pakko vielä lisätä, että kaikista ajamistani diesel-vehkeistä eniten olen tykännyt muista kuin henkilöautoista. Diesel sopii parhaiten maasto-, paketti- tai kuorma-autoon.
Myös talon lämmityksessä luotan dieseliin.

Minä en luota diesliin edes siinä. Mä suosin ydinvoimaa, ei ku siis sähköä.

P.S. Vaihdoin remontin yhteydessä taloon vanhat "diesel"-malliset sähköpatterit nykyaikaisiin bensamalleihin. Eli vanhat sähkötermareilla olevat Strömbergit pois ja tilalle Enston elekrtonisella termarilla olevat, kun vievät vähemmän sähköä paremman lämmityksen ohjauksen johdosta ja paukkuvat/nakuttavat/naksuvat vähemmän

Svc · Viesti Kirjoittaja **Svc** » Ma Marras 14, 2005 13:11

Nyt on talossa lisäksi 4" peltipakosarjakin, kun savupiippuun tuli 100 mm rosterinen sisäputki.

Viesti Kirjoittaja **tturku** » Ma Marras 14, 2005 14:39

Suomi on siitä just persemaa että kaikki hyvä ja edistyksellinen autoilussa maksaa. Esim. toyota prius. Taikka just nää tehokkaammat diiselit ja muut turbot.

No jostain ne verorahat pitää valtion nyhjästä

Mutta faijalla on nyt toinen diisseli menossa kun mittariin tulee n. 50 k vuodessa ja kyllähän silloin jo kannattaa ajellakin diisselillä.
Ja kyllä muakin ne miellyttää kovasti.

Ihan kelvosti liikkuu ja se kulutus. Edellinen oli V40 ja kaupunkiajossakin jäi kulutus alle 6 ja sai sitä silloinkin polkea. Ja kun vielä yhdellä tankillisella ajaa n. 1200 km

Eihän se diisseli bensaturboille vertoja vedä ja senhän se sanoo jo järkikin mutta kyllä nykyajan diisseli tekniikka on jo sen verran hyvää että kyllä niillä on mukava ajella ja kunhan poliitikotkin ottais niiden ympäristöystävällisyyden huomioon niin olisivat varmasti yleisempiäkin.

Eikös jossain sveitsissä autokannasta suurin osa ole diisseleitä, kun siellä on mietitty tuota luontopolitiikkaa pidemmälle ja niiden mukaan säädetty ne verot.

Viisaammat korjailkoot taas

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Ma Marras 14, 2005 14:51

Dieseleiden ympäristöystävällisyys ei ole ihan puhdas tekninen fakta, vaikka siitä sellaisena puhutaankin. Ympäristöjutuissa on aina mukana isohko annos politiikkaa ja vakaumuksellisuutta.

Samaan aikaan kun eurooppalaiset alkoivat vouhkaamaan dieselien puolesta olivat japanilaiset kieltämässä dieselien käytön suurkaupunkien keskusta-alueilla kokonaan... molemmilla puolilla maailmaa puuhatiin ympäristön nimissä

Näistä jutuista voi löytää taustoilta öljy-yhtiöiden tavoitteita, protektionismia yms...

Ma Marras 14, 2005 15:05

Aikoinaan kävin kepittämässä ao..kuvan mukaista saapasta.
9-3 2.2Tid. Täytyy myöntää että ajonautinto oli jotain aivan muuta kuin
olin odottanut...

Juuri kun tuntui että nyt mennään niin meno loppui kuin seinään..!!!!
Ja valoista piti lähteä todella isoilla kierroksilla että se ei sammunut.

Ei tästä ja tontusta voi puhua edes samana päivänä...!!!
Tonttu pesee tämän Tidin 6 - 0.

SAABMikko · Ma Marras 14, 2005 16:17

9000CD23T kirjoitti:Aikoinaan kävin kepittämässä ao..kuvan mukaista saapasta.
9-3 2.2Tid. Täytyy myöntää että ajonautinto oli jotain aivan muuta kuin
olin odottanut...
Juuri kun tuntui että nyt mennään niin meno loppui kuin seinään..!!!!
Ja valoista piti lähteä todella isoilla kierroksilla että se ei sammunut.

Ei tästä ja tontusta voi puhua edes samana päivänä...!!!
Tonttu pesee tämän Tidin 6 - 0.

Itselleni vähän vastaava kokemus oli viikonloppuna koeajamani 170 hv V70...
Tuntui mamman 176 hv dieseliin verrattuna TODELLA mopolta.

SledgeHammer · Ma Marras 14, 2005 16:54

Super-Turbo tarinat Mersuforumilla on kyl nostaneet diesel-mersujen kiinnostavuuden vähintään Saabin tasolle. Siis Turbodieselinä

Rommitommi · Ma Marras 14, 2005 17:23

9000CD23T kirjoitti:Aikoinaan kävin kepittämässä ao..kuvan mukaista saapasta.
9-3 2.2Tid. Täytyy myöntää että ajonautinto oli jotain aivan muuta kuin
olin odottanut...
Juuri kun tuntui että nyt mennään niin meno loppui kuin seinään..!!!!
Ja valoista piti lähteä todella isoilla kierroksilla että se ei sammunut.

Taisit odottaa vähän liikoja, reilulla 120 hepalla ei paljoa juhlita

2.2TiD on jo aikansa elänyt kone, oli jo aikakin vaihtaa se uudempiin fiatin(

) kiisseleihin...

Käy kokeilemassa Toyotan uutta 177hp kiisseliä, se kulkee ihan kivasti kaksilitraiseksi.

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Ma Marras 14, 2005 17:34

Jussi kirjoitti:
gls kirjoitti:[..siihen on helppo kuitata että missäs autossa se turbo olikaan ensimmäisenä, ja polkaista kaasupoljinta vaatimattomastí sen verran että turbo hieman vislaa..
Taisi olla ensimmäisenä Chevrolet Corvairissa 60-luvulla ja seuraavaksi BMW:ssä 70-luvun alkupuolella, sitten vasta 70-luvun lopulla Saabissa

eikö se ollutkaan niin että 99 oli ensimmäinen normaali perheauto jossa käytettiin luotettavasti toimivaa turbomoottoria?

vai olenko saanut väärää tietoa..?

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Ma Marras 14, 2005 17:46

Rommitommi kirjoitti:
2.2TiD on jo aikansa elänyt kone, oli jo aikakin vaihtaa se uudempiin fiatin( ) kiisseleihin...

Njoo uusi fiatin 16v tidi olikin jo vähän parempi, ei tökännyt niin pahasti mutta ärsyttävä turbolagi siinäkin on niin kuin tuntuu olevan kaikissa nykydieseleissä. Tekee menosta sellaista hyökkivää. No tuntuuhan se tietty sillai äkäsemmältä.

EDIT: eli edelleen se ekkerin iteturbotettu 1.6d on ollu miellyttävin dieselpannu.

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Ma Marras 14, 2005 19:01

gls kirjoitti:eikö se ollutkaan niin että 99 oli ensimmäinen normaali perheauto jossa käytettiin luotettavasti toimivaa turbomoottoria?

vai olenko saanut väärää tietoa..?

Mikä nyt sitten lasketaan perheautoksi... saati luotettavaksi ja toimivaksi

Corvairista en ole varma voiko sitä oikein hyvällä omalla tunnolla kutsua edes autoksi, mutta olettaen että se lasketaan autoksi niin silloin se on perheauto, tosin pieni sellainen tuon ajan jenkkimittapuun mukaan. BMW nyt ei oikein perheautokategoriaan kuulunut.

Noiden kaikkien toimivuudesta ja luotettavuudesta on kaksi mielipidettä: Yleinen mielipide ja asianharrastajien mielipide, ei liene epäselvää kumpi on positiivisempi

Money For Nothing · Ma Marras 14, 2005 19:25

Voisiko asian muotoilla näin että Saabi toi turbo-mallit tavallisen ostajan ulottuville, kohtuu hinnoilla. (tuo 2002 turbo lieni melko kallis peli)