Asiantuntija

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Pe Marras 18, 2005 18:41

Niin, eikös se "teho" ole yhtäkuin vääntö*pyörimisnopeus.

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Pe Marras 18, 2005 19:34

ei perkele mitä pässejä..!

edit: siis tuolla suomi24:ssa.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Pe Marras 18, 2005 19:41

Kurko kirjoitti:Niin, eikös se "teho" ole yhtäkuin vääntö*pyörimisnopeus.

Hiemanko äijät Essonbaarissa kumartaa mua kun kerron huomenna kesäautoni tehoista tähän kaavaan nojaten.

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Pe Marras 18, 2005 20:05

9-5T kirjoitti:
Kurko kirjoitti:Niin, eikös se "teho" ole yhtäkuin vääntö*pyörimisnopeus.
Toi kaava ei päde suomi24:ssä.

No taitaa täällä päteä.

Nuo fysiikan lait.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Pe Marras 18, 2005 21:49

Mielenkiintoinen kommentti. Tuon mukaanhan kaikki rekat, traktorit, työkoneet yms. paljon vääntävät pitäisi olla aivan sikanopeita. Vai johtuuko se nyt niiden pienestä kierrosnopeudesta, kun niitä ei saada väännöllä kiihtymään tarpeeksi lujaa?

Psychocowboy · Pe Marras 18, 2005 21:50

Tulee ihan mieleen toi potkiksen videolinkki noista Raision teineistä

. Samaa kauraa tuntuu olevan...

Rommitommi · Pe Marras 18, 2005 22:01

Ei kai noita kukaan viiti edes lukea

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » La Marras 19, 2005 10:56

dimebak kirjoitti:Mielenkiintoinen kommentti. Tuon mukaanhan kaikki rekat, traktorit, työkoneet yms. paljon vääntävät pitäisi olla aivan sikanopeita. Vai johtuuko se nyt niiden pienestä kierrosnopeudesta, kun niitä ei saada väännöllä kiihtymään tarpeeksi lujaa?

Joku tuossa aiemmin esitti aika tyhjentävästi miten asia on, taisi olla jcarlsson. Eli suoli24:n jutuissakin on totuuden siemen.

Teho = momentti * kulmanopeus

eli toisinpäin käännettynä

Momentti = teho / kulmanopeus

Esimerkiksi juuri siitä TypeR:stä löytyy korkeilla kierroksilla sinne vetäville pyörille momenttia kiihdyttämään. Kyse on välityssuhteista, auton painosta ja siitä että konetta käytetään oikealla kierroslukualueella.

Käytännön ajotilanteissa ja meidän tavallisten kuljettajien käsissä esim Saabin ja Volvon turbot ovat kukevampia kuin nuo viimmosen päälle kutitellut kierroskoneet, mutta se ei kuitenkaan ole koko totuus.

Kyllähän esimerkiksi rekan nuppi ilman kuormaa kiihtyy varsin eläimellisesti kun vain vaihteita osataan vaihtaa oikein ja riittävän ripeästi, mutta se eläimellinen kiihtyminen tyssää varsin aikaisessa vaiheessa.