Kierrosten nousu vaihtaessa

[jthing]

Käykö teille näin vai tartteeko ryhtyä etsimään vikaa. Ajelen esim. kakkosella 2000RPM mittarissa vaihdan kolmoselle ja kierrokset nousevat hetkellisesti kytkin pohjassa 2200-2400RPM:ään. Jos teen näin:
Kaasu ylös -> hetken tauko -> kytkin pohjaan, nousua ei tapahdu. Ihan pikkujuttuhan tää on mutta ihmetyttää hiukan.

Auto on 2001 9-3t.

Ja ilmamassamittarin toiminta on muuten tarkistettu

[peinu]

Oliskohan vaan niin, että kerkeet nostamaan kytkintä ennen kaasun hölläystä?

[jthing]

Onhan se mahdollista, mutta olen yrittänyt tarkkailla että en tekis niin Tosin myönnettävä on että vaihtotahti on nopea

[peinu]

Ettet vaan olisi "itteensä nopeempi", niin kuin eräät

[jthing]

Voihan se olla
Sitä kyllä mietin että voisiko läppäkoteloon läpän alle huohottimesta tullut öljy joka on pelkkää mustaa mönjää hidastaa jotenkin tuon läpän siirtymistä. Putsaus olisi tarkoitus tehdä tässä piakkoin mutta toisaalta kädellä kokeiltaessa se liikkui ihan kivasti. Mene ja tiedä. Ehkä mun pitäisi kokeilla jonkun muun autoa ja tarkistaa onko jalan säätö liian kireä...

[peinu]

Mulla on ainakin kiree jalka. Monesti tiukasti kepittäessä nousee kiekat enemmänkin. Varsinkin jos missaa vaihteen

[Happo]

Samanlailla toimii oma vekotin. Tiedä sitten onko tuo tullut virisoftassa kun en ole autollani vakiona ajanut koskaan...

[TST]

Ei ole vastaus suoraan kysymykseesi, mutta oli jokunen aika sitten kakkosautona -96 mallin Fiesta ja se teki juuri samoin. Siinä mallissa oli kytkinpolkimen juuressa painokytkin, joka oli irronnut paikoiltaan ja aiheutti kyseisen ilmiön. Eli kyllä se voisi johonkin tunnistimen toimimattomuuteen liittyä tuossakin? En ole omasta Saabista kurkkinut, että olisko sielläkin polkimen juuressa samanlainen painokytkin , joka saa aikaan jonkinmoista säätöä vaihdetta vaihdettaessa.

-Tarmo

[illu]

Joo,kyllä tuota samaa ongelmaa havaittavissa täälläkin ja taitaa se olla täällä ainakin kuskista kiinni Vähän sitä tuli ihmeteltyä itsekin...

[jthing]

Tossa työmatkalla tuli tarkisteltua asiaa ja ei tämä kyllä kuskista ole kiinni. Eli kyllä ne nousee vaikka pitäisi hetken tauon kaasun vapautuksen ja kytkimen välissä, tosin noin sekunnin tauko tietää että nousua ei tapahdu.

Jostain anturista tai sen hitaudesta toi tosiaan voisi olla kiinni. Ainakin kaasuläpässä on kaksi potentiometriä jotka kertovat Trionicille että paljonko kuski haluaa hanaa.

[Speedou]

Tuo on tuttu juttu Saabien kanssa. Niiden elektroniset kaasupolkimet ovat vähän hitaita...

[jthing]

Pahus, täytyy siis tyytyä asiaan. Lieneekö hitaus sitten noissa potentiometreissä vai trionicissa. Olkoon