Autolaatikon jäähdytin

[Tomi9000T]

Onko kenellekää asennettuna jonkin asteista autovaihdelaatikon öljyn jäähdytintä ?

Tai tietääkö kukaan mistä lähtis ettii ?

[JouniCSE]

Onhan tontuissa automaatin öljynjäähdytin. Se löytyy syylarin pohjasta

Ei oo kaikissa sitä erillistä, mulla on vaan se mikä on integroitu samaan kennoon syylärin kanssa. Vois olla aiheellista lisätä se erillinen vielä lisäks, menee vaan letkujumpaks siinä tapauksessa.

[peinu]

Ei tuon letkujumpankaan suorittaminenkaan äärettömän paha rasti luulisi olevan. Selkeästi letku sisään ja toinen ulos.

Mitenkähän noita öljyn lämpötiloja voisi seurata? Tuloksesta riippuen voisi varmaan alkaa itsekin katella jotain lauhduttavampaa.

[harzam]

Minä olen kanssa aprikoinut, että mistä saisi luotettavan lämpötilasignaalin laatikolta. Ja millaisella lämpötila-alueella liikutaan "normaali"käytössä. Lämpöhän se taitaa automaatin surma olla, joten kyllä se kannattaisi varmaan huomioida automaattiautoa virittäessä.

[Tomi9000T]

Jos heittäis tuollaisen Öljynjäähdyttimen erikseen vaihdelaatikolle, mikähän olisi hyvä paikka asentaa se autoon ? Katselin että Speedparts saisi tavallisen Öljynjäähdyttimen.

[Tomi9000T]

Onko kenelläkää tietoa , ZF laatikoiden sopivuuden suhteen muun merkkiseten laatikoiden kanssa ? Jos sinne heittää jonkun muun merkkisen kestävämmän joka on mahdollisesti laitettavissa ?

Olisiko tietoa ?

Alkaa tuo vääntö raja 400Nm kohta tulla eteen, eli joko racingautolaatikko mielellää tai sitten racing manuaali.

[Frostgrey]

Olen yhden turbokuplan nähnyt missä öljyn lämpötilaa mitattiin elektronisella kinkkumittarilla Kinkkuun tökättäva anturi oli kuulemma juuri sopiva öljytikun reikään. Sitten siinä on vielä sekin etu, että saa asetettua hälytysrajat ja aikoja

Mikään mahottoman nättihän tuollainen ei ole kojetaulussa, mutta voihan sen vaikka piilottaa hanskalokeroon


Voihan sen lämmön mitata vaikka lauhduttimelle menevästä letkusta. Lutkun väliin vain joku muhvi. Mihin sitten normaali lämpötil anturi

tuolta löytyy myös jotain öljyjäähdyttimiä

http://www.futurez.fi

[peinu]

Ajatus on muhinut jonkun aikaa mielessä.

Lämpötilan voisi ehkä mitata paineen testausaukosta tai sitten ihan kanteen reiän tekemällä. Myös öljynsuodattimen korkkiin voisi porata reiän anturia varten. Ehkäpä jopa S-marketin ulkolämpötilamittari voisi soveltua.

"onneksi" on tuo ylimääräinen laatikko, minkä kanssa voi pähkäillä
paineentestausventtiilit.

Voisi myöskin katsella miten tuo turbomoottoreissa käytetty moottoriöljyn jäähdytin mahtuu konetilaan.

[Tomi9000T]

Mä olen pähkäillyt tuota Lisäcooleri asiaa, mutta kun se vissiin asennetaan kiinni " piikeillä " tuohon tavalliseen, niin pitäisi siis eka asentaa Alu IC ja sitten siihen kiinni se Laatikko cooleri.

Eli vaatii mammonaa taas , lisää...

No pitää tutkia asiaa yhä enemmän.

[TjK]

Alkuperäinen lisäcooleri maksaa about 350 euroa ja letkut päälle noin 150-200 euroa/kpl..

Nimimerkillä "vuotavan coolerin takia hinnat selvittänyt..."

Tilasin coolerin jenkeistä, maksoi siellä vajaat 160 dollaria. Päälle tietty rahdit ja alv ja tullia. Katotaan nyt, mitä se tulee sitte maksamaan loppujen lopuksi... Paketissa tulee tietty muutakin osaa mukana, mm. sisemmän vetarin malja 160 dollarilla.

[Tomi9000T]

Harmillista kun Autolaatikoiden luvattu maa on USA ja me niin kaukana siitä. Pitkän etsinnän kautta netistä ja kymmenien E-mailien kautta sain selville että ZF4HP 18 ei ole kovin kestävä alkuunkaan ja ei oikeen viritys kelpoinen laatikko.

Siihen saa viritys huoltoa USASTA , firma niemeltä

http://www.importperformancetrans.com

Mutta eipä sinne nyt paljoa ole järkeä lähettää jotain laatikon osia edes takas

Jospa tyytyis kunnon jäähdytykseen ja kilapilu laatikkoöljyyn. Pitää sormet ristis aina sen jälkeen ku vääntö menee yli 400Nm[/url]

[peinu]

Tuosta maagisesta 400Nm:n ylityksestä kyselin aikanaan Suomen MapTunilta:


At 23:43 5.7.2005, you wrote:
>Hei!
>
>Parahimmat Maptun-taikurit,
>
>Sanotte web-sivuillanne, että:
>Huom! Automaattivaihteistolla varustettujen autojen yhteydessä rajoitamme
>väännön 400Nm, maksimitehon ollessa sama kuin manuaalissa.
>
>Olen ostamassa käytettyä Maptun stage 1-lootaa (-93 2.3T Trionic5.2).
>Maptun-speksit antavat tuolle 245hp/420Nm. Minun autoni on kuitenkin
>automaattivaihteinen. Kuinka tuo vääntö rajoitetaan 400Nm:n? Onko kyseessä
>Tech2:lla asetettava parametri? Voitteko kertoa tarkempia tietoja? Jos kysessä
>on parametri, voisin muuttattaa sen vaikka lähimmässä huollossa.
>
>Vastauksia mitä nöyrimmin odotellen,
>
>Panu

From: MapTun Finland <info@maptun.fi>
To: "Pihl Panu" <panu.pihl@xxxxx-x.fi>
Subject: Re: Automaatin momentin rajoitus -> 400Nm

Moi,

Luulen että ei aiheuta ongelmia ei muuta kuin
kovaa ajoa "overboost"on hiukan kovempi
manuaalissa kuin automaatissa mutta en usko että aiheuttaa ongelmia sekään

Katsoo vähän kuinka se käyttäytyy

Ystävällisin Terveisin
MapTun Finland Ky

[V-M]

Harmillista kun Autolaatikoiden luvattu maa on USA ja me niin kaukana siitä. Pitkän etsinnän kautta netistä ja kymmenien E-mailien kautta sain selville että ZF4HP 18 ei ole kovin kestävä alkuunkaan ja ei oikeen viritys kelpoinen laatikko.

Siihen saa viritys huoltoa USASTA , firma niemeltä

http://www.importperformancetrans.com

Mutta eipä sinne nyt paljoa ole järkeä lähettää jotain laatikon osia edes takas

Jospa tyytyis kunnon jäähdytykseen ja kilapilu laatikkoöljyyn. Pitää sormet ristis aina sen jälkeen ku vääntö menee yli 400Nm[/url]

Oulussa väitetään olevan joku Saabin automaatti guru joka vahvistaa noita automaattilaatikkoja mutta en ole saanut tyypin nimeä vieläkään selville. Ulkonäkö kuvaus on mutta sepäs ei paljoa auta

V-M

[Tomi9000T]

Tämmöinen voisi olla ihan kiva

http://www.autoracing.fi/tuotteet/Laminova.php

Jo tuollaisen heittäisi jäähdyttää sitä laatikonöljyä, niin millaiset nuo liittimien koot pitää olla että saa sen öljyn kiertää tuon kautta

Ajattelin kanssa että mihin tuollaisen saisi edes sijoitettua sinne konehuoneesee ?

Olisiko ideaa

niin ja autohan on edelleen tuo 9000 Turbo vm-88 missä näköjään integroitu tuo laatikon öljyn jäähdytys siihen tavalliseen ?, jos oikein olen osannut autoa katsella pellin alta

[raiveh]

Eikös og900 automaattilaatikossa ollut vastaava jäähdytin kuin tuo laminova systeemi ,tuli alavesiletkuun kiinni