kaasarin paineistaminen

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » To Joulu 15, 2005 17:48

kaveri kävi katsomassa miun 99 projektia ja totesi että miksi et laita turboa siihen..... ? no höh tuossahan on jo tupla kaasarit joita japanin ihmeen omistajat kumartaa ja syvään....!
keskustelu jatkui enemmän ja vähemmän asia linjalla ja loppu tuloksena oli se että! tehdään 99:siin uus imusarja ja paineistettu kaasari ja turbo!
onkoha tossa taas mitään järkeä minä vaan kysyn....saapahan ainakin bensankulutuksen pilviin!

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » To Joulu 15, 2005 18:08

Mitä jos laittaisi kaasarin turbon imupuolelle?

Helpompaa ja halvempaa... ehkä?

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » To Joulu 15, 2005 18:17

hmm se voisi olla ... pitää pureskella asiaa vielä.....olishan se erillainen ku muilla!

pasijalmari

Multa saat kewäällä turbokoneen halvalla

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » To Joulu 15, 2005 19:15

hmm.... 8 vai 16 tappinen? kohde auto on 99 vm83

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Joulu 15, 2005 19:44

vaihtoehtona myös rakentaa painekammio kaasarin ympärille, vaatii vaan olla bensanpaineita enemmän..

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » To Joulu 15, 2005 20:05

hmm tuplakaasari-tuplaturbo------ ööh bensankulutus luokkaa mig jälkipoltolla....heh

Frostgrey · Viesti Kirjoittaja **Frostgrey** » To Joulu 15, 2005 20:40

Tai sitten hommaa Weberin tai muun valmistajan turbokäyttöön tarkoitetun kaasarin

Tässä vähän selvitelty kuupan turbotusta

Pääsisi helpommalla kun pitäisi tämän vanhan koneen ns.katsastuskoneena

tai nostaisi turbon katsastuksen ajaksi tallin hyllylle

patse · Viesti Kirjoittaja **patse** » To Joulu 15, 2005 23:38

Turbo käyttöön soveltuvia kaasareita varmasti löytyy.
Mutta, mutta minkäslainen värkki systeemi oli aikanaan TM-, TL- vaiko VM-lehden 99 turbotus projekti

Ymppäsivät vapariin (petro?? =kaasari) turbon ja taishan niitä epäilijöitä olla aika liuta ennen projektin alkua & sen edetessä

MSaab · Viesti Kirjoittaja **MSaab** » Pe Joulu 16, 2005 07:33

TL:n Petron turbotus oli Tuulilasissa 9/84 s. 42 - 46.
Käyttivät muistaakseni Saabin omaa kaasaria!

patse · Viesti Kirjoittaja **patse** » Pe Joulu 16, 2005 08:07

MSaab kirjoitti:...Käyttivät muistaakseni Saabin omaa kaasaria!

Tätä minäkin muistelin, eli eikös 99 aina ollut strömperin kaasarit.

hessu75 · Viesti Kirjoittaja **hessu75** » Pe Joulu 16, 2005 09:21

Isot poijjaat sanoi, että jos haluaa orkkis kaasaria/ kaasareita käyttää, pitää kaikki tiivarit vaihtaa paineenkestäviin ja sitten pitää sieltä sisuskaluista tulpata erinäisiä kohtia. Joko TIGillä tai sitten kemiallisella metallilla. En tiedä mitä pitää tulpata.

Itsekin menisin Websun tai Dellun turbo kaasari linjalle. Harmittavan kalliita vaan.

Vuulvun R- sport 240set kaasariturbot on muuten kanssa rakennettu jollain Volikan vakiokaasarilla??? Semmosesta kaasari...

Se on varmaan kiva se turboviive sitten. Miettii miettii... psiiiiiiii! Sit mennään

-Hessu-

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Pe Joulu 16, 2005 11:50

tiivis laatikko vaan koko kaasarin ympäri, sähköinen bensapumppu ja vaikkapa moposportista tarkoituksenmukainen bensanpaineensäädin ja eiku painetta pönttöön.

marvi · Viesti Kirjoittaja **marvi** » Pe Joulu 16, 2005 14:34

Strömbergin paineistamista http://saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?p=71117

Strömbergihän niissä Volvon R-Sport sarjoissa oli.

Bv2sella · Viesti Kirjoittaja **Bv2sella** » Su Joulu 18, 2005 11:28

Miulla saattais olla ylimääräisenä semmonen R-Sportin paineistettu strömperi ja Facetin sinihattuinen bensapumppu...

Foorumi – Saabclub.fi

kaasarin paineistaminen

kaasarin paineistaminen

Tuulilasi-lehden turbotus Petroon

Re: Tuulilasi-lehden turbotus Petroon