Kylmä, eli askelmoottori vaihtoon + muuta askartelua

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Joulu 19, 2005 11:46

Onkos joku vaihtanut 9-5:n lämppärin askelmoottoria, siis sitä joka säätää kennon läpi ja sen ohi virtaavaa ilmaa? Jämähti haalealle, eli ikkunat aukeavat kyllä mutta kabiinissa on alle 15 astetta, eli vilu tulee

Kaiketi keskikonsolin sivut ainakin auki ja sitä kautta koettaa etsiä kyseistä moottoria?

Frostgrey · Viesti Kirjoittaja **Frostgrey** » Ma Joulu 19, 2005 14:07

Ei tarvitse ottaa kuin hanskalokero pois niin se moottori tulee näkyviin

KARELPA · Viesti Kirjoittaja **KARELPA** » Ma Joulu 19, 2005 15:38

Korjasin yhden moottorin pari talvee sitten. Moottorin ankkuri oli uinut pihalle ja ei osunut enää vaihteiston rattaaseen. Otin moottorin irti vaihteistosta ja naputtelin varovasti aksen takas. Ainakin vielä toimii. Korjaus kustannukset 0 eur

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Joulu 19, 2005 16:14

KARELPA kirjoitti:Korjasin yhden moottorin pari talvee sitten. Moottorin ankkuri oli uinut pihalle ja ei osunut enää vaihteiston rattaaseen. Otin moottorin irti vaihteistosta ja naputtelin varovasti aksen takas. Ainakin vielä toimii. Korjaus kustannukset 0 eur

Ok, tattis vinkistä, ja myös Frostgreylle, mokoma moottori maksaisi 110e, mieluummin sen korjaisi

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Joulu 20, 2005 17:27

Pitäisi kaiketi vaivautua tutkimaan noita muitakin pikkuhommia samalla, eli:
- peilien lämmitys ei toimi, takalasi lämpenee kyllä, mitäs tehdä niiden suhteen?
- vaihdekepissä tuntuu noin tuuman välys eteen- ja taaksepäin, mistä kannattaisi lähteä purkamaan ja tutkimaan väljyyden syytä, sanoisin että välys tuntuu jossain kepin lähistöllä.
- SIDin näyttö edelleen puoliksi pimeä, olen pari kertaa sitä koettanut korjailla silittämällä ja lisäämällä tiivistenauhaa liitäntään, kuinka paksua nauhaa sinne uskaltaisi laittaa?
- Herjaa brake light failurea vieläkin, vaikka jarruvalot toimivat kunnolla, eikä yksikään polttimo ole vääränlainen tai rikki, voisiko jarruvalokytkimessä olla sellainen kontaktihäiriö että jarruvalot toimivat mutta testausvaiheessa ilmoittaa vikaa?
- Airbagin valo palaa, mutta se ei haittaa mitään

täytyy vaihtaa sen johtokela joskus keväämmällä.
Lisäksi pitäisi vetää lohkolämppärin johdot kajuuttaan ja sinne etupuskuriin, mutta siitähän olikin jo juttua aiemmin.

Niin ja öljyt täytyy vaihtaa, alkaa pian olla 6tkm ajettu samoilla litkuilla

Pientä askartelua että mieli pysyy virkeänä

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Joulu 20, 2005 18:40

Mimmi kirjoitti:Mites lisäjarruvalo? Sekin kun kuuluu jarruvalotestiin.

Juu tarkastettu on jo pariinkin otteeseen, kaikki polttimot ehjiä ja samanlaisia, vaihtelinkin niitä jo kertaalleen, samoin kuin pääjarruvalojen polttimot. Tuo herjaus ei sinänsä haittaisi mitään mutta kun cruise ei toimi tuon ansiosta

Edit: sitten on vielä tuon moniurahihnan todella ärsyttävä ääntely, siis hihna ja rullat ovat 7-8tkm ajettuja, ja hihna päivittyi lyhyen malliseksi eli yksi rulla jäi pois. Mäkelän Autossa sanoivat että ovat koettaneet Ruotsista tilata pitkää hihnaa ja siihen kuuluvia pyöriä mutta aina tulee vain lyhyttä sarjaa

Muistaakseni 9-5T oli saanut osatakuun piikkiin vaihdettua lyhyen systeemin takaisin pitkään, mutta onko tuosta takuuhommasta vastuussa GM vai liike josta olen nuo ostanut?
Meinaan jos GM on vastuussa noista epäkuranteista osista niin olisikohan mahdollista saada jostain muusta liikkestä osatakuun piikkiin oikeanlaiset tavarat, ostokuittikin on tallella??

Frostgrey · Viesti Kirjoittaja **Frostgrey** » Ti Joulu 20, 2005 19:37

Seijarilta sai ainakin vielä syksyllä tuota pitempää remmiä ja 2kpl rullia

Odottavat tallissa motivaatiota

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Joulu 20, 2005 20:45

Frostgrey kirjoitti:Seijarilta sai ainakin vielä syksyllä tuota pitempää remmiä ja 2kpl rullia

Odottavat tallissa motivaatiota

Olisko ollut vanhaa varastoa? Sellainen setti täytyisi kyllä jostain löytää.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Joulu 20, 2005 22:48

9-5T kirjoitti:
ng900aero kirjoitti:[ Mäkelän Autossa sanoivat että ovat koettaneet Ruotsista tilata pitkää hihnaa ja siihen kuuluvia pyöriä mutta aina tulee vain lyhyttä sarjaa
Pyörät on samoja molemmilla remmeillä vain määrä vaihtuu. Käske heidän tilata uudestaan sillä nyt pitkän remmin numero on taas käytössä.

Aha, kiitän tiedosta, koetan painostaa uudelleentilaukseen

Saitko omasi vaihdettua pitkään hihnaan ilman lisäkustannuksia?

Nyt on 9-5 tutkimusten alaisena, täytyisi saada edes lämmöntuotto normaaliksi ennen joulureissua

Onkos kukaan purkanut sitä veihdekepin tienoota, olisko siellä jotain muoviosia joista voisi välys johtua?

koistha · Viesti Kirjoittaja **koistha** » Ke Joulu 21, 2005 07:21

ng900aero kirjoitti: Onkos kukaan purkanut sitä veihdekepin tienoota, olisko siellä jotain muoviosia joista voisi välys johtua?

Taitaa valitettavasti olla ominaisuus, kun mullakin tuntuu samanlainen

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ke Joulu 21, 2005 09:53

Siellä näytti olevan 3-4kpl askelmoottoreita, mistäs tiedän mikä on se oikeaaaaa?

JKen · Viesti Kirjoittaja **JKen** » Ke Joulu 21, 2005 10:12

Asiahan ei minulle kuulu, mutta just viime viikolla käytiin kaverin autoon vaihtamassa 6 tulppaa paikallisessa saappi liikkeessä, ja siellä oli korjauksen alla 9-5, jonka omistaja oli yrittänyt itse viritellä ja väännellä noita moottoreita. Noh ... tuiksihan se meni, ja auto oli nyt korjaamolla koko sisusta purettuna takapenkeistä tuulilasiin, pitää vaihtaa koko lämmitysyksikkö (19" putkimonitorin kokoinen palikka). Onnea korjaukseen ... itse päätin just sillä hetkellä, että itse en yritä korjailla ...

LISÄYS: ko. auton omistaja oli itse ostanut lämppäriyksikön käytettynä ja vei sitten saappiliikkeeseen ja pyysi vaihtamaan ...

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ke Joulu 21, 2005 10:26

Näköjään tulee mukavan kalliit kotelonvaihto-operaatiot, jos saa ilmansekoitusläpän akselin poikki:
http://www.genuinesaab.com/psi/files/SI871-2322.pdf
http://www.genuinesaab.com/psi/index.htm

Pitäisi varmaankin ensin saada vika paikannettua tarkasti ennen kuin purkaa mitään. Onko vika varmasti askelmoottorissa, sehän kai olisi kaikkein helpoiten korjattavissa oleva vika. Joko vanhaa moottoria ehostamalla tai pahimmassa tapauksessa hankkimalla uuden.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ke Joulu 21, 2005 18:53

JKen kirjoitti:Asiahan ei minulle kuulu, mutta just viime viikolla käytiin kaverin autoon vaihtamassa 6 tulppaa paikallisessa saappi liikkeessä, ja siellä oli korjauksen alla 9-5, jonka omistaja oli yrittänyt itse viritellä ja väännellä noita moottoreita. Noh ... tuiksihan se meni, ja auto oli nyt korjaamolla koko sisusta purettuna takapenkeistä tuulilasiin, pitää vaihtaa koko lämmitysyksikkö (19" putkimonitorin kokoinen palikka). Onnea korjaukseen ... itse päätin just sillä hetkellä, että itse en yritä korjailla ...

Äsh, joku tumpelo tietenkin ollut asialla, noin yksinkertaisen järjestelmän korjaa helposti. Merkkiliikkeessä varmaan hyvin mielellään purkavat koko auton ja vaihtavat mahdollisimman isoja kokonaisuuksia jotteivät vaan joudu korjaamaan mitään

Ysivee · Viesti Kirjoittaja **Ysivee** » To Joulu 22, 2005 10:13

Niin no...satuin olemaan myös katsomassa ko.autoa. Jos ja kun siitä "möltistä", jossa on siis puhallin ja kaikki vivut ja sähkömoottorit ja mitä lie, oli vääntynyt ne ohjaintangot vituralleen, niin se meni vaihtoon koko yksikkö. Ja jotta sen yksikön pystyy vaihtamaan, täytyy todellakin repiä lähes kaikki irti.

Kuten jo todettua, jos alkuperäisen vian olisi korjauttanut liikkeessä, kust.arvio 150-200Eur. Nyt se mahtaa olla jokunen tuhatta euroa...
eli omistaja oli tehnyt "säästöä" ja korjannut (tai siis yrittänyt) itse ja halavaksi tuli!!!

Monissa asioissa merkkikorjaamo on liian kallis eikä heidän "erikoistietämystä" tarvita asioiden korjaamiseksi. On kuitenkin asioita, jolloin merkkikorjaamon käyttö on järkevää.