Leima tuli!

[petteri]

kävin katsastuksessa, ei tullut huomautuksia. Tosin lambda-anturi vaihdettiin ennakoivasti aikaisemmin.

[Saabinsti]

No kyllähän noin uudenkarhea satku leimalle menee

Onneksi olkoon vaan!

[fforslund]

Jee, minäkin sain autoon leiman

Onneksi ei ole vielä joutunut hitsaushommiin, kiitos siitä hyvän ruostesuojauksen.

Seuraava katsastus 1.3.2007 mennessä!
Siihen saakka kovaa ajoa.

[petteri]

Mukavaa, eikö olekin? katsastus mies tutki vetaritunnelia ja totesi: ´häh nämähän on ehjät´ pitääkin viedä saab alustan suojaukseen nyt kun paikat on vielä kunnossa.

[akyttala]

Joskus n. viikko sitten tippui myös noppaan leima kerrasta. Käsijarrun jouduin säätämään etukäteen, mutta sehän Saabille on aina tehtävä.
Ei kuulemma ole yhtä siistiä ysikymppiä ollut pitkään aikaan katsastettavana.
Myös tuohon -84 satkuun tuli keväällä leima ensi näyttämällä, vaikka auto oli seissyt puolisen vuotta edes käymättä.
Tuota -90 satkua sen sijaan sai käydä 3 kertaa näyttämässä. Ensin ei kelvannut pakoputki ja sitten ei päästöt. Mittautin muualla ja vein lapun ja leima tuli.
Uusi satku on huonompi kuin pihallinen vanhoja..

[tpsaab]

Päästöt:
Mitattu Sallittu
CO 1,00 3,5
HC 70 600
CO2 13,90
O2 0,50 5,00

Vasen Oikea
1. akseli 1,5 1,5
2. akseli 1,2 1,2
Käsijarru 1,4 1,2

[dimebak]

Itse hieman ennakoin eilen katsastusta ja kävin laitattamassa Turboon taakse pohjaanlyöntikumet, pakoputkeen Saabin originaalit klemmarit ja haponkestävät pultit ja mutterit katin takakiinnitykseen.

Vaimoki kerkesi kommentoimaan minun mielestä parempia pakoääniä. Käy kuulemma päähän ja minusta matalemmat pakoäänet on vaan paremmat.

[stara]

katin etukiinnityksessä ne happispultit ainaskin mulla jostain syystä yritti aukeilla, panin sit 2 kpl muttereita päällekkäin ja vedin ne ns. kontraan.
pirullista vaan jos katti alkaa kyntään maantietä.

[lucaf]

tänään tipahti siniseen tuplaysiin leima , tokalta kierrokselta. uudelleennäytössä oli syynissä jarrukilpi, jarruputki, ja pakokaasupäästöt. pikkasen helpoittaa. toimiskohan tuo vielä vuoden, viime päivinä on alkanut vaihdelaatikon vitonen ääntelemään, sekä painelaakeri.

[tpsaab]

tänään tipahti siniseen tuplaysiin leima , tokalta kierrokselta. uudelleennäytössä oli syynissä jarrukilpi, jarruputki, ja pakokaasupäästöt. pikkasen helpoittaa. toimiskohan tuo vielä vuoden, viime päivinä on alkanut vaihdelaatikon vitonen ääntelemään, sekä painelaakeri.

Kyllähän tuo vaihdeloota kestää useamman kympin, jos vaan itellä hermo kestää ulinaa kuunnella.
Niissä katsastuksissa on aina oma pieni jännitys, vähän niinkuin lottoa seurais

[dimebak]

Kyllä normaalikäytössä aski kestää vaikkaa vitonen vollottaa. Isän Saabissa on jo monta vuotta kuulunut ääni ja ei ole mitään kuulunut, että olis mitenkään oireillu.

[lucaf]

no hyvä, jos 30tkm vuodessa lasketaan normaalikäytöksi vuonna 84 valmistetulle autolle

[moksu]

Mulla ei mennyt toi -89 c läpi.
hakkas tonne vetaritunnelin luo pohjapuolelle kaks reikää.
Ajettu 204 tkm.
No itsellä ei hitsausvehkeitä niin kai toi jää varaosiks.
On vaan tullu ostettua uutta osaa jonkun verran

[tpsaab]

miltei virheetön satku, mutta ei perkele hitsaajaa löytyny kohtuuhintaan eikä itellä oo kamppeita.
Noh, teen mökillä liikuteltavat telineet kakkosnelosesta ens kesänä, jotta pääsen auton alle ja ostan hitsausvälineet, migin.
Mullon myös yks kuplavolkkariprojekti, johon tarviin niitä.

Hitsaan saatana niitä vetaritunneleita vaikka viikon, jos mun nykyisestä saapista ne jää joskus kiinni.

[Vesa Pohjalainen]

Mulla ei mennyt toi -89 c läpi.
hakkas tonne vetaritunnelin luo pohjapuolelle kaks reikää.
Ajettu 204 tkm.
No itsellä ei hitsausvehkeitä niin kai toi jää varaosiks.
On vaan tullu ostettua uutta osaa jonkun verran

No jos ei muuta ollut ja auto on kaikin puolin kunnossa, ei tuon takia kannata sitä osiksi pistää. Mulla on noin 202.000 ajettu -89c ja siihenkin tehtiin tunnelin pohjat jokunen vuosi sitten, ei se katastrofin paikka ole.