Joo, kyllä ainakin melkoisesti bensa haisi kun pelti auki käynnisteli.okaalto kirjoitti:Varmaan löytyy monia muitakin vikakombinaatioita, mutta ainoat kerrat kun olen itse saanut kaasarisaabin sellaiseen tilaan, että lyhyen ajon jälkeen on tullut käyntiongelmia eikä tahdo käynnistyä, on syynä ollut aina liika bensa. Yhdellä kertaa kaasarin rikastusventtiili ei sulkeutunut alipaineletkun irtoamisen vuoksi ja kone kastui tyhjäkäynnillä liiasta bensasta ryypyn avustuksella vaikka takana oli jo reilut 5 min maantietä. Toisella kertaa vesi kaasarissa aiheutti käyntiongelmia kylmällä koneella, ja liika ryypytys (kun ei tajunnut heti syy-yhteyttä) kasteli koneen. Jos se vika tästä johtuisi, niin pitäisihän se käyntiin lähteä kuivattelun tms. jälkeen, jos liian bensan saannin syy on tiedossa/korjattu.
mulla kävi noin (auto 99 -84), lisäksi latausvalo syttyi palamaan ja pyyhkijät lakkasivat toimimasta. syynä oli hapettunut nelossulake. mut käynnistyvyyteen se ei tosin vaikuttanut.aon kirjoitti:Lähdin tuossa käymään projekti-90:lläni kylillä. Matkalla lakkasivat kierros-, bensa- ja lämpömittari näyttämästä sekä kaikki merkkivalot palamasta
Latausvalo kyllä paloi ajaessa, pelkät virrat päällä ei. Voisi olla todennäköisempikin syy kuin liittimet, olivat ne sen verran tiukassa.lucaf kirjoitti:mulla kävi noin (auto 99 -84), lisäksi latausvalo syttyi palamaan ja pyyhkijät lakkasivat toimimasta. syynä oli hapettunut nelossulake. mut käynnistyvyyteen se ei tosin vaikuttanut.aon kirjoitti:Lähdin tuossa käymään projekti-90:lläni kylillä. Matkalla lakkasivat kierros-, bensa- ja lämpömittari näyttämästä sekä kaikki merkkivalot palamasta
Hiukan ot, mut mun mielestä tota Masinolia ei pitäis käyttää noin paljon, desilitra tankilliseen riittää. Ja jos auto on jatkuvassa ulkoruokinnassa eli säilytetä lämpimässä tallissa välillä, niin ei tarvi Masinolia lainkaan.aon kirjoitti:Lähdin tuossa käymään projekti-90:lläni kylillä. Matkalla lakkasivat kierros-, bensa- ja lämpömittari näyttämästä sekä kaikki merkkivalot palamasta, saattaa olla, että eilisen nopeusmittarinvaihdon jäljiltä ovat liittimet löysällä. Mielestäni laitoin ne kyllä ihan kunnolla ja oikein.
Jätin auton käymään tyhjäkäyntiä, ja menin pankkiautomaatille (auto oli näkö- mutta ei kuuloetäisyydellä). Palatessani oli kone sammunut, ja nyt ei enää lähde millään käymään. Tulpat ja virranjakajan olen kuivannut, tulpat kyllä näyttivät melko märiltä, joten ohjekirjan mukaan pyöräytin pari kertaa ilman tulppia. Bensaa on haettu lisää 10l, ja masinolia kaadettu sekaan 0.5l.
Mikä neuvoksi? Etsinkö vain jostain hinausapua, haen raadon pois, ja ryhdyn joulunviettoon?
Onkos siitä jotain haittaa sitten äärimmäisen harvoin käytettynä?Aaviita kirjoitti:Hiukan ot, mut mun mielestä tota Masinolia ei pitäis käyttää noin paljon, desilitra tankilliseen riittää. Ja jos auto on jatkuvassa ulkoruokinnassa eli säilytetä lämpimässä tallissa välillä, niin ei tarvi Masinolia lainkaan.
No näinhän se oli. Ainakin pyyhkijät lähtivät päälle, latauksen ja öljynpaineen merkkivalot syttyivät ja bensamittari heilahti sulakkeen vaihdon jälkeen. Kuuluisiko muuten tuon öljyvalon palaa pelkät virrat päällä?aon kirjoitti:Latausvalo kyllä paloi ajaessa, pelkät virrat päällä ei. Voisi olla todennäköisempikin syy kuin liittimet, olivat ne sen verran tiukassa.lucaf kirjoitti:mulla kävi noin (auto 99 -84), lisäksi latausvalo syttyi palamaan ja pyyhkijät lakkasivat toimimasta. syynä oli hapettunut nelossulake. mut käynnistyvyyteen se ei tosin vaikuttanut.aon kirjoitti:Lähdin tuossa käymään projekti-90:lläni kylillä. Matkalla lakkasivat kierros-, bensa- ja lämpömittari näyttämästä sekä kaikki merkkivalot palamasta
Niin, ja annostusohje Masinol-purkissa 1litra/40litraa bensiiniä... Täyden burtilon olen noin pari-kolme kertaa talvessa heittänyt likimain täyteen tankkiin kaasarisaabiin, ei siitä ainakaan haittaa ole ollut. Auto on yöt ulkona, talvisin ammukäynnistys roikan nokasta ja pakkaspäivät suht. lämpimässä hallissa emännän duunissa.aon kirjoitti:Onkos siitä jotain haittaa sitten äärimmäisen harvoin käytettynä?Aaviita kirjoitti:Hiukan ot, mut mun mielestä tota Masinolia ei pitäis käyttää noin paljon, desilitra tankilliseen riittää. Ja jos auto on jatkuvassa ulkoruokinnassa eli säilytetä lämpimässä tallissa välillä, niin ei tarvi Masinolia lainkaan.
99:ssä kävi noin kun hajosi virtalukonpohja.Oli yhdessä johdossa ollut huonoaon kirjoitti:Lähdin tuossa käymään projekti-90:lläni kylillä. Matkalla lakkasivat kierros-, bensa- ja lämpömittari näyttämästä sekä kaikki merkkivalot palamasta
Tämä kyllä korjaantui tuolla lucaf:n neuvolla, eli nelossulakkeen vaihdolla.ttauriai kirjoitti:99:ssä kävi noin kun hajosi virtalukonpohja.Oli yhdessä johdossa ollut huonoaon kirjoitti:Lähdin tuossa käymään projekti-90:lläni kylillä. Matkalla lakkasivat kierros-, bensa- ja lämpömittari näyttämästä sekä kaikki merkkivalot palamasta
kosketus/liitos ja se oli sulattanut liittimen johon johto laitetaan. Vika iski vielä kaiken lisäksi silloin kun autoa oltiin viemässä katsastukseen...
Auto kävi hyvin mutta kaikki valot oli pois pelistä.Tuulilasin pyyhkimet ei toiminu jne.
. Mitäköhän tämä nyt on? En uskaltanut tuon enempää jauhaa, kun siitä tiivisteestäkin taisi osa tipahtaa sisälle..