Ohjaustehostin, prkle!

tknummelin

Armoton nillitys kuuluu, kun kääntää rattia. Öljyt hävis vehkeestä sen siliän tien

v**tu kun vituttaa, saatana! Vuotoa ei havaittavissa. Uskonko, että ne on vaan tulleet korkin kautta pihalle, ja heitän uudet öljyt sisään?!

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Su Tammi 01, 2006 16:01

Ettei olis pakoputki kypsentänyt sitä paineputkea pumpulta hammastangolle? Se maksaa kuulemma orggiksena aika paljon, mutta hydrauliikkaliikkeessä teetettynä hinta on järkevämpi. Ei tosin ole omakohtaista kokemusta, joten joudut itse selvittämään hintatason.

tknummelin

Mertmi kirjoitti:Ettei olis pakoputki kypsentänyt sitä paineputkea pumpulta hammastangolle? Se maksaa kuulemma orggiksena aika paljon, mutta hydrauliikkaliikkeessä teetettynä hinta on järkevämpi. Ei tosin ole omakohtaista kokemusta, joten joudut itse selvittämään hintatason.

Lähdenkin tältä istumalta katsomaan lampun kanssa

EDIT: Ei ollut letku hajalla ainakaan näkyvältä osalta. Eikä tuo kyllä auton allekaan mitään tihkuta

Pumppu on myöskin kuiva.

Niin, piti sanoa jo alunperin, että siis siellä on vielä sitä öljyä sisällään, kaikki ei siis hävinnyt...Kummallinen vajaus silti...

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Su Tammi 01, 2006 16:39

Tehostin ampuu kyllä korkin kautta nesteet pihalle jos järjestelmään pääsee kertymään ilmaa.. Tuossa on ilmeisesti vielä säiliö pumpun yhteydessä, 8-venttiilinen vapari?

tknummelin

jcarlson kirjoitti:Tehostin ampuu kyllä korkin kautta nesteet pihalle jos järjestelmään pääsee kertymään ilmaa.. Tuossa on ilmeisesti vielä säiliö pumpun yhteydessä, 8-venttiilinen vapari?

Näin on. Mihin asti täyttelen tuon astian sitten huomenna? Siinä kun ei näkynyt olevan mitään merkkiäkään...

Ja pitääkö suorittaa joitain muita toimenpiteitä? Jos sinne nyt on päässyt sitä ilmaa...

EDIT: Niin, ja kait siihen meni nyt se Texaco Power Steering Fluid 4634 tai GM Power Steering Fluid...Niitähän vissiin saa ihan Saab-myymälästä, tai sitten varaosaliikkeestä?..

saab900c · Viesti Kirjoittaja **saab900c** » Su Tammi 01, 2006 19:45

Mulla on siinä korkissa sellainen lyhyt muovinen öljytikku jossa lukee missä kohtaa tikkua kuuluisi olla nestepinnan, kun neste on lämmin tai kylmä.

Olisko se normipinta jotain 5-6cm alempi, kuin mitä säiliöön mahtuu? Viisaammat kertokoon tarkemmin.

Alkuperäistä nestettä olen hakenut Saabin tiskiltä. Maksoi kai noin 14e.

Viesti Kirjoittaja **tturku** » Su Tammi 01, 2006 21:16

hain tossa viimeviikolla litran pönikän länsiautosta espoosta ja hintaa oli 10 ?

ruttunen · Viesti Kirjoittaja **ruttunen** » Ma Tammi 02, 2006 07:54

mulla makso samassa puljussa 15 ekee saatana ja ostin perjantaina saab9000 onko muka eri öljyä mulla vm 91

turkkaki · Viesti Kirjoittaja **turkkaki** » Ma Tammi 02, 2006 08:23

tehostajan öljyn valinnassa onkin sitte pidettävä huolta siitä, että sinne menee sitä OIKEAA öljyä... veljellä tonnarissa se "musta" ja mulla satkussa se "punainen" eivät kuulemma sekoitu keskenään, ja aiheuttavat ilmeisesti ongelmia yhdessä... tiedä sitten... viisaammat kertokoon lisää.

tknummelin

Mulla meni musta pötikkä. Semmoisen

-tekstillä varustetun antoivat Karikon Autotalosta Mikkelistä.

Kaadoin törpöstä osan sisään, korkissa todellakin oli mittatikku, en vain huomannut sitä

Laitoin sen verran kuin pitikin. Ainakaan ensi alkuun ei lähtenyt pinta vajoamaan minnekään, taisin selvitä säikähdyksellä

DyhWe · Viesti Kirjoittaja **DyhWe** » Ma Tammi 02, 2006 22:36

turkkaki kirjoitti:tehostajan öljyn valinnassa onkin sitte pidettävä huolta siitä, että sinne menee sitä OIKEAA öljyä... veljellä tonnarissa se "musta" ja mulla satkussa se "punainen" eivät kuulemma sekoitu keskenään, ja aiheuttavat ilmeisesti ongelmia yhdessä... tiedä sitten... viisaammat kertokoon lisää.

Se punainen on varmaan atfää. Itse kun kävin tehotimeen ostamassa öljyjä ni tiskillä varoteltiin että sitä mustaa, saabin logolla varustettua, on uutta sekä vanhaa ja että ne ei toimi keskenään.

tknummelin

Nyt on ensi kerran ajettukin uudet öljyt sisällä. Puolen tunnin lenkin aikana pinta vajeni n. kaksi senttiä. Olisiko se nyt sitten vasta poistanut viimeiset ilmakuplat sieltä tai jotain semmoista?..Pistin sen öljyt nyt illalla takaisin oikealle tasalle, toivottavasti eivät karkaa minnekään.

Ei nimittäin ole varaa korjata, jos tehostajassa on vikaa eikä käydä tutkituttamassa, jos vika on jossakin satunnaisessa letkussa / putkessa. Ja kun kukaan ei osta rikkinäistä vanhaa Saabia

menee ruosteeton auto paaliin, kun minä en pysty tuota enää ehjäämään

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Tammi 03, 2006 22:33

tknummelin kirjoitti:Nyt on ensi kerran ajettukin uudet öljyt sisällä. Puolen tunnin lenkin aikana pinta vajeni n. kaksi senttiä. Olisiko se nyt sitten vasta poistanut viimeiset ilmakuplat sieltä tai jotain semmoista?..Pistin sen öljyt nyt illalla takaisin oikealle tasalle, toivottavasti eivät karkaa minnekään.

Ei nimittäin ole varaa korjata, jos tehostajassa on vikaa eikä käydä tutkituttamassa, jos vika on jossakin satunnaisessa letkussa / putkessa. Ja kun kukaan ei osta rikkinäistä vanhaa Saabia menee ruosteeton auto paaliin, kun minä en pysty tuota enää ehjäämään

Jos ei pysy liemet sisällä niin hihna irti ja hauistehostaja käyttöön

Hyvin pärjäät ilman tehostajaakin, eikä tuollaisen takia tartte paaliin viedä.

saab900c · Viesti Kirjoittaja **saab900c** » Ti Tammi 03, 2006 22:48

tknummelin kirjoitti: menee ruosteeton auto paaliin, kun minä en pysty tuota enää ehjäämään

Mulla on kaikki ovenpohjat kertaalleen hitsattu ja kyllä kylkikin hieman kukkii.

Kyllä sellainen auto ihan kiva kumminkin on, jota ei joka katsastukseen tarvitsisi hitsata.

Viimeisen vuoden sisään olen teetättänyt remonttia 800e:llä, jotta tien päällä on pysytty. Korjattu jarruja, tiivisteet koneeseen, ruosteita paikkailtu, raidetangon pää vaihdettu, mittaristo vaihdettu, puhallin korjattu, virtalukko vaihdettu, valonpohja vaihdettu, bensapumppu vaihdettu, öljykello vaihdettu, jne.

tknummelin

Jesh, homma toimii. Ei vuoda nesteitä minnekään!

"Eeeevvri nait, paarti paarti!"