Kysymyksiä 9000:n ostosta...

[pimputtaja]

Terve!
Olen tässä mahdollisesti ostamassa Saab 9000 2.3T mallia vuodelta -94, ajettu 290 000km. Huollettu säännöllisesti.

- Mitä kannattaa ottaa huomioon?
- Kannattaako yleensä ostaa?
- Onko näin, että jakoketjua ei tarvitse vaihtaa tässä moottorissa koskaan?
- Tuleeko ihan pirun kalliiksi ylläpitää?

Muuten ei kyseistä autoa tarvitse kehua, sillä tiedän että se on toimivana HYVÄ.

Kiitos mahdollisista kannanotoista, terv. Petri Tuominen

[MP]

Kannattaa kysy myyjältä onko tasapainoakselin ketju vaihdettu/poistettu, se alkaa tuossa 2.3 moottorissa lopulta pitämään ääntä, ainakin vanhemmissa, en sitten tiedä onko se tuossa -94 mallissa jo vahvempaa tekoa se käyttöratas. Jakoketjun vaihtoon en ota kantaa muuten kun että ovathan nuo noita tällä Foorumilla vaihdelleet.

Ylläpidosta sen verran että kyllä varmaan halvemmaksi tulee pitää joku vastaavankokoinen japanilainen, varsinkin ilman turboa mutta onko se yhtä hauska menopeli, se onkin toinen juttu

[jus]

Ylläpidon kustannuksiin voi vaikuttaa tekemällä itse. Jos teetät kaikin korjaamolla, voi tulla kalliiksikin, tosin riippuu tapauksesta.

[Stene]

- Mitä kannattaa ottaa huomioon?

Yleensäkkin kunto. Onko ruostetta, käykö kone hyvin jne..

- Kannattaako yleensä ostaa?

Kannattaa

- Tuleeko ihan pirun kalliiksi ylläpitää?

Ei tule..

Ja tuota, haulla löydät vaikka kuinka monta topiccia joka käsittelee samasta aiheesta

Tässä parin viikon sisällä ollu muutama tälläinen topic (taitaa olla tonnarikuumetta liikkeellä)

(muokattu)

[MP]

Stene, eikö sulla ole jakoketjua koneessa ??

[Montoya]

Ylläpidosta sen verran että kyllä varmaan halvemmaksi tulee pitää joku vastaavankokoinen japanilainen

Aika vähän löytyy samankokoisia vaihtoehtoja, ehkä Nissan Laurel .

[MacTurbo]

- Mitä kannattaa ottaa huomioon?

Kannattaa tosiaan selvittää onko tasapainoakselien ketju jo poistettu/vaihdettu. Jos ei ole, saa varautua sen poistoon.

- Kannattaako yleensä ostaa?

Tuo on makuasia, itse en enää ostaisi
Ostaisin tollasen 3l V6:sen

- Onko näin, että jakoketjua ei tarvitse vaihtaa tässä moottorissa koskaan?

Jakoketjua ei taida käytännössä joutua vaihtamaan koskaan.

[Stene]

Stene, eikö sulla ole jakoketjua koneessa ??

Hups

Nyt liikkuu päässä jotain muutaku pitäis..

En tiedä mitä tapahtu mutta sekotin tuon tasapainoakseliin

[jpjk]

Jakoketjua ei taida käytännössä joutua vaihtamaan koskaan.

Mut eikös siellä kiristin/laahain kulu kuiteskin? Itse meinasin kiristimen vaihtaa kesällä. 296tkm ajettu 2.3T ja rohisee =)

[MacTurbo]

Jakoketjua ei taida käytännössä joutua vaihtamaan koskaan.

Mut eikös siellä kiristin/laahain kulu kuiteskin? Itse meinasin kiristimen vaihtaa kesällä. 296tkm ajettu 2.3T ja rohisee =)

No, kuten kaikki tiedämme, käytäntökin loppuu johonkin pisteeseen

[Saabisti-76]

Itselläni on saman vuosimallin "isolohko", mutta vain pikku-t versiona ja mielestäni ihan kannattava ostos on ollut, vaikka mittarissa on jo 366 000. Ei mitään suurempia murheita vielä ole ollut ja katsastusmieskään ei löytänyt mitään moitittavaa vuoden lopulla. Tosin kyllä vaihdatin pakoputkeen ton joustopätkän ennen katsastusta, kun rupes oleen vähän liian miehekkäät saundit. Ja ei toi kuitenkaan automaatilla mikään tykki ole, joten oli aina kaikki teinirassit kisaamassa valoissa.

[jpjk]

No, kuten kaikki tiedämme, käytäntökin loppuu johonkin pisteeseen

No ei se vielä 300tkm lopu, se on vasta sisäänajettu =)

[MacTurbo]

No, kuten kaikki tiedämme, käytäntökin loppuu johonkin pisteeseen

No ei se vielä 300tkm lopu, se on vasta sisäänajettu =)

Ei niin, eikä välttämättä vielä 500 tuhanteenkaan, on siitäkin kokemuksia.
Opetuksena tästä voisi todeta, että jakoketju ei ole merkitsevä seikka ostopäätöstä tehtäessä.

[ng900aero]

Ylläpidon kustannuksiin voi vaikuttaa tekemällä itse. Jos teetät kaikin korjaamolla, voi tulla kalliiksikin, tosin riippuu tapauksesta.

Ja vaikka tekee kaiken itse niin siltikin tulee aika pirun kalliiksi, sellaisen 3k euroa saa menemään vuoteen ilman ongelmia.

[Saabisti-76]

Ylläpidon kustannuksiin voi vaikuttaa tekemällä itse. Jos teetät kaikin korjaamolla, voi tulla kalliiksikin, tosin riippuu tapauksesta.

Ja vaikka tekee kaiken itse niin siltikin tulee aika pirun kalliiksi, sellaisen 3k euroa saa menemään vuoteen ilman ongelmia.

Oho, no siinä summassa on jo sit varmaan polttoaineet ja vakuutuksetkin.