Kaavailluista nopeusrajoitus muutoksista

[Psychocowboy]

Nyt mä alan jo kuulostaa pastorilta VJS:kin puhuu asiaa mutta ääriryhmät kuten rattijuopot on ryhmä joiden huomioonottaminen on mahdotonta. Nollalinjaan ei ikinä päästä koska aina on joku joka ottaa kuppia ja ajaa. Eli minun mielestä sitä ei voi vaatia ottamaan huomioon. Ja mehän vaan otetaan kuppia muttei ajeta . Juttuahan riittäisi loputtomiin muutta luulen että kaikki on samaa mieltä ko aiheesta mutta sen kanssa on vain elettävä

[PappaSedan]

Olkaas pojat tarkkoina kun ajelette Hönölästä Mikkeliin. Kuortista eteenpäin ovat laittaneet uusia kameroita. Kun ei ole rahaa parantaa tietä niin ostellaan sitten valvontavälineitä

[Rommitommi]

En todellakaan väitä vastaan. Mutta onko se raha mikä on käytettävissä mennyt enemmän tieverkon nopeuttamiseen (lisää motareita ja ohitusteitä) kuin jo olemassa olevan parantamiseen . Eli pyritäänkö ruuhkien purkamiseen vai onnettomuuksien välttämiseen .

Motarien rakentaminen parantaa myös turvallisuutta. Muistaakseni niillä oli aivan selvästi vähiten kuolonkolareita ajosuoritteisiin nähden. Tosin nyt on todella hatara muistikuva, mutta noin muistasin sen olevan

Raha ei kuitenkaan ole missään tapauksessa mennyt tieverkon nopeuttamiseen, sillä nopeuksiahan on laskettu ympäriinsä.
Sujuvuudenkin eteen tehdyt monikaistaset tiet, kuten kehätiet, on aivan liian pieniä nykysille liikennemäärille, niitä on vaan suurennettua sen mukaan, ettei liikenteestä tulis täysin kaoottista...En edes halua tietää kuinka monta tuntia kestäs päästä Leppävaarasta Itikseen, jos kehällä olis vaan yks kaista Nytkin menee jo ihan tarpeeks..Sais parantaa nyt kiireesti varsinkin ykköstä...Onhan se Suomen liikennöidyin tie..

Tampereella, sen paremmin kuin Turussakaan, ruuhkat ei kestä yli 5min, kun taas tänäänkin sai jonotella eka kehä I:llä puol tuntia, että pääs 5km eteenpäin Ja sit Tikkurilasta takaspäin Kehä III:lla sama juttu vähän lentokentän liittymästä länteen...
Missään muualla ei tollasta ole, vaikka tullut noi Suomen isoimmat kaupungit kierrettyä ruuhka-aikoihin moniin kertoihin

Autokanta kasvaa kohisten, ajomäärät kasvaa ja samalla tiestö huononee silmissä, vaikka verotuloja tulee enemmän kuin koskaan. Jossain tässä kusee tällä hetkellä ja uskon kyllä tietäväni missä

[Rommitommi]

Olkaas pojat tarkkoina kun ajelette Hönölästä Mikkeliin. Kuortista eteenpäin ovat laittaneet uusia kameroita. Kun ei ole rahaa parantaa tietä niin ostellaan sitten valvontavälineitä

Tää on just sitä pahin tyyli miten tavallisen kansalaisen puuroon kustaan valtiovallan taholta....
Itse ongelmaan ei puututa(=huonokuntonen tie), vaan homma sivuutetaan kansalaisten harteille, joista sitten ykskaks tuleekin holtittomia, liikenneturvallisuudesta viis välittäviä, kuljettia

[Psychocowboy]

Rommitommi (hieno nimi muuten). Rahat kehä 1:n parantamiseen tulee eri kassasta kuin esim 4. tien parantaminen. Eli kehyskunnat maksaa osansa kehän parantamisesta. Eikä siinä ole ongelma tien kunto vaan liikennesuunnittelu. Kehää voi ajaa huoletta hmm.. kovaa . Ruuhkat johtuu liikennesuunittelusta eli halvatun huonoista liittymistä ja sateliittiliikenne mahdollisuuksista. Kaikkihan tietää taistosta hesan ja epsoon välillä metrosta sekä vantaan ja hesan kiistasta kehä kakkosesta. kaikki oikeasti kumminkin sitoutuu politiikkaan eli kukaan ei ajattele käyttäjää .
No nyt on pakko lopettaa ettei mene ihan paatoksella

[Aerochick]

Tampereella, sen paremmin kuin Turussakaan, ruuhkat ei kestä yli 5min, kun taas tänäänkin sai jonotella eka kehä I:llä puol tuntia, että pääs 5km eteenpäin Ja sit Tikkurilasta takaspäin Kehä III:lla sama juttu vähän lentokentän liittymästä länteen...
Missään muualla ei tollasta ole, vaikka tullut noi Suomen isoimmat kaupungit kierrettyä ruuhka-aikoihin moniin kertoihin

Tää on kyllä sellainen, mitä mä en ole koskaan kokenut? Joka aamu kynnän töihin kehä I:sta joko kahdeksaan tai yhdeksään, enkä ole ruuhkia nähnyt?
Jos meiltä Tapaninkylästä pääsee Pitskuun vartissa, niin eihän se ole ruuhkaa?
½h/5km, tai mitään sinne päinkään, on koettu sekä kehä I:llä että III:lla (ruuhka-aikaina) vain kolarin sattuessa.
Vai nukunkohan mä vaan koko työmatkan?

[Turbo Sensonic]

Tää on kyllä sellainen, mitä mä en ole koskaan kokenut? Joka aamu kynnän töihin kehä I:sta joko kahdeksaan tai yhdeksään, enkä ole ruuhkia nähnyt?
Jos meiltä Tapaninkylästä pääsee Pitskuun vartissa, niin eihän se ole ruuhkaa?
½h/5km, tai mitään sinne päinkään, on koettu sekä kehä I:llä että III:lla (ruuhka-aikaina) vain kolarin sattuessa.
Vai nukunkohan mä vaan koko työmatkan?

Onneksi tulee ajettua työmatkat "vastavirtaan" tuota Kehä I:n liikennettä.

Kehä I:n mahdollisista ruuhkista: pääseehän Tapaninkylästä Pitskuun myös Pirkkolan ja Lassilan kautta. Vähän kiertävä reitti, mutta silti nopeampi, jos Kehä I:llä on aivan "giganttinen" ruuhka.

[Psychocowboy]

Tampereella, sen paremmin kuin Turussakaan, ruuhkat ei kestä yli 5min, kun taas tänäänkin sai jonotella eka kehä I:llä puol tuntia, että pääs 5km eteenpäin Ja sit Tikkurilasta takaspäin Kehä III:lla sama juttu vähän lentokentän liittymästä länteen...
Missään muualla ei tollasta ole, vaikka tullut noi Suomen isoimmat kaupungit kierrettyä ruuhka-aikoihin moniin kertoihin

Tää on kyllä sellainen, mitä mä en ole koskaan kokenut? Joka aamu kynnän töihin kehä I:sta joko kahdeksaan tai yhdeksään, enkä ole ruuhkia nähnyt?
Jos meiltä Tapaninkylästä pääsee Pitskuun vartissa, niin eihän se ole ruuhkaa?
½h/5km, tai mitään sinne päinkään, on koettu sekä kehä I:llä että III:lla (ruuhka-aikaina) vain kolarin sattuessa.
Vai nukunkohan mä vaan koko työmatkan?

No mä ajan joka aamu vihdintieltä malmille noin klo 7.15 kehälle nousten ja liikenne seisoo länteenpäin savelasta asti . Kiitän itseäni työpaikan valinnasta että ajan tuohon suuntaan

[Aerochick]

Kehä I:n mahdollisista ruuhkista: pääseehän Tapaninkylästä Pitskuun myös Pirkkolan ja Lassilan kautta. Vähän kiertävä reitti, mutta silti nopeampi, jos Kehä I:llä on aivan "giganttinen" ruuhka.

Ja aina on Eliel Saarisentien tunneli...
Koskaan ei ole sellaista ruuhkaa ollut, ettei alle 20 minsan olisi päässyt.

Huvittavaa muuten nykyään, miten ihmiset lähtevät samaan aikaan töihin. Joka kasin aamussa seison valoissa Pitskussa saman Niemen kuorkin kanssa ja takana on kevyesti tuunattu Civic. Pitskun Exxonilla on joka aamu samat kuorkkikuskit, jotka moikkailevat nykyään..

[Rommitommi]

Tää on kyllä sellainen, mitä mä en ole koskaan kokenut? Joka aamu kynnän töihin kehä I:sta joko kahdeksaan tai yhdeksään, enkä ole ruuhkia nähnyt?
Jos meiltä Tapaninkylästä pääsee Pitskuun vartissa, niin eihän se ole ruuhkaa?
½h/5km, tai mitään sinne päinkään, on koettu sekä kehä I:llä että III:lla (ruuhka-aikaina) vain kolarin sattuessa.
Vai nukunkohan mä vaan koko työmatkan?

Joo ei siellä aina noin tukkosta ole kuin tänään....Ja varmaan oli just ruuhkahuippu kehällä sillon Leppävaarasta nousin ja Tuusulantielle käännyin. Kyllä siinä reilut 20min meni, ehkei nyt ihan puolta tuntia tasan Vihdintien ja Kantsun liittymän välis liikenne pysähty monta kertaa..Sai pitää ikkunaa auki ihan rauhassa kun nopeus paljoa kympin päälle noussu

Jos vartissa ton kertomas matkan selvii, niin sillon ei kyllä ole ruuhkaa

[Rommitommi]

Rommitommi (hieno nimi muuten). Rahat kehä 1:n parantamiseen tulee eri kassasta kuin esim 4. tien parantaminen. Eli kehyskunnat maksaa osansa kehän parantamisesta. Eikä siinä ole ongelma tien kunto vaan liikennesuunnittelu. Kehää voi ajaa huoletta hmm.. kovaa . Ruuhkat johtuu liikennesuunittelusta eli halvatun huonoista liittymistä ja sateliittiliikenne mahdollisuuksista. Kaikkihan tietää taistosta hesan ja epsoon välillä metrosta sekä vantaan ja hesan kiistasta kehä kakkosesta. kaikki oikeasti kumminkin sitoutuu politiikkaan eli kukaan ei ajattele käyttäjää .
No nyt on pakko lopettaa ettei mene ihan paatoksella

Kehää voi ajaa huoletta kovaa sillon kun ei ole liikennettä, ja tottakai se onnistuu jos ei ole ruuhkia, ja niitähän on lähes aina kun itse joutuu noille eksymään, eli aamusin ja iltapäivisin, onneks sentään asun Vaasassa suurimman osan ajasta, siellä ei ainakaan jonoteta 5min pidempään missään
Mä en vaan oikeen osaa ajatella sillä tavalla, että toi ylikapee Kehä I ois liikennesuunnittelun syytä, jos niitä määrärahoja olis......
Oli muuten täysin uutta, että kunnat maksaa teistöjen kunnossapidot ja laajennukset, mä oon käsittäny, että valtio määrää vuosittain budjetit tiestön kunnossapitoon ja parantamiseen

[ASTech]

Niille joille ei tunnu tiet riittävän pääkaupunkiseudulla. Menkää bussilla, niitä riittää.

[haffu]

Hyvähän niiden on nostaa noiden moottoriteiden nopeuksia, joita kuitenkin on vain suurimpien kaupunkien kupeessa. Helsinkikin oikein ympyröity niillä. Täällä kehä 3 ulkopuolella on erittäin mukava ajella tietä, jolla on valmiiksi 80km/h rajoitus lähes ympäri vuoden. Risteysalueilla sitten vielä 60km/h ja kamerat valvomassa, että varmasti hiljennetään niihin risteyksiin. Kuitenkin kyse on yksi liikennöidyimmistä raskaan kaluston teistä, joinakin vuosina tosin on tämä kameroilla varustettu osuus ollut myös Suomen vaarallisimpia tieosuuksia, joten näillä perusteilla kamerat ymmärtää, mutta vielä yleisnopeusrajoituksen laskeminen 70km/h.

[dq]

Hrr, pelottaa kyllä ajatellakin tuota 70 km/h yleistä. Ei varmastikaan samat ihmiset jotka nopeusrajoitusta on iskemässä, pysty höllentämään ammattiliikenteen aikatauluja. Tästähän se liikenne sujuvammaksi muuttuukin kun alkaa yhdistelmät ohittelemaan vähän väliä nopeusrajoitusta noudattavia.

[jaarli]

Pakko taas avautua, ja saada vihat päälle, mutta so what...

Mikä olisi sitten oikea nopeus missäkin? Moottoritiellä 150? Maantiellä 120? Muistakaa hyvät ihmiset myöskin se, että ei kaikilla ole alla viimeisen päälle viritetty Saab; ei kaikki ole täydellisiä kuskeja, ei kaikilla ole kiire, eikä kaikilla yksinkertaisesti riitä taidot pitämään autoa näpeissä kovilla vauhdeilla!

Vaikka kuinka koette itsenne Todella Hyviksi Kuljettajiksi Hyvien, Ylivertaisien Autojen ratissa, niin muistakaa myös se, että se Sukisuki Altolla ajava, säälistä korttinsa saanut puolisokea lehdenjakaja on kuitenkin myös liikenteessä. Antakaapa sille joku todella tehokas(ja kaunis) auto (Crysler 300c???), ja sehän onkin heti teidän kyljessänne... So?

Minä pystyn ajamaan maantietä myös 70km/h, ei hetkauta suuntaan eikä toiseen... Voin myöskin ajaa ko. maanteitä jalat edellä 46v. vanhalla pyörällä 60km/h ylinopeudella; aivan sama. Mutta muistakaa myös se: jos ko. rajoitus säästää yhdenkin ihmishengen, niin se on silloin maksanut itsensä takaisin. Eikö?