Saab 900 venttiilien kiristys?

RANTSU · Viesti Kirjoittaja **RANTSU** » Ti Helmi 14, 2006 20:55

On tainnut olla jätkillä kiihdytysajot,moottori ylikierroksille ja
venttiilikuppi halki....

#2279 99 -83 (KA)

arttu · Viesti Kirjoittaja **arttu** » Ti Helmi 14, 2006 21:42

toms kirjoitti:Tuo saabbimies on pelle! Kusettaa teitä. Lukekaa kaikki sen viestit.
v**tu että joillain on aikaa pelleillä!

Niin kusettaa... Kahta ei lainata kaverille/kavereille! JA toinen niistä on

MacTurbo · Viesti Kirjoittaja **MacTurbo** » Ke Helmi 15, 2006 13:07

tomaatti kirjoitti:Vähän ohi asian ja sitäkin:onkos kukaan käynyt viimeaikoina pääkallopaikalla (saabin huollossa) säädättämässä saabin venttiilejä?Ottaako könttihinnan vai laskutetaanko tunti tunnilta?Joskus käyny vaan itsellä mielessä että vois 8 tappisen sinne mahdollisesti viedä kun on niin kelju työ.

Itsekkin hieman miettinyt tuota, vois säädättää ton "projektin" huollossa.

Niin, ja tuohon alkuperäiseen kymykseen vois vastata että kannattaa varmaan vaihtaa tollaset ystävät, jos eivät tiedä Saabeista tuon taivaallista, ei pitäisi avata suutaan tyyppivioista!

Hepis · Viesti Kirjoittaja **Hepis** » Ke Helmi 15, 2006 23:24

Pahus kun tuossa Saabin koneessa on ne säätölevyt siellä paininkuppien alla ja joutuu irrottamaan nokka-akselin, jotta saa niitä mitattua ja vaihdettua. Jos olisivat akselin ja kuppien välissä kuten ainakin vanhemmissa VW/Audi-moottoreissa, niin ne saisi helposti siitä välistä vaihdettua puolessa tunnissa ja olisin jo itse askarrellut nopasta pikku tikityksen poijes.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » To Helmi 16, 2006 06:14

Pitäiskö joskus mitata tuo välys? Korjaamokirjan huolto-ohjelmassa näytti olevan 45tkm tarkastusväli. Tolla meidän 900i:llä on mun aikana ajettu jo reilu 100tkm.

turkkaki · Viesti Kirjoittaja **turkkaki** » To Helmi 16, 2006 06:52

ite säädin valvet viimme kuussa, ja eihän tuo nokka-akselin irrotus mikään temppu ole.. ei tuohon mielestäni voi mennä kahta tuntia, jos ei vaan tarvi metsästää niitä säätölevyjä..

ja jos muuten tekee ite, niin kannattaa kysyä jostain se momentti niille nokkapukeille... ne ei todellakaan ole mitenkään tiukassa siellä..

ja enenki laittanu että välykset on suunnilleen
imu 0.15 - 0.25
pako 0.35 - 0.50

tarkistakaa myös nämä.

mutta anyway.. jos tämä ei ole vedätys threadi, niin jotain sieltä on rikki.. epäilempä vaan, että jollakulla on vaan turhan paljon aikaa..

MacTurbo · Viesti Kirjoittaja **MacTurbo** » To Helmi 16, 2006 07:42

Mertmi kirjoitti:Pitäiskö joskus mitata tuo välys? Korjaamokirjan huolto-ohjelmassa näytti olevan 45tkm tarkastusväli. Tolla meidän 900i:llä on mun aikana ajettu jo reilu 100tkm.

Eipä noita välyksiä taideta virallisen huolto-ohjelman ulkopuolella paljon mittailla.
Itse tarkastanut ainoastaan jos kannelle on tehty myös muuta remonttia, eli todella harvoin.

Pekka Valtanen

Mertmi kirjoitti:Pitäiskö joskus mitata tuo välys? Korjaamokirjan huolto-ohjelmassa näytti olevan 45tkm tarkastusväli. Tolla meidän 900i:llä on mun aikana ajettu jo reilu 100tkm.

Jos vain epäilyskin kaihertaa mielessä, niin pelkkä välysten mittaaminen on sen verran yksinkertainen juttu, että se kannattaa tehdä. Tarvittaessa säätäminenkin vie vain noin tunnin pidempään, mikäli oikeita säätölevyjä on käytettävissä. Levyjä on 23 eri paksuutta väliltä 1,77 - 2,89 mm.

Nokka-akselin laakerikannen, M8, kiristysmomentti on 18Nm.