Ääni on kova, putki repeämässä irti

[Bamse]

Konehuoneesta kuuluva röpötys sai kurkkaamaan pakosarjan tienoota tarkemmin.

Auto on CSE -94, 2,3 täyspaineturbo. Koska en tunne (ainakaan vielä, purkaa-ja-kasaa-periaatteellahan nämä on sitten kyllä opittu) turbon tekniikkaa, en osaa tarkemmin kertoa hajoavan osan nimeä. Ilmeisesti kyseessä on kuitenkin kai hukkaportti, joka konepellin alle kurkistaen on ilmeisesti turbon vasemmalla puolella, ilmastointikompuran alla oleva(?), pullistumamainen jötikkä, jossa kyljessä on jokin venttiili(?), johon tulee pari piuhaa kiinni. Ko. värkki tulee laipalla kiinni turbon ilmastointikompuran puoleiseen päähän. Tuntuu olevan samaa osaa pakoputkelle menevän putken kanssa.

Tämä värkki on nyt sitten repeämässä turboon kiinnittyvästä laipastaan irti. Repeämä on nyt muutaman sentin mittainen ja n. puoli senttiä leveä. Hirvittää ajatuskin, että tuo repeää joku päivä kokonaan irti..

Yritän saada tänne muutaman kuvankin tästä ongelmanaiheuttajasta, jotta diagnosointi olisi helpompaa.

Vaikka repeämä siis löytyikin, niin pientä epätietoisuutta on siitä, mikä tuo hajoava osa on / mitä joudun vaihtamaan ja mistä osan löytäisin käytettynä? Vai kestäisikö tuo jos korjaisi hitsaamalla?

Osaisitteko auttaa? Kuvia on siis vielä tulossa. EPC auttaisi tietty kartoituksessa, mutta en ole sitä vielä saanut hank.. eikun siis ostettua

Kiitos jo etukäteen kaikille auttajille!

[V-M]

Lamda irti? Mitenkähän tuo on edes mahollista?

V-M

[xjford]

näyttääkös tuo tutulta?

[Suomik]

Lambdan istukan irtoaminen on ainakin ihan hyvin mahdollista. Esimerkki tapaus ei ole Saab, mutta emännän autoon hitsailin viime kesänä uuden lambdan seudun, kun istukan hitsisaumasta oli suurin osa hävinnyt.

Kun väänsin lambdaa irti, kiertyi koko istukka "juurineen". Aika ison palan sai vaihtaa peltiä tilalle, ennenkuin tuli edes välttävä. Esimerkkitapauksessa lambda oli tosin aika paljon kauempana pakosarjasta, kuin tonnarissa, joten aika puree tänne (viileämpi paikka) tehokkaammin.

[Bamse]

Kiitos xjford! Tuohan se taitaa olla. Eli taitaa ollakin se käyrän osa, johon lambda-anturi kiinnittyy eikä mikään hukkaportti. Niin sitä taas oppi uutta Repeämä on tosiaan sinä turboon kiinnittyvän laipan juuressa.

Tässä vielä muutama selventävä kuva kohteesta:

Itse ongelma-alue, lambda piuhoineen ilmeisesti sojottaa kuvan keskialueella:


Repeämä, vähän epäselvä kuva, kamera ei tarkentunut noin lähelle kunnolla:


Ja vielä tarkemmin tuo laippa, repeämä on vähän piilossa, putken etualaosassa:


Mikähän tuon osan nimi on, jotta osaisi alkaa etsimään oikeaa kilkettä? Pitänee laittaa o/m-osastolle ostoilmoitus tuosta systeemistä. Onkohan noissa paljon vaihtoehtoja vuosimallin ja moottorin suhteen? Eihän kellään satu lojumaan ylimääräistä tuollaista nurkissa?

[G-mies]

DownPipe on kyseessä. Onko sulla katti(katalysaattori) tuossa DP:ssä kiinni, ts koneen alla, ei siellä edempänä? Jos et halua viriputkea laittaa, niin mulla on tuohon sopiva orkkis DP turhana. Putkella on ajettu n 160tkm ja katti on hyvässä kunnossa. Matkahuolto kuljettaa tarvittaessa.

Matti

[Tasapaino akseli]

Näkyy olevan pakoputki antautumassa kartion juuresta.. Tuota tuskin saa enää takuuseen

[Tuha]

On varmaan miehekkäät äänet....

[Bamse]

Kiitos kaikille vastanneille! Uusi osa on jo kohta matkalla tänne ja tonnari voi toivottavasti kohta suunnata kohti uusia seikkailuja!
Täytyy vain kehua foorumin/klubin porukkaa, täältä saa aina apua ja vieläpä tosi nopeasti. Toivottavasti sitä itsekin voi joskus olla täällä jollekin avuksi.

Tuha: ei ne äänet _vielä_ ole miehekkäät, mutta veikkaan, että viikon päästä tonnarini kuulisi jo kaukaa

[jus]

Onko moottorin tukikumit ja pakoputken kiinnitys kunnossa?
Eihän sen tuosta kuuluisi lähteä repeämään.

[Boiga]

Kiitos kaikille vastanneille! Uusi osa on jo kohta matkalla tänne ja tonnari voi toivottavasti kohta suunnata kohti uusia seikkailuja!
Täytyy vain kehua foorumin/klubin porukkaa, täältä saa aina apua ja vieläpä tosi nopeasti. Toivottavasti sitä itsekin voi joskus olla täällä jollekin avuksi.

Tuha: ei ne äänet _vielä_ ole miehekkäät, mutta veikkaan, että viikon päästä tonnarini kuulisi jo kaukaa

Ei ne äänet valtavan koviksi tuosta edes tule. Itseltäni irtosi dp turbolta ja oli n. 2cm rako eikä ne ny erityisen kovat ole. Turbo vaimentaa ääntä valtavasti, vaparilla on sitte iha eri asteen äänet

[Bamse]

jus: kiitos vinkistä, pitänee tarkistaa nuo kumit. Toivottavasti ainakin koneen tukikumit on kuosissa, niiden vaihto on kai jonkinasteinen suururakka(?). Tonnari-FAQ ja haku auttanevat, jos niiden kanssa tulee korjaustarvetta. Jossain näin muistaakseni juttua jonkun itse tekemästä vaihtotyökalustakin tuohon hommaan. Putken kiinnitykset (jos ei mitään repeämisiä ole korissa tm. kiinnityspisteissä) lie aika helposti hoidettavissa kuntoon, kun vain ostaa uudet ripustuskumit.

Boiga: joo, ei tosiaan ole mikään järkyttävä meteli, ottaen huomioon, että rako on kuitenkin jo kohtalainen. Niin se turbotonnari (kunnossa ollessaan..) vaan on herrasmiehen kulkupeli: hiljainen suhina vain kuuluu ja massa liikkuu

Kohta sitä pääsee auton alle ja sitten toivottavasti taas hiljaisen ratin taakse

[Ahtopaine]

Onkos CS Aeron DB- erilainen kuin CS 2.3T:n Downpipe? ...Mitsun ahdin tietty Aerossa.... näkyvät myyvän nyt tuolla Bilsussa edukkaasti myös vm.92-> olevia 2.3T:n etuputkia eli downpipejä vissiin.

[Bamse]

No niin, homma kuosissa, downpipe vaihdettu!

Dp:n kiinnikkeen (se, joka tulee koneen alle/kylkeen) kiinnityspultti oli irronnut jossain välissä katin kyljestä. Kannatin itsessään oli kunnossa. Putki siis oli roikkunut oman painonsa varassa, ei ihme, että putki alkoi pettää turbon laipan vierestä.

Kiitokset vielä kaikille apuaan antaneille. Erityiskiitokset G-miehelle, jolta korvaava dp löytyi saabvelihintaan, ohjeiden kera!

Ei muuta kuin kotimatkalle koeajolle!