Kriittisimmät melunlähteet satkussa/vaimennus halvalla

sarka · Viesti Kirjoittaja **sarka** » La Huhti 08, 2006 21:09

Jeps, eli kun rupiaa autoaan vaimentelemaan sisustan rauhoittamiseksi, niin mistähän ois järkevintä lähteä? Varmaan rintapelti ja kuskin/vänkärin jalkotiloista ja takakontista? Mites alustamassa tms. sopii ko. tarkoitukseen, en kyllä montaa sataa ole käyttämässä kaikenmaailman bitumeihin sun muihin.

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » La Huhti 08, 2006 21:14

Mielestäni perinteiset tiikeri massat voi unohtaa heti.
Noisekiller massa voisi toimia mutta vaatii sitten kai koko auton käsittelyn että rupeaa olemaan hyötyä. Aineena kallis?

Satkussa ainakin 90vm on lattiamattojen alla jotkut "eriste matot" vakiona.

sarka · Viesti Kirjoittaja **sarka** » La Huhti 08, 2006 21:20

900i kirjoitti:Satkussa ainakin 90vm on lattiamattojen alla jotkut "eriste matot" vakiona.

Kuuluu olevan aika kallista toi noisekilleri. On tuossa -87 satkussakin semmonen vaahtomuovi-bitumimatto siellä verhoilun alla mutta kuuluu siltikin äänet selvästi läpi.. Vähän turhan selvästi

Saiskohan 900 esim. sisälokareita tai jotain? Ainakin Opelissa vaikuttaa aika paljon rengasäänien voimakkuuteen...

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » La Huhti 08, 2006 21:24

Lokari asia on selvitetty myös. Ei saanut ainakaan parivuotta sitten. Tonnarissa oli jonkunlaiset kai ainakin edessä. Kuuppaan sai alumiinisia ja kai jopa muovisiakin. Suomessa noita tekee edelleen lokari niminen firma.

900T16 · Viesti Kirjoittaja **900T16** » La Huhti 08, 2006 21:36

Moottorimeluun auttaa jonkun verran sellainen konepellin äänieriste, joka peittää koko sisäpuolen. Kojelaudan alle on laitettu jo tehtaalla melkoisesti eristelevyjä, jotka omassa autossani edellinen masentaja oli jättänyt pois, kuten puolet kojelaudan ruuveista sekä sen ilmanjakoputken. Levyjen puuttuminen nosti selvästi melua.

tetammi · Viesti Kirjoittaja **tetammi** » La Huhti 08, 2006 21:54

Vanhojen radioasennusten läpiviennit kannattaa kattoo ensimmäiseksi, puuttuva kumitulppa tuo ääntä kummasti.

Ainakin tuossa meikäläisen autossa on ilmanjakosuulakkeiden etupuolella vielä suoja/äänieristysmatto mitä ei mielestäni vanhemmissa ole.
Samoin toi lattian äänieristematto menee todella ylös saakka tuossa.

Keskikonsolin alla tuossa on sellainen muovipussi jossa "vanua".

Noi ja sitten koko konepellin peittävä äänieriste niin jo hiljenee.

Tietty ovien tiivisteet pitää olla kunnossa ja ovet säädöissä.

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » La Huhti 08, 2006 21:55

Jees tuon muovipussin löysin omastanikin..

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Su Huhti 09, 2006 00:42

Noisekiller on vesiohenteinen-ja liukoinen paska, joka sitoo kosteutta ja lahottaa ajanoloon. Hienot mainospuheet aineella, totuus toimivuudesta sama kuin alustamassalla(alustamassa tosin haisee aikansa ennen täydellistä kuivumista).. paitsi se alustamassa ei lahota samalla tapaa(vaikkakin alustamassakin imee kosteutta, se ei ole 100% tiivis ja siten vaatii täysin ehjän ruosteettoman maalipinnan alleen suojatakseen oikein).

toms · Viesti Kirjoittaja **toms** » Su Huhti 09, 2006 21:37

Katsoppa haulla , kirjoitin kerran pitkän jutun toimivista eristyskikoista. Ovista reijät tukkoon , alumiinit vaikka sikalla kiinni ja pikku bitumit pelteihin + hupa panelin ja oven väliin, lattialle huopa ja bitumilevyä , pyöräkotelot bitumilevy ja huopa liimaten ja tärkein : tuulilasin pilarin palkit on auki ylä ja alapäästä ja sieltä tulee konehuoneen melua ja suhinaa todella paljon ! vaatii vaan kattoverhoilun irrotuksen ja peilin ja näppärät kädet ja valoa ja letkujatkon sika-tuubiin että saa yläpään tukittua. Älkää tukiko alapäätä= kondensiovesi ja kohta lahovaurio tms.palkissa. Jos viitsii niin rintapelti siäpuolelta huopaa ja bitumia liimaten siihen . vaatii vaan koko kojelaudan irroituksen että saa todellakin joka paikkaan.

Vaihdekepin läpivienti on yleensä kans aina rikki ja sieltä tulee melua , vettä ja hajua ! Siihenkin on pitkä juttu miten korjataan mutta edellisen kerran kun kirjoitin niin sieltä se löytyy.

Oven lasien sisäpuoliset tiivisteet ei ota yleensä lasiin kiinni ja melut oven sisältä tulee suoraan mökkin.

parhaan ääneneristävyyden saa kun eka peltiin bitumilevy ja sitte siihen liimaa 1 cm huovan ja taas ohut bitumilevy. = ilmatila välissä .
Ja jos mahtuu niin vielä kun liimaa yhden huopakerroksen niin kylä hiljenee !

Uskallan väittää että oma og satkuni hakkaa hiljaisuudessa monen nykyauton ja näillä konsteilla se on hiljennetty. Ainoo miinus on että jos vaikka tuhkakupissa on jokin kova tms. roska, niin sen tärinä ja liikkuminen ärsyttää kun senkin kuulee.... + muut sirinät jos sellaisia ilmaantuu....

Ja kaikki räminät ja kolinat ku samalla korjaa niin aaaah sitä hiljaisuutta.

sarka · Viesti Kirjoittaja **sarka** » Su Huhti 09, 2006 22:30

Noillahan pääsee jo alkuun

Vaivaa vaan tuo bitumimaton hinta... Eikö jotain vastaavaa mattoa sais isommissa kappaleissa ja halvemmalla? Kattohuopaa?

stara · Viesti Kirjoittaja **stara** » Su Huhti 09, 2006 22:49

innovaatio:
niissä tavallisissa kattojen palahuovissa on joku tarramainen pinta. panee jotain liimamassaa tarvittaessa lisäksi ja kuumailmapuhaltimella muotoilee jos jäykkää.
matalien äänien vaimennus muistaakseni vaatii massaa, eli painavaa pyöräkoteloihin ja lattiaan.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ma Huhti 10, 2006 05:04

Kriittisimmät melulähteet: pakoputki, pakoputken kannatinkumit, pyöränlaakerit ja renkaat.

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ma Huhti 10, 2006 06:29

Uskallan väittää että oma og satkuni hakkaa hiljaisuudessa monen nykyauton ja näillä konsteilla se on hiljennetty. Ainoo miinus on että jos vaikka tuhkakupissa on jokin kova tms. roska, niin sen tärinä ja liikkuminen ärsyttää kun senkin kuulee.... + muut sirinät jos sellaisia ilmaantuu....

Parit kerrat tuon kyseisen satkun kyydissä olleena uskallan väittää täysin samaa! Tosi malliesimerkki siitä mitä vaimennuksilla saa aikaan.
Ei muuta kuin seuraavissa potkijaisissa ajelutat porukkaa muutaman euron kertalipuilla

pikku kierroksen, niin saa muutkin jotain kuvaa siitä kuinka hiljainen tuo og-satku voi olla!!

toms · Viesti Kirjoittaja **toms** » Ma Huhti 10, 2006 10:33

Jos kattobitumia haluaa käyttää niin aluskatetta missä on toisella puolella semmoinen muovi joka toholla sulatettaan ja sitte kyllä tarttuu jokapaikkaan.
Ainoo miinus on että voi palaa auto ku tohon kans leikkii ja sotkee paikkoja jos sulana hipaiseekaan johonkin ja palaa kädet kuumasta mömmöstä kin maton pinta sulassa tilassa.
Ei se 2 mm Bitumi niin paljon maksa ettei sitä nyky bensan hinnoilla raski ostaa....

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Huhti 10, 2006 10:52

toms kirjoitti:Ovista reijät tukkoon , alumiinit vaikka sikalla kiinni ja pikku bitumit pelteihin + hupa panelin ja oven väliin

Minkälaista alumiinia suosittelet ovipeltien aukkoihin? Ja alumiinin päälle huopa ennen oviverhoilun asentamista. 2 mm bitumilevyt oven ulkopeltien alaosaan?

Tuolla taisi olla viittaamasi aiempi kirjoitus äänieristämisestä, siitäkään en käytettävän alumiinin tyyppiä ymmärtänyt.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 878#170878

Pitäisi käydä 99:n ovet läpi ruostekorjauksen, sähkölasien ja keskuslukon asentamisen merkeissä, samallahan tuota äänieristystä parantaisi.

Kärsiikö sinne takapyöräkoteloihin lähempänä ulkopeltiä olevaan puoliskoon liimailla bitumeita ja huopia - mätäneekö? Bitumiahan ei ihan täysin aukottomaksi tai sileäksi saane kaarevaan pintaan liimattua, mutta ei liene tarpeenkaan?

Vaihteensiirtimen läpivientikumin korjaamisesta en löytänyt tämän pidempää juttua:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 869#170869