Bilteman taloud. mittarin toimivuus?

[Aeroilia]

En epäile yhtään ettei mittari toimisi eikä se voi kovin väärinkään näyttää kun asteikolla ei ole mitään numeerisia-arvoja

Joskusmuinoin tuollaiset mittarit oli muotia.
Ihan yhtä tyhjän kanssa,mutta saahan sillä kojetaulua teknisemmän näköiseksi. Itse en kyllä edes kehtaisi laittaa, mut mää oonkin jo kalkkis.

[tema]

Onkos noihin Bilteman mittareihin luottamista? Ajattelin tämmösen asentaa autoon, mutta onko tohon luottaminen. En kyllä tiedä mitä järkeä on asentaa taloudellisuusmittari autoon, kun se vaan pistää vituttamaan, kun viisari hyppii punasella
Toiset asentaa jännite ja öljynpainemittareita, minä kulutusmittareita.

Mutta, miten on?

Toi näyttää vaan imusarjan alipaineen. Hyöty on vakio vaparissa hiukan kyseenalainen. "Ahtomattomuusmittari"

[Ahtopaine]

..ehes tubla uuno

[Ahtopaine]

Taloudellisen ajon pikaohje:
1. Älä revittele turhia
2. Kiihdytä kuitenkin matkanopeuteen kohtuullisen rivakasti
3. Käytä mahdollisuuksien mukaan pintakaasua
4. Vaihda ajoissa isommalle vaihteelle (kuitenkin moottorin vääntökäyrän optimaalisella alueella). Yleensä voi vaihtaa seuraavalle n. 2000rpm:n kohdilla. Saabien kierroslukumittarissa on yleensä myös Econ -näyttö eli kapeneva vihrea alue taulussa kierrosalueella 1000-2500rpm
5. Käytä moottorijarrutusta mahd. mukaan. Ruiskulta katkeaa tuolloin bensansyöttö.
6. Säilytä momentti - ennakoivalla ajolla vältät turhia pysähdyksiä/hidastuksia - painavat Saabit syövät eniten löpöä kiihdytyksessä.
7. Tarkasta ajoittain, että renkaissa on oikea ilmanpaine ja, että ne pyörivät vapaasti esim. jarrujen laahaamatta.

Taloudellista on myös silloin tällöin polkea moottorista karstat pois, ettei tule ennenaikaista koneremonttia

Tulpat ja muu sytytysjärjestelmä sekä bensasyöttö tulee tietty olla kunnossa ja säädöissään...

[Poy]

Taloudellisen ajon pikaohje:
1. Älä revittele turhia
2. Kiihdytä kuitenkin matkanopeuteen kohtuullisen rivakasti
3. Käytä mahdollisuuksien mukaan pintakaasua
...

Säästäsköhän vakionopeussäätimen käyttö polttoainetta, jos vaan sellainen löytyy. Tietysti oikein mäkiset tiet voi olla poikkeus. Itellä on ainakin maantieajossa koko ajan käytössä cruiseri paitsi ohituksissa ja jos olen oikein väsynyt (jos tuleekin nukahdettua rattiin, niin ai ai).

[Ahtopaine]

...täällä ovat kertoneet, että Saabit vievät jostain syystä Cruisella enemmän kuin jalkakaasulla. Tiedä sitten... täytyy vissiin fixata tuo oma cruise ja testata.

[Jussi]

...täällä ovat kertoneet, että Saabit vievät jostain syystä Cruisella enemmän kuin jalkakaasulla. Tiedä sitten... täytyy vissiin fixata tuo oma cruise ja testata.

Taitaa kaikki autot viedä cruisella enemmän kuin jalkakaasulla... cruise kun ei osaa ennakoida. Kaikki on tietysti kiinni myös siitä vertailukohtana käytettävää jalkakaasua käyttävästä jalasta

[Nyyrikki]

Älkää helkatti tuommosia bilteman mittareita, ne kuuluu bimmereihin.

Tuommoisia mittareitahan löytyy Ysiyseistä, hakekaa semmosesta.

[Tri-Lo]

Onkos noihin Bilteman mittareihin luottamista? Ajattelin tämmösen asentaa autoon, mutta onko tohon luottaminen. En kyllä tiedä mitä järkeä on asentaa taloudellisuusmittari autoon, kun se vaan pistää vituttamaan, kun viisari hyppii punasella
Toiset asentaa jännite ja öljynpainemittareita, minä kulutusmittareita.

Mutta, miten on?

Toi näyttää vaan imusarjan alipaineen. Hyöty on vakio vaparissa hiukan kyseenalainen. "Ahtomattomuusmittari"

Niin, aina jotain..

[Saabistiuki]

Taloudellisen ajon pikaohje:
1. Älä revittele turhia
2. Kiihdytä kuitenkin matkanopeuteen kohtuullisen rivakasti
3. Käytä mahdollisuuksien mukaan pintakaasua
4. Vaihda ajoissa isommalle vaihteelle (kuitenkin moottorin vääntökäyrän optimaalisella alueella). Yleensä voi vaihtaa seuraavalle n. 2000rpm:n kohdilla. Saabien kierroslukumittarissa on yleensä myös Econ -näyttö eli kapeneva vihrea alue taulussa kierrosalueella 1000-2500rpm
5. Käytä moottorijarrutusta mahd. mukaan. Ruiskulta katkeaa tuolloin bensansyöttö.
6. Säilytä momentti - ennakoivalla ajolla vältät turhia pysähdyksiä/hidastuksia - painavat Saabit syövät eniten löpöä kiihdytyksessä.
7. Tarkasta ajoittain, että renkaissa on oikea ilmanpaine ja, että ne pyörivät vapaasti esim. jarrujen laahaamatta.

Taloudellista on myös silloin tällöin polkea moottorista karstat pois, ettei tule ennenaikaista koneremonttia

Tulpat ja muu sytytysjärjestelmä sekä bensasyöttö tulee tietty olla kunnossa ja säädöissään...

Listasta jäi rekan imussa ajaminen...se jos mikä on polttoainetalous ystävällistä

[jus]

Tuommoisia mittareitahan löytyy Ysiyseistä, hakekaa semmosesta.

Niin, eikös olekin komea Economy-mittari:
http://www.hut.fi/u/jus/saab/99/300tkm.jpg

On siitä kai jotain hyötyä pyrittäessä ajamaan pintakaasulla, mutta kiihdytyksissä mittaria ei ole syytä juuri vilkuilla.

[dq]

Toi näyttää vaan imusarjan alipaineen. Hyöty on vakio vaparissa hiukan kyseenalainen. "Ahtomattomuusmittari"

Pakkohankinta kavereiden harrastaessa ahdettuja, a-pilariin semmoisen hirveän kokoisen jötikän sisään.

[Hepis]

Omassa ysikympissä on konsoliin joku edellinen omistaja laittanut tuollaisen Bilteman alipainemittarin, vähän erinäköisellä asteikolla tosin (lienee vanhempi versio). Näyttää kyllä mitä pitääkin ja reagoi herkästi kaasujalan liikkeisiin.

Vieressä on samasta putiikista peräisin oleva kierroslukumittari, joka sai jäädä reiän tukkeeksi vaikka asensinkin mittaristoon rikkinäisen kellon tilalle alkuperäisen kierroslukumittari/kello-yhdistelmän. Bilteman kiekkari näyttää täsmälleen samoja lukemia kuin alkuperäinenkin ja viisari liikkuu niinkuin pitääkin ilman ylimääräisiä vipatuksia.