Jäähdyttimen vaihto OGturboon (vaihdettu)

[dimebak]

Pitäis alkaa vaihtamaan Turboon jäähdytin, kun vuotaa vasemmasta reunasta. Pitääköhän se ahtoputki ottaa pois, vai mahtuuko jäähdytin "uimaan" ohi? Kattelin tuossa tänä pnä, että ahtaalta näyttää kun jäähdyttimen joutuu vielä kallistamaan taaksepäin.

Toinen kyssäri liittyy sitten Forté tai muu vastaava jäähdytinjärjestelmäpesuihin. Onko niissä vaarana, että alkaa vesipumppu tai muu paikka vuotamaan? Tuo ku pitänee ennen syylärin vaihtoa käyttää esim. Forté-käsittelyssä, kun siinä ihan ryönässä jäähdytysjärjestelmä.

EDIT: Vaihdettu.

[JugiBoy]

Turboissa on tosiaan tuo syylärin vaihto melko ikävää puuhaa. Ite olen purkanut lähes kaiken järkevästi purettavissa ja taas kasattivissa olevat osat pois tieltä. Helpottaa paljon jos saat puhaltimen ihan ensimmäiseksi irti ja sitten vasta alat kääntämään jäähyä taaksepäin.
Onhan se mahdollista, että jäähyjärjestelmän pesu irrottaa juuri jonkun tuikitärkeän kalkki- tai ruostetulpan jostain paikasta mutta jos järjestelmä on mokkoa täynnä, ottaisin mieluummin silti riskin ja pesisin paskat pois.

[gls]

Toinen kyssäri liittyy sitten Forté tai muu vastaava jäähdytinjärjestelmäpesuihin. Onko niissä vaarana, että alkaa vesipumppu tai muu paikka vuotamaan? Tuo ku pitänee ennen syylärin vaihtoa käyttää esim. Forté-käsittelyssä, kun siinä ihan ryönässä jäähdytysjärjestelmä.

on vaarana. ei välttämättä kannata mennä pesemään noilla forte töhnillä...

[meverkko]

Aijai. Itsellä kanssa edessä tuo jäähdyttimen vaihto, autossa on vielä lisäksi orkkis-IC (siis ässä) sekä ilmastointi (ja sen mukana toinen flekti). Saas nähdä paljonko pitää purkaa.

[tema]

Höh. Jäähdyttimen vaihto on helppo nakki. IC putkistoineen turbolta ja läppäkotelolta irti. Imuputki irti. flektit pois, puola voi olla hyvä ottaa pois ja siinäse. Nopeeta ja helppoo.

[V.J.S]

Höh. Jäähdyttimen vaihto on helppo nakki. IC putkistoineen turbolta ja läppäkotelolta irti. Imuputki irti. flektit pois, puola voi olla hyvä ottaa pois ja siinäse. Nopeeta ja helppoo.

Ja jos vielä viitsii uhrata viisi minuuttia konepellin irroittamiseen, niin homma on suorastaan säälittävän helppo tehdä.

[tema]

Höh. Jäähdyttimen vaihto on helppo nakki. IC putkistoineen turbolta ja läppäkotelolta irti. Imuputki irti. flektit pois, puola voi olla hyvä ottaa pois ja siinäse. Nopeeta ja helppoo.

Ja jos vielä viitsii uhrata viisi minuuttia konepellin irroittamiseen, niin homma on suorastaan säälittävän helppo tehdä.

Tai viisi sekuntia

Nesteiden lisäystä lukuunottamatta ei ole montaa hommaa jota viitsisi tehdä ilman, että irroittaa pellin.

[Mertmi]

Mie kyl pesin ihan konetiskiaineella 900S:n koneen. Rikoin kaks semmosta pesutablettia, mutta ei oikein vielä pessyt. Parempi olis varmaan joku neljä, tai vastaavasti about 5ruokalusikallista pulveriversiota. Käytin lämpimäks, laskin nesteet pois ja huuhdoin useempaan kertaan vielä vesijohtovedellä.

[dimebak]

No eipä ottanut oikein tuulta purjeisiin ja tyyntä luvassa vielä viikon, kun uusi jäähdytin meni tehdastoimitukseen, ei ollut maahantuojan varastossa yhtään. Viikko pitäisi vielä odotella.

Jäähdytinhän on Nissens 64059A, alu/muovi materiaalina ja hintaa moisella on ~182€, "näppäilyalennuksella" 145€ jäi hinnaksi.

Odotellaan...

[Suabisti]

Vähän tähän kirjoitan aihetta sivutakseni. Eli tuossa vaihdoin Ässään Turbon yhden vesiletkun ja nesteethän siinä samalla piti vaihtaa. Tuon operaation jälkeen lämpömittari ei toimi. Eli meneekö siihen termarikotelon läheisyyteen joku johto?? Jos on vahingossa työn touhussa joku irronnut..

[Mertmi]

Kyllähän siellä lämpöanturi mittaria varten majailee. Se on voinut lipsahtaa irti tms.

[dimebak]

Johtohan sinne menee. Anturin pää on kummannäköinen lättänä johon liitin pukataan. Niin ja johtoja on vain yksi ja se menee omaan paikkaansa ainoana johtona, helppo tunnistaa.

[Suabisti]

Joo, oikeassa olitte. Eli se johtohan sieltä lättänän päästä oli irronnut. Johto paikalleen ja viisari on taas menossa mukana.

[dimebak]

Nyt on sitten Nissenssin jäähdytin Turbon keulalla. Ahdasta oli. Aloitin homman laskemalla nesteen koneesta ja kiristämällä kannen pultit. Voimaa piti saada joten nostin konepellin irti jotta sitä voimaa pääsee käyttämään. Kannenpultit otin yksi kerrallaan auki ja pyöräytin hieman kiinni. Sen jälkeen se 60Nm, toisella varvilla 80Nm ja tattispalana se 90 astetta. Kokeilin yhdellä pultilla ja lopullinen momentti oli yli 10Nm (siihen loppui lainassa olleen momenttiavaimen näyttö).

Jäähdytin ei sitten tullut flekti kiinni ulos Flektin moottoriosa vaikka onkin pienempi kuin esim. 99:ssä otti aktuaattoriin kiinni. Flekti piti nysvätä paikoillaan irti ja siitä jäi muistoksi haavoja käteen. Kun jäähdytin oli irroitettu kaadoin tuli kuuma vettä paisariin kastelukannun verran (jotain näennäistä huuhtelua) ja jonkin verran tuli vielä kuraa. Pistin paketin nippuun, vaihdoin 82 asteisen termarin ja uuden VDO lämpömittarin anturin Lopuksi putsasin pulloharjalla hieman tuota paisaria mutta se kyllä pitää hakea rommarilta, on se niin paskanen sisältä.

Nesteen nesteet koneeseen, pannutulille ja odottelemaan, että lämpenee. Kaipa tuo jollain tapaa oli onnistunut remontti, kun sitä lämpenemistä piti tosissaan odotella. Tympäännyin jo odotteluun siinä määrin, että nostin konepellin paikoilleen. Siitä muuten saisi kesätapahtumaan hyvän ohjelmanumeron, että kuka ottaa OGsatkusta konepellin irti, kävelee vaikka 50 metriä konepellin kera ja laittaa sen vielä paikoilleen.

Kävin testilenkillä, ilmasin järjestelmää ja lisäsin nestettä min-max merkkien puoliväliin. Ottaen huomioon, että eilen tein kissoille häkin valmiiksi ja touhusin auton kanssa niin eipä tullut oltua juuri sisällä. Siihen päälle vielä saunaa, jääkylmää Jaffaa ja nukuin kuin murmeli aamupäivään asti

[mart96]

kiva että viitsit selostaa tätä syylärin vaihtoa
itse puuhasin lauantaina koko päivän Aeron muovikappaleiten takaisiin laittamiseen kanssa ja kirosin sen ruotsalaisen insinöörin joka keksii sellaisen kiinnityksen

voitko paljastaa sen Suomalaisen firman nimen josta tilasit sen jäähdytimen-täällä Virossa joku kysyi multa 204 euroa

jospa kannattais tulla yli lahden hakemaan