Myytävänä 9-3

[YSI-VIIS]

Taitaa olla vähän liian kallis kilometreihin nähden. Mikä on suunnilleen turbon
ikä kilometreissä. Mitä mieltä olette autosta ja onko joku jo käynyt kokeilemassa tätä.

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... find_agent

[Kipe_9000]

No faijan tonnarissa kun lähti vaihtoon oli 325tkm mittarissa ja turbo alkuperänen, mut näiden uusien ei taida ihan niin paljoo kestää....se riippuu tietysti ihan auton käytöstäkin.

Ei mielestäni pahan hintanen, jos asiallisessa kunnossa.

[peinu]

tossa kolkissa sama kone ja turbo kuin tontuissa 90 ->

[MtSound]

tossa kolkissa sama kone ja turbo kuin tontuissa 90 ->

No eikös tuo ole kuitenkin todennäköisemmin T7?

[NG900T]

tossa kolkissa sama kone ja turbo kuin tontuissa 90 ->

No eikös tuo ole kuitenkin todennäköisemmin T7?

o.

2000 löytyy molempia T5 ja T7, jotka nekin mitä todennäköisimmin T7:lla, mutta -01:ssa jo T7

Onkohan tää mahdollisesti jonku klubilaisen? jonkin aikaa tuolla jo kiikkunut ja hintaakin pudotettu,
lähtöhinta oli 18500 http://www.oivanpoika.fi/auto.php?kansio=kuvat1&id=365

[Turbo Sensonic]

Mitä todennäköisimmin on T7. Tuo vuosi 2001 on hieman "musta" vuosi 9-3:n historiassa. Lähinnä turbon (Garrett GT17) viallisen erän takia, joka päätyi noihin vm. 2001 9-3:iin.

"Tevisu" voi varmaan kertoa enemmän vm. 2001 9-3:n hienouksista

[peinu]

Oiskohan niin, että -00 Aerossakin on kuitenkin T5-kone kun on nuo pikkuaeron helmat? Turbona T25.

Vai oliko niin, että T5 205hv HOT -versiota ei mainostettu Aerona ollenkaan?

Isompi korisarja uusine puskureineen ja uudet penkit tuli -01 - malliin, mitä myytiin jo -00 puolella. Siinähän on siis T7 kone ja turbona Mitsun TD04.

[NG900T]

Tossa linkin aerossa T7 vaikka "sportin" korisetti

[peinu]

joo katoppa, oilhan siinä kuvia konehuoneestakin

[NG900T]

Joo ei oo helppoo, ite luulin ennen asiaan tarkemmin tutustuttuani että vois pitää nyrkkisääntönä sitä että kaikki 00 ja vanhemmat vehkeet sport korisarjalla olis T5:lla