B-koneen etupään kansi

[ng900aero]

Autostani näytti puuttuvan starttimoottorin takakiinnitysruuvi, ja se oli repinyt toisen korvansa rikki ja moottorin etupään alumiinikansi on halki sieltä startin reiän kohdalta.
Eli meneekö sen vaihto niin että kytkin ja vauhtipyörä irti, etukansi irti ja uusi tilalle?
Entäs sopiikos vanhemman h-koneen vastaava osa tuohon (startin pitää olla pakosarjan alla, imusarjan alle ei voi asentaa koska siellä on b-koneen virranjakaja)?

[gls]

siinä päätylevyn vaihdon yhteydessä kannattaa vaihtaa myös kampiakselin stefa..

eli homma menee juurikin kuten kuvasit. eli:

keulaosa ja syyläri veks, kytkin ja vauhtipyörä irti, levy irti ja uutta kehiin.

[ng900aero]

Jos raaskii investoida uuteen stefaan, taidan tyytyä vain lyhentämään vanhan stefan jousta
Mihin momenttiin ne vauhtipyörän ruuvit kuuluu kiristää ja niissä ei ilmeisesti tarvita ruuvilukitetta?

[isoismo]

[mikkoimp]

juu, 60N oli momentti.
onko B-koneessa saman lailla kannen alla se laippa niinkuin H-koneessa? jos niin se saattaa tuottaa ongelmia...

[gls]

päätylevy kiristetään 20NM
ja vauhtipyörä, kuten jo mainitiin 60NM. lukitetta en kyllä koskann ole vauhtipyörässä käyttäny, mutta voihan sinne sitäkin laittaa..

tuo stefa kannattaa tosiaan vaihtaa, se on herkkä vuotamaan. sen ei tarvi olla kuin vähän vinossa niin oikeen pumppaa öljyä ulos..

[ng900aero]

juu, 60N oli momentti.
onko B-koneessa saman lailla kannen alla se laippa niinkuin H-koneessa? jos niin se saattaa tuottaa ongelmia...

Meinaat että kansipahvi pääsee taittumaan laipan kohdalta? Taisi se jotenkin niin olla, en katsonut tarkemmin. No tuleepa startti samalla vaihdettua, pikaisesti tutkittuna startin olisi saaanut pois paikaltaan joko irrottamalla pakosarjan tai moottorintuen.

[Ronska]

lukitetta en kyllä koskann ole vauhtipyörässä käyttäny, mutta voihan sinne sitäkin laittaa..

Ruuvilukitetta on syytä käyttää, korjauskirja taisi oikein määrätä sen käytön.
Kun limppu lähtee, lähtee se lujaa.

[Myrkky]

...pikaisesti tutkittuna startin olisi saaanut pois paikaltaan joko irrottamalla pakosarjan tai moottorintuen.

Startin pitäisi tulla pois sieltä välistä ilman pakosarjan/moottorintuen irrottamistakin, myös silloin kun on lohkolämmitinkin tiellä. Riippuen mallista että kuin helposti, mutta turbossakin tulee pois kun irrottaa startista sen päädyssä olevan tukiraudan ja lämpösuojapellin, vaikka onkin ahtimen öljypaluuletku kivasti tiellä.

[ng900aero]

Ei tuon B-koneen etupään kansi ymmärtääkseni mene sinne kannen alle vaan on van pultattu siihen lohkon päätyyn kiinni, tarjotkaapas nyt tuollaista allekirjoittaneelle että saisin tuon homman edistymään

[tetammi]

Ei tuon B-koneen etupään kansi ymmärtääkseni mene sinne kannen alle vaan on van pultattu siihen lohkon päätyyn kiinni, tarjotkaapas nyt tuollaista allekirjoittaneelle että saisin tuon homman edistymään

Oliskos sulle tarve nimenomaan tuon kytkimen puoleiselle päätylaipalle?
Koneen etupääksi kai yleensä meinataan jakopään puolta....

Kytkintyökalu tuli palautettua että sen puoleen etupää olis pare.

Meinaan olis tuollanen b-kone tuossa irrallaan mutta jos et tuota lähempää saa niin voi lähestyä tarjouksen kanssa.

[ng900aero]

Juu kyllä kyse on juurikin siitä kytkimen puoleisesta päätylevystä. Se on startin kohdasta poikki.
Myrkky tuossa mainitsitkin startin tukiraudan, millainen se oikein on? Tuon starin päässä näyttää olevan jenkatappi, eli siitä on mutteri lentänyt joskus mäelle ja startti on päässyt heilumaan. Mutta onkose se startin pään tukikirauta kiinni lohkossa vai moottorintuoessa?
Sinne ei oikein meinaa nähdä.

Niin ja tekeekös noilla alumiinisilla hitsauspuikoilla mitään jos koettaisin sohia tuon kasaan?

[Myrkky]

Mutta onkose se startin pään tukikirauta kiinni lohkossa vai moottorintuoessa?
Sinne ei oikein meinaa nähdä.

L-kirjaimen mallinen rauta startin päädystä lohkoon.

[ng900aero]

Alumiinin hitsaus ei vissiin tarvitse paljoakaan virtaa, ajattelin hakea pienen ja halvan puikkokoneen, esim. Bilteman 79euron ja 145A rimpulan, kaippa tuolla ohut puikko palaa.

[ng900aero]

Näköjään miggiinkin on saatavana alumiinilankaa, mutta mitäs suoja-aineita siihen lisäksi tarvitaan estämään alumiinin oksidikerroksen pääsemiseksi saumaan?