Tuli tämmöinen hommattua

[YSI-VIIS]

Nyt pääsee vaihtamaan muitten kanssa Saab kuulumisia.
Oli minusta hinta laatu kohdallaan. Ei mitään isompia vikoja ainakaan ulospäin.

http://www.autotalli.com/crometapp/prod ... 6153311091

[kovasuo]

Ei toimi linkki! Mutta onneksi olkoon kuitenkin...

[YSI-VIIS]

Auto oli kuitenkin 9-5 2.3 t vm98 ja ajettu 141 tkm. Hinta oli 13900.

[kovasuo]

Itsekin ajattelin siirtyä jossain vaiheessa uudempaan aikakauteen, ja
suunnitelmissa olisi ostaa juurikin samanlainen. Eli vähän ajettu 2.3t. On
varmasti hymy herkässä sulla?!
Onko kokemuksia tonnarista? Olen vain kuullut ettei kauheaa harppausta
tonnariin ole, mutta mielipiteitähän on jokaisella...
Kävinkin jo koeajamassa tonnarin Aeron ja arvaa kuinka oli rehvakas olo!
On sekin ehkä yksi vaihtoehto, mutta täytynee vielä kokeilla tuota 9-5:sta.

[YSI-VIIS]

Olen mä joskus 1994 armeija aikoina ajanut tonnaria mutta en muista enää miltä se tuntui. On tossa 9-5 saabissa kyllä ison auton tuntua ainakin primeran jälkeen. Olisi kyllä kiva saada vähän lisää tehoa koneeseen.

[peinu]

Sekö oli tuo oliivinvihreä/harmaa 2.3t SE HIN-800 Tikkurilasta?

[YSI-VIIS]

Kävitkö itse katsomassa samaa autoa.

[peinu]

Ei kun tuolta http://www.autotalli.fi:stä sen metsästin kun eivät ole näköjään poistaneet vielä.

Nätti peli, nahkajakkarat rulaa! Vähän blingbling-vannetta alle vaan ja pölykapseleilla kuikkaa

Onnea uudelle pelille!

[YSI-VIIS]

Siinä on alut alla. Kuva on talvi renkaista.

[peinu]

huh, no hyvä

[ng900aero]

Itsekin ajattelin siirtyä jossain vaiheessa uudempaan aikakauteen, ja
suunnitelmissa olisi ostaa juurikin samanlainen. Eli vähän ajettu 2.3t. On
varmasti hymy herkässä sulla?!
Onko kokemuksia tonnarista? Olen vain kuullut ettei kauheaa harppausta
tonnariin ole, mutta mielipiteitähän on jokaisella...
Kävinkin jo koeajamassa tonnarin Aeron ja arvaa kuinka oli rehvakas olo!
On sekin ehkä yksi vaihtoehto, mutta täytynee vielä kokeilla tuota 9-5:sta.

Nojaa, en itse näkisi siirtymistä esim. cs-tonnarista 9-5:een minään mullistavana harppauksena. Omien kokemusteni mukaan sanoisin että suuri edistysaskel on äänentoistossa ja radion antennissa, tonnarin äänentoisto on paljon kehittymättömämpi kuin 9-5:n, ja samoin lasiantenni toimii sitä sähköantennia paremmin.

Ajettavuudessa ei ole mitään mullistavia eroja, omaan käteeni sopii tonnari paremmin, ja ratin/polkimien/penkin keskinäinen sijainnointi on parempi, ja ajo letkeämpää (etenkin jos on automaatti ja etukyynärnoja ).
Tonnari vetelee kiihdyttäessä hieman enemmän kuin 9-5, mutta ei häiritsevästi, ja tuokin mahtaisi poistua kunnollisilla renkailla ja vaikkapa etu-poikittaistuella.

Kulutus on samaa luokkaa, eli T7:n bensapiheys kompensoituu tonnarin muutaman sadan kilon kevyemmällä painolla.

Tonnarin manuaalilaatikko ja etenkin sen vaihteensiirto toimii huomattavasti paremmin kuin 9-5:n, ja vaihteensiirto on jämäkämpi.

Kummatkin aivan hyviä vehkeitä, 9-5:n etuna on tietty modernimpi ulkonäkö, mutta taas isona miinuksena (sedanissa) se ettei sinne mahdu mitään, tämän tästä kuljetellaan fillaria ym. tontussa, ei tartte kuin kääntää penkit ja heittää 28" hybridi sisään (kuka nyt autoonsa viitsisi vetokoukun + pyöränkuljetustelineen hommata) Ja muutakin tavaraa saa suorastaan heitellä sisään tarvitsematta miettiä että mahtuuko

9-5:n ajovalot (sen ensimmäisen version) ovat paljon paremmat kuin esim. matalakeulaisen tonnarin, mutta tonttu xenoneilla päihittänee nekin

Eniten 9-5:ssä otti kupoliin sen laaduton tunnelma, mihin tahansa koskikin niin lopputuloksena oli ö-luokan GM-muovista tehty osa joka hajosi tuhannen palasiksi, tässä suhteessa tonnari on huomattavasti laadukkaampi (sama kulujensäästölinja taitaa päteä kaikkiin automerkkeihin), ja toinen huomionarvoinen seikka on se että 9-5:n kone on susi jo syntyessään, kun taas tonnarin koneesta voi vakiomännillä kiekaista vaikkapa 500hv ulos ilman huolta rikkoutumisesta.

Eli kehitys ei mene kaikilla osa-alueilla toivottuun suuntaan

[JKen]

... mutta taas isona miinuksena (sedanissa) se ettei sinne mahdu mitään, tämän tästä kuljetellaan fillaria ym. tontussa, ei tartte kuin kääntää penkit ja heittää 28" hybridi sisään (kuka nyt autoonsa viitsisi vetokoukun + pyöränkuljetustelineen hommata) Ja muutakin tavaraa saa suorastaan heitellä sisään tarvitsematta miettiä että mahtuuko

Juu, takakontti on _iso_, mutta pakkaaminen ei onnistu ns. heittämällä. Just tuossa käytin pojan 24" pyörää huollossa jaja ... Korsalla se piti viedä. Aukko selkänojan kohdalla on yllättävän pieni kun pitää pakata rautaa ja muita joustamattomia esineitä.
Harmi kun ei ole sedanin ja farmarin välimallia enää olemassa.

[HM]

Eniten 9-5:ssä otti kupoliin sen laaduton tunnelma, mihin tahansa koskikin niin lopputuloksena oli ö-luokan GM-muovista tehty osa joka hajosi tuhannen palasiksi, tässä suhteessa tonnari on huomattavasti laadukkaampi (sama kulujensäästölinja taitaa päteä kaikkiin automerkkeihin), ja toinen huomionarvoinen seikka on se että 9-5:n kone on susi jo syntyessään, kun taas tonnarin koneesta voi vakiomännillä kiekaista vaikkapa 500hv ulos ilman huolta rikkoutumisesta.

Aivan samaa mieltä. Kosketus ensin 900/9000 maailmaan ja sitten istuminen 9-5:seen, eka reaktio liikkeellelähdön jälkeen oli, vaikka en säätimiä ja nippeleitä kovakouraisesti edes käytä, "jääkö nää viikset käteen" Muovia muovia muoviaaaaaa.....

[Aeroilia]

Ei mulla ainakaan ole 9-5:sessa jääny mikään käteen.
Aikanaan Taunuksella ajaessa jäi vaihdekeppi käteen.
Toivottavasti Saabien ratin irtoaminen on vain yksittäistapaus. Ei paljon mutkatiellä naurattais.
http://expressen.se/index.jsp?a=602642

[ng900aero]

ng900aero taisi tarkoittaa hajoavilla muoveilla lämppärikotelon muovia yms. tuskimpa mitään joihin kosketaan ajaessa.

Joo ei omastani mitkään ajamiseen liittyvät osat jääneet käteen
Se meidän auto oli Italiasta tuotu, luulen että muoviosat olivat normaalia haurastuneempia kovan kuumuuden ja auringonpolton vuoksi, samasta syystä esim. alkuperäinen rattikin oli luonut nahkansa kuin käärmes

Ihan hyvä peli 9-5 on, mukava ajaa jne, en itse vaan ikinä löytänyt sopivaa ajoasentoa vakiopenkeillä, vaimo sensijaan kehui penkkejä erinomaisiksi. Meidän käyttötarpeisiin vaan sen peräkontti oli epäkäytännöllinen, tietty olisihan voinut ostaa farkun

Niin ja meillähän oli ensimmäisen vuosikerran 9-5, uudemmissa on vaihteensiirto toteutettu erilailla, lienee parempi.
Viiksien klapin saa pois vetämällä viikset ulos ja tunkemalla pahvia väliin.