Satkun nokkaakselien irroitus 16 V

[900 I 16 Kat]

Olen vaihtamassa niitä hydrauli säätäjiä..
Miten ne akselit sai helpoimmin pois yksitellen vai molemmat samalla kertaa ??( merkit on kohallaan akselin nuolimerkki ja kaulan merkki)
Jakoketjua joutuuko löysäämään ??
Ja lopuksi kaikkien momenttiarvot kun itsellä ei ole minkään valtakunnan manuaalia ??( laiskuus vai köyhyys vai molemmat)

Kikka kuutosta kehiin niin projekti etenee...Pelottaa ottaa nokkia irti ettei vaan jako sekaannu....kun aikanaan oli vaikeuksia yhdenkin nokkaakselin jakojen kanssa...

Kiitti etukäteen
i

[jus]

Olen vaihtamassa niitä hydrauli säätäjiä..

Tarviikos joka kysymystä varten tehdä uusi aihe, kun vanhassakin voisi jatkaa ja ohjeet on jo siellä annettu?
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=40799

Ketjunkiristin on varmaan hyvä kiertää auki, niin se ei sitten häiritse takaisin nippuun laittaessa.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 816#301816

[900 I 16 Kat]

Onko hydraulikuppien sivussa olevien öljy reikien suunnalla mitään merkitystä ???

[mikkoimp]

ei ole

[900 I 16 Kat]

Pieni pultti jousineen irroitettu. Ilmeisesti kiristin se isompi möhkylä, jossa jousi on ?? Ei ollut sopivaa hylsyä.. Pitääkö se irroittaa ja mikä on hylsyn koko ??

Hermot menee...

[f-19]

Haulla löytyy omasta ketjustasi vastaus

[Sami]

Jos hakua ei jaksa käyttää, niin se on se ketjunkiristin. Hylsy on 27mm ja täytyy irroittaa jos haluaa nokka-akselit irti. Hyvä varmistaa ennen avaamista, että omistaa myös 18mm:n kiintoavaimen, jolla pidetään nokkaa kiinni, kun löysyttää rattaat irti akselista.

[900 I 16 Kat]

Jos hakua ei jaksa käyttää, niin se on se ketjunkiristin. Hylsy on 27mm ja täytyy irroittaa jos haluaa nokka-akselit irti. Hyvä varmistaa ennen avaamista, että omistaa myös 18mm:n kiintoavaimen, jolla pidetään nokkaa kiinni, kun löysyttää rattaat irti akselista.

24mm oli liian pieni ja 27 mm hylsy oli liian iso !! Ett sillee..

[Mertmi]

Meillä 900S -92:ssa oli ne nokka-akselin rattan pultit ihan järjettömän tiukalla. Oli pakko laittaa rattaan reikän läpi tanko jolla saatiin ratas pysymään paikallaan avaamisen ajan. Ei riittänyt pokka pitää kiinni 18mm kiintoavaimesta niin lujasti, että pultti olisi auennut.

[Sami]

Jos hakua ei jaksa käyttää, niin se on se ketjunkiristin. Hylsy on 27mm ja täytyy irroittaa jos haluaa nokka-akselit irti. Hyvä varmistaa ennen avaamista, että omistaa myös 18mm:n kiintoavaimen, jolla pidetään nokkaa kiinni, kun löysyttää rattaat irti akselista.

24mm oli liian pieni ja 27 mm hylsy oli liian iso !! Ett sillee..

26mm on myös liian pieni:) 27mm:llä itse otin auki.

[900 I 16 Kat]

Jos hakua ei jaksa käyttää, niin se on se ketjunkiristin. Hylsy on 27mm ja täytyy irroittaa jos haluaa nokka-akselit irti. Hyvä varmistaa ennen avaamista, että omistaa myös 18mm:n kiintoavaimen, jolla pidetään nokkaa kiinni, kun löysyttää rattaat irti akselista.

24mm oli liian pieni ja 27 mm hylsy oli liian iso !! Ett sillee..

26mm on myös liian pieni:) 27mm:llä itse otin auki.

Oliko sun mielestä 27 mm hylsä väljä ?? Yltikö sulla hylsy pohjaan saakka ??

PS..Se on näemmä lähdettävä työkalukauppaan etsimään oikeanlaista hylsää

[mikkoimp]

Meillä 900S -92:ssa oli ne nokka-akselin rattan pultit ihan järjettömän tiukalla. Oli pakko laittaa rattaan reikän läpi tanko jolla saatiin ratas pysymään paikallaan avaamisen ajan. Ei riittänyt pokka pitää kiinni 18mm kiintoavaimesta niin lujasti, että pultti olisi auennut.

olen saman huomannut ja nykyään jätän suosiolla rattaan nokkaan paikalleen...