Hätävilkun releen kontaktit

[9000 cs -94]

Hätävilkut mykistyivät, suuntavilkut toimivat ja sulakkeet olivat ehjät?
Vikana oli vilkkureleen huonot kontaktit, kun relettä kampesi hieman auton keulaan päin, niin hätävilkut alkoivat toimia, haritin hieman releen liittimiä ulospäin ja kontaktit paranivat; nyt hätävilkut toimivat.
Pitänee seuraavalla kerralla paikantaa viallinen kontakti johtojen puolelta heiluttelemalla.

[tevisu]

Minulla syynä oli haljeneet juotokset releen sisällä. Kannattaa katsoa myös ne.

[Kurko]

Mullakin on joskus (kerran) vaatinut tuo vilkkurele kolvia yli 15vuoden tonnarikokemuksien aikana ja tietenkin tässä toiseksiviimeistä vuosikertaa olevassa.

[Saappi Kuski]

Kolvailin omastani releen sisällä olevan piirilevyn juotokset ja taas toimii.

Mullakin on joskus (kerran) vaatinut tuo vilkkurele kolvia yli 15vuoden tonnarikokemuksien aikana ja tietenkin tässä toiseksiviimeistä vuosikertaa olevassa.

Hei miten tuohon vilkkureleeseen pääsee käsiksi, 9000cs/-95?
Naksutus kuuluu hanskalokeron sulakkeiden takaa jostain. Ohjekirjassa ei kerrota vilkkureleen paikkaa.
Vikaa lienee releessä kun välillä vilkku ei toimi mutta hanskalokeron luukkua kopauttamalla alkaa aina toimia.

[jus]

Hei miten tuohon vilkkureleeseen pääsee käsiksi, 9000cs/-95?

Ruuvaat hanskalokeron irti ja sen jälkeen kaksi ruuvia irrottamalla saat sulake/reletaulun kipattua alas.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 875#290875

[Saappi Kuski]

Ruuvaat hanskalokeron irti ja sen jälkeen kaksi ruuvia irrottamalla saat sulake/reletaulun kipattua alas.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 875#290875

Kiitos. Siitä ei löytynyt varmuutta noista jutuista että onko -95 vuosimallissakin tuo N rele se vilkkurele (eli siinä kuvassa ylärivissä toinen oikealta). Valojen valvontarele on ainakin konehuoneessa vuoden
-95 9000:ssa.
Oletan että sama tinaushomma kuin valon valvontareleessä, on ollut sekä 9000:ssa, että 9-5:ssä..?

[jus]

Siitä ei löytynyt varmuutta noista jutuista että onko -95 vuosimallissakin tuo N rele se vilkkurele

On se vilkkurele vm 96:ssakin N:ssä, joten on varmaan 95:ssäkin Hanskalokeron päällä ainakin minulla on tarra, joka kertoo relejärjestyksen.

[Kurko]

Näissä +vm.90 on jonkinsenverran tuollaisia pikku juotoshalkeamia, mitä erillaisimmissa rekkuloissa.
Eli tuo hazardi / vilkutus rele löytynee tuolt jus:in osoittamasta paikasta ja korjaantunee pienellä kolvin käytöllä tai ostamalla uusi esim: M*net ja VILKKURELE SAAB 9000 --98
9000 --91 (kojetaulun alla). . . . . . . . . . . . . . . . 48-1876 6.50 ???
9000 92-- (7-napainen). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48-1895 33.80 ???

Ja niistä sitten tuo tyyriimpi.

[Saappi Kuski]

Näissä +vm.90 on jonkinsenverran tuollaisia pikku juotoshalkeamia, mitä erillaisimmissa rekkuloissa.
Eli tuo hazardi / vilkutus rele löytynee tuolt jus:in osoittamasta paikasta ja korjaantunee pienellä kolvin käytöllä tai ostamalla uusi esim: M*net ja VILKKURELE SAAB 9000 --98
9000 --91 (kojetaulun alla). . . . . . . . . . . . . . . . 48-1876 6.50 ???
9000 92-- (7-napainen). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48-1895 33.80 ???

Ja niistä sitten tuo tyyriimpi.

"Jonkinverran" noita on tainnut mennä mitä olen kuullut ja lukenut, ja tietysti itsekin tinannut.. Olisko peräti autoalan alihankkijoiden listalla toiseksi rikkain mies ruåttissa tuo reletehtailija, heti di kasetti maakarin jälkeen
Ilmeisen hyvä pisnes tuo on kun samaa paskaa on laitettu 9-5:eenkin. Eikös ne valoreleet olleet jotain kohtuullista 70€ hintaluokkaa merkkiliikkeessä jos oikein muistan. Huipputeknologia maksaa..

[Saappi Kuski]

Tuli korjattua tuo 9000:n vilkkurele. Siinä oli halkeamia niissä juotoksissa joilla kortti on kiinni, eli niissä jotka vaikuttaa suoraan niihin jalkoihin joilla rele tulee lautaan kiinni. Eli kun joku kirjoitteli että jalkoja vääntelemällä oli alkanut rele toimimaan joksikin aikaa niin sanoisin että ei kannata väännellä niitä jalkoja vaan kolvata ne liitokset vaan kuntoon.
Sama hommahan on ollut molempien autojen valojen valvontareleessä, kortin kiinnitysjuotoksissa repeämiä jotka voi juuri ja juuri havaita kun tarkkaan katsoo sekä lisäksi oli selviä kylmäjuotoksia itse piirilevyissä.
Hansikaslokero muljahti nätisti takaisin paikalleen kun sen pujotti silleen yläviistosta eikä se ilmaputkikaan lähtenyt pakoon vaikka en ritilää irrottanutkaan. 2 silmäparia ja 4 kättä kun on takaisin asennuksessa niin voi helpottaa hommaa.
Ja se relehän on tosiaan siellä levyllä lähinnä keulaa olevassa rivissä toinen oikealta, vihreä väriltään ja siinä lukee Bosch (9000 vm-95).
Ei kannata ostaa uutta, on sen verran helppo korjata jos vaan kolvi löytyy ja hyvälaatuista tinaa.

[Kurko]

Ei kannata ostaa uutta, on sen verran helppo korjata jos vaan kolvi löytyy ja hyvälaatuista tinaa.

Ja ei sitten noita EU:n hyväksymiä ja ympäristödirektiivit täyttäneitä lyijyttömiä juotteita vanhoihiin juotoksiin, ellei varmuudella saa kaikkea! vanhaa tinaa pois.
Voi muuten olla uusi tinaus homma parinvuoden päästä.

[jmt]

Ei sitten vilkkureleen jalkojen vääntely enää auttanut ja piti tarttua kolvia sarvista. Alla muutama kuva vaiheista.

Releen paikka (toi valkoinen, missä lukee Saab):
http://i20.photobucket.com/albums/b214/ ... releet.jpg

Rele:
http://i20.photobucket.com/albums/b214/ ... /rele2.jpg

Kun avaat suojakantta, älä tunge ruuvaria liian syvälle, varsinkaan "yläpuolelta", missä pääkontaktit ovat:
http://i20.photobucket.com/albums/b214/ ... ekuori.jpg

Kontaktit, joissa juotokset on yleensä kolvaamisen tarpeessa, merkattu punaisella:
http://i20.photobucket.com/albums/b214/ ... urele5.jpg

Omat parannusjuotokset, jotka varmaan toimii kannustimena muille
(ei todellakaan kauniit, mutta liian suurella kolvilla ei parempaan pystynyt ja kuitenkin testatessa toimivat ):
http://i20.photobucket.com/albums/b214/ ... otettu.jpg