9-5 man Aeroboxi 2,3t A:han

[Sairas95]

Eli käykö 2,3T Aero manuaalin moottorinohjausboxi vm. -00, 2,3t automaatti vm.-99/00:aan.

[Frostgrey]

Käy!, jos LPT on vm-00->, eli samoilla suuttimilla(ruskeat) kuin Aero.

[pade]

Onko autoissa samat ahtimet ?

Entäs miten automaatin vääntörajoitus ?

[Psychocowboy]

Ainakin 9-3:ssa ei kuulemma manuaalin ja automaatin boxit käy keskenään . Vai olenko harhaan johdettu....

[Frostgrey]

omassa manuaali LPT:ssa on ainakin ollut tomaatti Aeron boksi ja hyvin toimi

[Sairas95]

Onko autoissa samat ahtimet ?

Entäs miten automaatin vääntörajoitus ?

Ahdinhan on eri, mutta G17 joko ahtaa tarpeeksi tai ei, mutta tuo vääntörajoitus itseäni eniten mietityttää. Vaihdelaatikot, kun ei tunnetusti ole halpoja.

[ng900aero]

Onko autoissa samat ahtimet ?

Entäs miten automaatin vääntörajoitus ?

Ahdinhan on eri, mutta G17 joko ahtaa tarpeeksi tai ei, mutta tuo vääntörajoitus itseäni eniten mietityttää. Vaihdelaatikot, kun ei tunnetusti ole halpoja.

Ero Mitsun ja Garretin välillä on niin pieni ettei ole väliä kummalleko ahtimelle softa on tehty. Omassa tonnarissani (automaatti) oli steg3 -softa ilman mitään vääntörajoituksia, hyvin kesti, kuten myös ajelua W-letku irti. Aika vaikea sitä automaattilatikkoa on saada rikki ns. normaaliajossa.

[pade]

Minä en välttämättä menisi laittamaan sellaista boksia autoon joka ei vastaa autossa olevaa rautaa.
Maptunilla automaatteihin rajoitettu vääntö 400Nm eli tuo ehkei vielä Aeron boksilla ole ongelma.
Mutta jos ahdinkin on eri niin en lähtisi laittamaan..Voi toimiakin mutta miten hyvin onkin toinen juttu..

[KARELPA]

Minä en välttämättä menisi laittamaan sellaista boksia autoon joka ei vastaa autossa olevaa rautaa.
Maptunilla automaatteihin rajoitettu vääntö 400Nm eli tuo ehkei vielä Aeron boksilla ole ongelma.
Mutta jos ahdinkin on eri niin en lähtisi laittamaan..Voi toimiakin mutta miten hyvin onkin toinen juttu..

Ainakin automaatti aeron boksi toimii hyvin 2.3t:ssä ihan vakio turbollakin
Joten testaamaan vaan

[Sairas95]

Kiitoksia tähän asti vastauksista. Vielä vähän kaivataan. Eli jos Aeron boxin laittaa, se täytyy varmaan ohjelmoida Saab-huollossa techillä, että saa ajoneston toimimaan oikein? Täytyykö oma boxi myös ohjelmoida irti autosta? Toisaalta, kun boxi irroitettu aikanaan Aerosta, onko se tarvinnut "erottaa" tai muuta vastaavaa, että saa toimimaan toisessa autossa? Ajattelin vaan, että onko sama systeemi, kuin stereoissa?

[Sairas95]

Tuli kuin apteekin hyllyltä, mitä vähän arvelinkin. Kiitos taas.

[Sairas95]

Noniin... Tänään 2,3 T Aero-boxi vaihdettu. Herttoniemen LänsiAuto vaihtoi boxin (olisin vaihtanut itse, mutta halusivat tehdä myös vaihdon), suoritti tarvittavan ohjelmoinnin ja vielä kohtuuhintaan.
Ei ole vielä paljon kokemusta, mutta huomenna Vantaalta Jyväskylän taakse käymään(Myhinpään ohi ). Näin pikaisesti ainakin näyttäisi toimivan hyvin, vaikka olikin manuaali autosta.

[Sairas95]

Reissu tehty. Auto tuntuisi toimivan niin kuin pitääkin. Tosin ei mitään varsinaisia mittauksia, mutta muuten pelittää kuin junan vessa (varmaan kohta joku paikka hajoaa ).

Edit: Huomasin muuten, ettei autossa ollut alkuperäinen boxi. vaan oli tehty kampanjapäivityksen yhteydessä boxin vaihto (ilmeisesti merkintä C4)

[Ahtopaine]

Onko ysiviippojen 2.3LPT- padoissa magneettiventtiili ja välijäähdytin vai pitääkö nuokin itte lisiä?

[Sairas95]

Tuliko tehoa lisää tarpeeksi?

Täytyy sanoa, että oli G17 kutsumanimeltään vaikka rusina, niin kyllä tuntuu lähtevän. Ainoastaan tulpat täytyy vielä varmuudeksi vaihtaa seiskoiksi, vaikka epäilen, että kun suomessa ei voi ajaa 200 km/t 200 kilometriä, niin kutoset olisi varmaan paremmat, vai kuinka? Luulisi kuumempien tulppien pysyvän paremmin puhtaina ja Suomen nopeusrajoituksilla muutamat ohitukset tuskin tulppia sulattaa.