16v-turbo kansien sopivuus?

[Tri-Lo]

Sellaista vaan, että onko -88 turbotonnarin(katti, jakajasyt.) kannessa eroja verrattuna -84/-86 900 Aeron kansiin? (kannattaako siis pitää varakantena? )

[mart96]

mun tiedäkseni pitäis sopia..

vanhemmissa oli vaan ne erilliset öljyputket nokkapukkien päällä ja uudemmissa ei oo.
itsekin asensin 86 Aeroon 89 vm kannen.. mistä se oli peräisin tonnarista vai satkusta- en tiedä

[Tri-Lo]

mun tiedäkseni pitäis sopia..

vanhemmissa oli vaan ne erilliset öljyputket nokkapukkien päällä ja uudemmissa ei oo.
itsekin asensin 86 Aeroon 89 vm kannen.. mistä se oli peräisin tonnarista vai satkusta- en tiedä

Uudemmissa tuo sama voitelu siis hoidettu eri tavalla vai? (ei kai huonommin kuitenkaan..?)

[Japso]

Uudemmissa tuo sama voitelu siis hoidettu eri tavalla vai? (ei kai huonommin kuitenkaan..?)

Paremmin.

[Tri-Lo]

Uudemmissa tuo sama voitelu siis hoidettu eri tavalla vai? (ei kai huonommin kuitenkaan..?)

Paremmin.

Milloin tuo muutos?

[900T16]

-90 alkaen ei putkia enää ole.

[mikkoimp]

ei ole kyllä 88 leimoilla olevissakaan kansissa enään ollut.... 87 on ole nähnyt..

[ecopower]

Uudemmissa tuo sama voitelu siis hoidettu eri tavalla vai? (ei kai huonommin kuitenkaan..?)

Paremmin.

Milloin tuo muutos?

08/88 eteenpäin pitäs olla uudempi versio!!!

[900T16]

Joo... EPC tyrkyttää vanhaa mallia -89 asti, mutta moottorinumeron perusteella viimeinen vuosimalli olisi -88.

[Tri-Lo]

Paremmin.

Milloin tuo muutos?

08/88 eteenpäin pitäs olla uudempi versio!!!

Eli tuo purkuauto on ihan sitten ihan siinä rajalla, täytyypä vilkaista kopan alle.

[Griffin75]

Kannattaa huomioida sekin, että -84 ja -85 T16 männässä oleva palotila on suurempi kuin -86 eteenpäin olevissa. Laskee puristukset jos vaihtaa uudemman kannen. Eikä taida hyvin toimia toisinpäinkään .

[jcarlson]

Puristusten laskuhan ei haittaa, ahtoja vaan lisää. Puristussuhde putoaa siis 8.7:1 tietämille vanhemmilla männillä ja uudemmalla kannella.

Taisi jäädä mainitsematta sellainenkin seikka, että vanhemmissa kansissa on symmetriset imukanavat ja epäsymmetrinen nosto imunokassa. Uudemmissa taas nokka on symmetrinen mutta kanavat epäsymmetriset. Vanhempi tarkoittaa tässä yhteydessä ainakin '84 vuosimallia. '85 mallista en muista miten oli, ja 86-93 on symmetrinen nokka ja epäsymmetriset imukanavat.
Hyvyydestä voisi sen verran sanoa että symmetrisyys on aina parempi.

[Griffin75]

Hyvyydestä voisi sen verran sanoa että symmetrisyys on aina parempi.

Siis nokassa vai kanavissa? Eikö tuo epäsymmetrisillä kanavilla oleva rakenne kuitenkin ole nykyaikaisempi? Puhdasta mutua, minähän en sitten ole mikään moottoriguru...

-85 kansi on noilla epäsymmetrisillä nokilla. Laitoin joskus itselle uudemman kannen vanhaan lohkoon ja puristuksia kompensoitiin juuri ahtopaineen nostolla. Minusta se kyllä vaikutti koneen käytökseen jonkin verran, vaikka huipputeho varmaan pysyikin samoilla nurkilla.

[Tri-Lo]

Kannattaa huomioida sekin, että -84 ja -85 T16 männässä oleva palotila on suurempi kuin -86 eteenpäin olevissa. Laskee puristukset jos vaihtaa uudemman kannen. Eikä taida hyvin toimia toisinpäinkään .

Selvä, tärkeä tieto tuokin!

[Aksu900]

Hyvyydestä voisi sen verran sanoa että symmetrisyys on aina parempi.

Siis nokassa vai kanavissa? Eikö tuo epäsymmetrisillä kanavilla oleva rakenne kuitenkin ole nykyaikaisempi? Puhdasta mutua, minähän en sitten ole mikään moottoriguru...

Molemmissa. Kyllähän nykypäivän Saabienkin kannet ja nokat on täysin tai lähes täysin symmetrisiä, tuommosia virityksiä ei enää ole. Ja koneen käytös muuttuu huomattavasti parempaan suuntaan kun asentaa symmetrisen kannen ja symmetriset nokat eli paremmin virtaavaa palikkaa.