900i 16v käyntiongelmat

[hasa10]

JOS KIPINÄ KATOAA KONEEN LÄMMETTYÄ NIIN ONKO VIKA PYÖRIMISTUNNISTIMESSA VAI LAMBDA ANTURISSA?
LÄHTEE HUONOSTI KÄYMÄÄN JA RÖPÖTTÄÄ JA POKSUU JA KUN LÄMPENEE NIIN SAMMUU. ON VAIHDETTU RUISKUBOXI,SYTYTYSBOXI,TULPAT,PUOLA,TUTKITTU JOHTOJA,JA PUOLAAN TULEE VIRTA MUTTA LÄMPÖSENÄ KIPINÄ POISSA.
KUKA NEUVOISI YKSINKERTAISTA REMONTTI HOOPOA.

[nalleolut]

LÄMPEÄÄKÖ PUOLA JA MIKSI PITÄÄ KIRJOITTAA ISOILLA KIRJAIMILLA.
vaihda puola.

[hasa10]

olen vaihtanut puolan ja ei toimi silti jakajan kansi ja kaikki johdot ovat siistejä ja hyvin kiinni.eli kumpi vaikuttaa kipinöintiin lambda anturi vai se pyörimistunnistin? ne on ainoat jotka vaihtamati.

[PelleP]

Autossasi kai EZK-sytkä, eli isompi ohjainyksikkö+pääteaste? Kumman vaihdoit? Pääteaste voisi olla sökö, ohjainyksikköä en epäilisi niin. Vihje: jos jakajassa ei ole mitään säätöjä (keskipako/alipaine) vaan akseli ja pyörijä vaan jököttää, niin on EZK. Pääteaste nyt ei kovin kummoisen hintainen ole, se on se tulitikkuaskin kokoinen rasia. Tietty asentoanturiakin voisi epäillä: tarkista aluksi plugien liitännät.

Oletko varma, että siis vika sytytyspuolella? Tarkista myös maattojen kunto!! Lambda ei kipinän olemassaoloon vaikuta, mutta toimimattomana voi kyllä kummallistakin röpötystä aiheuttaa.

[hasa10]

vaihdoin niin ruiskuboxin kuin myös sen vastapuolella olevan sytytys yksikön joka maksaa noin 30e. onko vielä muita?

[mikkoimp]

pääteastehan tuossa on puolasaa kiinni ja olikohan 4-johtoinen, eli pienempi kuin 8v ja t16.. senkö vaihdoit?

asento anturi sitten taitaa viimeiseksi jäädä..

[mikkoimp]

nii ja et kai vaihtanut unipoint merkkiseen pääteastetta?!

[PelleP]

Totanoin, en ole ihan varma tuosta 2 litran 16-tappisesta, mutta ainakin 2,1-litraisessa (16V) on pääteaste (tulitikkuaskin kokoluokkaa) sijoitettu vasemman etusisälokasuojan seinään, ja EZK -ohjainyksikkö (kokoluokkaa 15x15x3cm) vas. etulokasuojan pintapellin tuntumaan (sisäpuolelle toki). Ruiskupoksi on (2,1:ssä) vänkärin etujalkatilassa auton sisällä!

Moni on moittinut tuota Unipoint -pääteastetta. Voisitko lainata tutulta vaikka Saabin orggista ja kokeilla sillä?

[Marko A]

Luepa tämä juttu läpi. Kuulostaa, että pääteaste huono -> ei käy kunnolla. Ja kun lämpenee alkaa hall-anturi vikoa. Mulla oli moiset oireet niinkuin tuolta jutusta käypi ilmi.

[mikkoimp]

voi silti olla että sen paikka on jossain vm vaihtunut -89 ja -90 ainakin ollut puolanpäällä ja paljon pienempi.

[hasa10]

vaan bocsh ja nyt seuraavaksi vaihtuu huomenna pyörintätunnistin kampuran siivapyörän alta.jos vaikka alkais joskus toimiin.on se tunnistin ainakin tosi likainen. ja on sitten kahdella torx ruuvilla kiinni.

[Marko A]

Tuolta mun sekavasta selostuksesta löytyy kampurananturin testaus. Oli kyllä hyvin helppo todeta vika silloin kun vika oli "päällä". Onnistuu yleismittarilla EZK purkin persiistä.

[-saab_85]

Eli ootko varma että on 16venttiilisen tulpat, nimittäin 8venttiilisen ei kestä lämpöä.

[mikkoimp]

ei sinne taida 8v tulpat ison avaimen kanssa mahtua, jos mahtuu niin tulpan hatut eivät ainakaan niihin paksumpiin tulppiin mahdu jos olisivat 8v.

[Mertmi]

Totta puhutaan. 16- ja 8-venttiilisten tulppia ei voi sotkea keskenään, kun ne on ihan eri kokoisetkin...