Kaikki pytyt ei pelissä

[vanhus]

-86 9000 turbo aut. Auto käy 3. ja 4. pytyllä, sammuu käytyään pari minuuttia. Seuraavana päivänä käy ensin kaikilla n 20 min ja hetken päästä 1. ja 2. pytyllä, sammuu jälleen parin minuutin kuluttua. Tänään kävi pari minuuttia 3. ja 4. pytyllä. Sytytysyksikkö, puola ja virranjakajan kansi uusittu. Äimänä ollaan. Hjelppikää

[CDTA]

Mites tulpat ja tulpanjohdot?
Häviääkö jäähdytysnesteet?
Onkos bensansuodatin vaihdettu koska(an)?
Niijja pyörijäkö jäi vielä vanhaa, jakajaan?


Edit: Jaa tosiaan, TERETULEMAS voorumille

[vanhus]

Tulpat on uudet kuten myös johdot sekä pyärijä kannen sisällä.
Kipuna tulee kaikista tulpista. Nesteitten häipymistä en ole havainnut joskaan en ole edes tsekannut.

[jani]

katsoppas polttoaine pumppujen toiminta

[mikkoimp]

onko tulpat normaalin väriset?

[SuoTimo]

Ja onko puristukset kunnossa? Jos on käynyt laihalla niin on voinut kirvesmies käydä lohkomassa venttiileitä... Tai siis eihän se selitä tuota 1/2 ja 3/4 pyttyjen vaihtelua, mutta kuiteskii...

[mikkoimp]

niin ja eikai ollut unipoin tuo sytkä yksikkö?

[Firges9000]

Vaihdoin kansipahvin viime viikolla.
Nyt käynnistyy kaikilla neljällä pytyllä.

Öljyä on vielä hieman tuossa paisuntasäiliössä lillumassa, nokareina.
Oli ehkä huono huuhtelu?

Kulkee ja kukkuu kivasti.

[vanhus]

Ensinnäkin kiitoksia vinkeistä. Polttoainepumppu vaihdettiin uuteen n 1kk sitten ja sillä puolella kyllä hyrisee.
Ostin myös uudet tulpat ja 1. ja 2. pytyn käydessä ne hieman tummenivat eli OK, mutta 3. ja 4. tulpat olivat kuin uusia.
Puristukset on varmasti syytä tsekata. Voiko tehdä itse?
Jos puristukset on ok, niin ilmeisesti kansipahvin vaihtoon ei ole syytä?

[jus]

Voisi kokeilla miten tuo käy ilmamassamittarin johto irrotettuna tai lämpöanturin johto irrotettuna.

[vanhus]

Lähden lomareissulle metille kahdeks viikkoo mutta täytyy koittaa reissun jälkeen ilmamassamittarin ja lämpöanturin irrotusta. Mysteeri mikä mysteeri!