Sytkäpääte + piitahna

[kopote12]

Tuossa lueskelin aikaisempia viestejä niin rivien välistä lukiessa heräsi mieleen kysymys piitahnan käytöstä tuon sytkäpäätteen alla. Eli pitääkö siinä olla tahnaa vai ei? Mites toi liikaa kuumunut pääte oireilee? (vai voiko se edes kuumeta liikaa )

[Ahtopaine]

Piitahnasta en tiedä mutta Quasimotorssin Saabguru suosittelee dielectric greasen käyttöä tulpan eristeosassa/kassun kumitutissa ohilyöntien estämiseksi. Taitaa kulkea akkunaparasvan nimellä Suomessa. Jostain muistan myös lukeneeni, että kierreosassa voisi käyttää esim. alumiinitahnaa paremman lämmönjohtavuuden ja kiinnijuuttumisen ehkäisemiseksi. Kuparia ei kannata alukannessa käyttää.

[V-M]

Tuossa lueskelin aikaisempia viestejä niin rivien välistä lukiessa heräsi mieleen kysymys piitahnan käytöstä tuon sytkäpäätteen alla. Eli pitääkö siinä olla tahnaa vai ei? Mites toi liikaa kuumunut pääte oireilee? (vai voiko se edes kuumeta liikaa )

Pii tahnaa olen ainakin itse noihin laitellut.

V-M

[Ansis]

Piitahnasta en tiedä mutta Quasimotorssin Saabguru suosittelee dielectric greasen käyttöä tulpan eristeosassa/kassun kumitutissa ohilyöntien estämiseksi. Taitaa kulkea akkunaparasvan nimellä Suomessa. Jostain muistan myös lukeneeni, että kierreosassa voisi käyttää esim. alumiinitahnaa paremman lämmönjohtavuuden ja kiinnijuuttumisen ehkäisemiseksi. Kuparia ei kannata alukannessa käyttää.

Ilmeisesti molempien käyttö on aikaansaanut omistamissani Saabeissa DI kasettien kestoiän kasvamisen jopa 200 tkm.

[Ahtopaine]

Jep ittelleniki noita laitoin tuossa vkonloppuna kun mittasin tontusta puristukset. Kassu on toiminu hyvin sen n. 10tkm mitä auto on ollut mulla käytössä ja haaveissa & hakusessa on että sama meno jatkuu pitkään... kovasti se Quasilla kehui ao. mömmöjä käytetyissa autoissa DI-kestoiän pidentyneen.

Eli piitahnasta kun puhutte, niin tarkoitatte sitä tietokoneessa jäähyn ja CPU:n väliin tulevaa valkoista mönjää? Tommotin löysin pikasella kuukelluksella: http://www.satcure.co.uk/tech/silicone.htm

[mikkoimp]

pitää muista että tuo prosessoreissa käytettävä tahna ei pitäisi ainakaan sähköä johta.

[Jope]

Piitahnasta en tiedä mutta Quasimotorssin Saabguru suosittelee dielectric greasen käyttöä tulpan eristeosassa/kassun kumitutissa ohilyöntien estämiseksi. Taitaa kulkea akkunaparasvan nimellä Suomessa.

Laitetaanko akkunaparasva vasta napa + kenkä-yhdistelmän päälle, eli se ei johda sähköä?

Eli piitahnasta kun puhutte, niin tarkoitatte sitä tietokoneessa jäähyn ja CPU:n väliin tulevaa valkoista mönjää?

Juurikin sitä. Pääteasteen ja sen kengän väliin sitä ohuelti.

Jos piirasvaa sivelee paksulti, se alkaa eristämään lämpöä ja lopputulos on kovin ei-toivottu.

ATK-puolella nuo "bensalastukaaharit" ovat vieneet piirasvan levityksen aivan käsittämättömäksi taiteenlajiksi, mutta käytännön nyrkkisääntönä sitä pitää laittaa vain juuri niin vähän, että se levittyy tasaisen ohueksi kalvoksi lämpöäjohtavan pinnan koko alalle.

Eli ei mitään kissan matolääke-pruuttauksia, vaan pieniä piskoja ja vaikka tulitikun puuvarrella levittelee sen tasaiseksi siihen, sitten puristaa lämmöntuottajan lämmön haihduttajaan ja ruuvit kii.

[mikkoimp]

itse asiassa en tiedä tarkalleen mitä tuo naparasva on mutta uskoisin että sillä ensin sivellään akun napa ja sitten kenkä päälle ja sitten kengän päälle. itse olen aina käyttänyt sähkö liitoksissa käytettävää alumiini rasvaa.

[Jope]

itse asiassa en tiedä tarkalleen mitä tuo naparasva on mutta uskoisin että sillä ensin sivellään akun napa ja sitten kenkä päälle ja sitten kengän päälle. itse olen aina käyttänyt sähkö liitoksissa käytettävää alumiini rasvaa.

Minäkin olin siinä ymmärryksessä, että se nimenomaan parantaa kontaktia.

Dielektrinen aine eristää sähköä, eli tässä tapauksessa akkunaparasvaa ei ainakaan sinne tulpan eristeeseen ole syytä laittaa.

Tuo piirasvakin voisi kai sitten periaatteessa olla hyvä sinne kumituttien päähän..

[mikkoimp]

hapettumista vastaan ja lämpöä johtamaan sitä rasvaa ainakin sähköliittimissä laitetaan...

[V-M]

Kyllä minun aikaan ainakin laitettiin tuo "kenkä" rasva siihen navan ja kengän päälle sen jälkeen kun ne oli kiristetty EI ennen. Eli esti tuon navan hapettumisen. Muita aineita puhdistuksen jälkeen siihen ei laitettu eikä akku edustaja siihen mitään suositelleet laittamaankaan.

DI kasettiin tuollanen ei kuulu tosiaankaan.

V-M

[Ahtopaine]

Ei se rehellinen metallia sisältämätön akkunaparasva johda sähköä... tarkoituksena on tosiaan estää hapettumat ja näin säilyttää metallikontakti parhaana mahdollisena. Kyllähän akun napa ja kenkä hapettuvat ajansaatossa myös kiristyspinnoiltaan. Paremmin mielestäni on suojassa jos rasvaa myös laitettu väliin.

Silikonirasvan kuumankesto on hyvä ja näin soveltuu DI-kasettiin mainiosti... akkunaparasvan kuumankesto riippuu taasen täysin siitä mistä aineesta se koostuu. Näin ollen tosiaan tulee varmistua, että rasva on silikonipohjaista, mitä tuonne kassuun lutraa.

[V-M]

Ei se rehellinen metallia sisältämätön akkunaparasva johda sähköä... tarkoituksena on tosiaan estää hapettumat ja näin säilyttää metallikontakti parhaana mahdollisena. Kyllähän akun napa ja kenkä hapettuvat ajansaatossa myös kiristyspinnoiltaan. Paremmin mielestäni on suojassa jos rasvaa myös laitettu väliin.

Silikonirasvan kuumankesto on hyvä ja näin soveltuu DI-kasettiin mainiosti... akkunaparasvan kuumankesto riippuu taasen täysin siitä mistä aineesta se koostuu. Näin ollen tosiaan tulee varmistua, että rasva on silikonipohjaista, mitä tuonne kassuun lutraa.

Ei kai sinne väliin mitään pidä laittaa? Sehän huonontaa kosketusta? Kasettiinkaan en laittas muuta kuin tuollasta johtavaa ainetta (esim. mainittu alutahna) siis sipasu tulpan nokkiin eikä muuta.

V-M

[MikAero]

Tuota dielectr... tummelia laittavat uudella mantereella sen nännin nokkaan kun moni kassu paukkunut koneen pesun jälkeen kun montun pohjalle jäänyt kosteutta, eli eristämään kumituttu kannesta.

[Passi]