Aero Vs. Boxter S

jkotka · Viesti Kirjoittaja **jkotka** » Ma Syys 18, 2006 09:59

lucaf kirjoitti:
no sähän voit itse kelata miltä tuntuisi jos joku sinun saabiasi teho/paino suhteeltaan huonompi ja moninkerroin halvempi auto lähtisi kisaamaan sun kanssa. huomaisit että kuski ottaa autostaan kaiken irti ja kruisailisit huvittuneena puskurissa kiinni. kyllähän se aika suloinen tilanne olisi eikö vain? et kai haluaisi sellaista hauskanpitoa lopettaa lyömällä isompi vaihde silmään ja katoamalla horisonttiin? parhainta huvia sinulle olisi luultavasti se että haastaja sulattaisi autostaan männät tms., ja sitähän kannattaisi odottaa pitempäänkin. :)

Voi ei tietenkään anneta ajaa edellä, johan siinä pian kaveri luulee että voitti skaban ja menee foorumeille huutelemaan miten huonosti se sun superautos kulkee. Siinähän on nopeasti semmoisessa tilanteessa että joutuu tulla ko. foorumille sanallisesti kuvailemaan miten hämmästyttäviä tuntemuksia siitä autosta ihanoikeesti lähtee jos sattuu kaasun erehtymään painamaan pohjaan.

renner · Viesti Kirjoittaja **renner** » Ma Syys 18, 2006 10:04

lucaf kirjoitti: no sähän voit itse kelata miltä tuntuisi jos joku sinun saabiasi teho/paino suhteeltaan huonompi ja moninkerroin halvempi auto lähtisi kisaamaan sun kanssa. huomaisit että kuski ottaa autostaan kaiken irti ja kruisailisit huvittuneena puskurissa kiinni. kyllähän se aika suloinen tilanne olisi eikö vain? et kai haluaisi sellaista hauskanpitoa lopettaa lyömällä isompi vaihde silmään ja katoamalla horisonttiin? parhainta huvia sinulle olisi luultavasti se että haastaja sulattaisi autostaan männät tms., ja sitähän kannattaisi odottaa pitempäänkin .

Niin luca, niinhän sen luca täytyy olla

Juusokas · Viesti Kirjoittaja **Juusokas** » Ma Syys 18, 2006 10:38

No kuvitellaampa tilanne että motarilla tulisi skaba vm.-85 DX rollon (sen lähes urheilullisen viistoperän) kanssa. Omaan Saabaan on vaihdettu palikoita että pitäisi kulkea kunnolla. Ja kuitenkin tuo murto-osan maksava riisikuppi ei pelkästään jäisi vaan menisi ohi, kyllä se mua aineskin söisi. Välttämättä kaikki ei ole yhtä huonosti tunne-elämältään kehittyneitä, mutta kuitenkin. Tähän tietenkin kaikki vastailee että ei tuntuisi missään...

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Ma Syys 18, 2006 11:00

Ohan tämän maan rajojen sisällä kepattu Ferrari dieselmersulla! Voi pojat mikä sotku siittä on mahtanu syntyä, siinä fefessähän on enempi tehojakin kuin 270.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Syys 18, 2006 12:31

Vähän aihetta sivuten, onkos Citroen C5 tunnetusti kovakulkuinen, sellainen polki tuossa motarilla aika haipakkaa ja näytti poistuvan sellaista vauhtia etten arvannut kokeilla pysyisikö perässä.
Ei ainakaan näyttänyt miltään erikoismallilta, ei mitään helmasarjoja, alla peltivanteet, eikä pakoputkea näkynyt ollenkaan vaan oli jossain takapuskurin alla piilossa eli vaikea sanoa ainakaan röörin perusteella mitään. Luulisi niissäkin olevan isoja koneita, bensavehjes se ainakin oli, dieseli olisi pullauttanut lähitienoon mustaksi tuollaisella kenkimisellä

Hallu · Viesti Kirjoittaja **Hallu** » Ma Syys 18, 2006 12:39

ng900aero kirjoitti:Vähän aihetta sivuten, onkos Citroen C5 tunnetusti kovakulkuinen, sellainen polki tuossa motarilla aika haipakkaa ja näytti poistuvan sellaista vauhtia etten arvannut kokeilla pysyisikö perässä.
Ei ainakaan näyttänyt miltään erikoismallilta, ei mitään helmasarjoja, alla peltivanteet, eikä pakoputkea näkynyt ollenkaan vaan oli jossain takapuskurin alla piilossa eli vaikea sanoa ainakaan röörin perusteella mitään. Luulisi niissäkin olevan isoja koneita, bensavehjes se ainakin oli, dieseli olisi pullauttanut lähitienoon mustaksi tuollaisella kenkimisellä

Tuolta voit vaikka asiaa tarkastella
http://www.citroen.fi/citroen.html

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Syys 18, 2006 12:44

93t sport kirjoitti: Tuolta voit vaikka asiaa tarkastella
http://www.citroen.fi/citroen.html

Kait sen täytyi olla tuo V6, tosin sitten siitä oli poistettu vakiovarusteisiin kuuuluvat aluvanteet

Tai sitten ovat keksineet savuttamattoman dieselin, kuitenkin ihmeen rivakasti tuollainenkin kosla lähti, tai sitten vain näytti siltä.

Edit: tuli huono olo kun vietin melkein 5min Citroen -sivustoilla

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » Ma Syys 18, 2006 17:38

Bemun uudet diisselit on btw savuttomia.

Hienot naurut tarjonnu tää topic. Voisi tuo 270 heppainen käydä ajelee speedpartyssa ne 300km/h lukemat.

-valomerkki-

On muuten noi C5 "peltivanteet" alkuperäisinä alumiinia. Näyttää peltivanteelta mutta valmistettu alumiinista.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Syys 18, 2006 18:20

-valomerkki- kirjoitti:On muuten noi C5 "peltivanteet" alkuperäisinä alumiinia. Näyttää peltivanteelta mutta valmistettu alumiinista.

Ai, tosi hyvin oli naamioitu pölykapseleiksi, aika saman malliset kuin uudempien Saabien pölärit, ranskalaista tyylitajua

Mutta se siitä ranskiksesta, kiinnitti vain huomion kun lähti repimään kaikki irti suoraan liikennevaloista eikä vaikuttanut niin laiskalta kuin yleensä on tottunut näkemään eli ainoastaan kuski kiihtyy

Olihan tuo 951:n ajokokemuksen kuvailu aika humoristinen, ei taida onnistua moiset kokemukset ihan 270hv:n turvin, ehkä saisi olla 150-200hv lisää

Hook · Viesti Kirjoittaja **Hook** » Ma Syys 18, 2006 18:44

ng900aero kirjoitti:Olihan tuo 951:n ajokokemuksen kuvailu aika humoristinen, ei taida onnistua moiset kokemukset ihan 270hv:n turvin, ehkä saisi olla 150-200hv lisää

... Kaikki fiiliskokemukset ovat makuasioita, joista voi vain kiistellä..
aikoinaan og900i reilulla 100hp:llä varsin tehokkaalta polkupyörän jälkeen. Seuraavat fibat antoi og900t 8v 155hp:lä. Vau!
Tuntui sivusta katsovana tulevan tuo 200 mittariin ihan sekunneissa laskettavassa ajassa, kun em. menopelillä sitä ei saanut tauluun vaikka kuski olisi seissyt lapun päällä tuntitolkulla.

Nykyään pitää olla jo moninverroin enemmän potkua autossa, että tuntus jossain..

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Syys 18, 2006 20:11

Hook kirjoitti:Nykyään pitää olla jo moninverroin enemmän potkua autossa, että tuntus jossain..

Siksi pitääkin aina välillä fiilistellä jollain i8:lla että persdyno nollaantuu, tulee paaaljon halvemmaksi kuin virittäminen...

Turbo Sensonic

ng900aero kirjoitti:Edit: tuli huono olo kun vietin melkein 5min Citroen -sivustoilla

Mulle tulee jo huono olo siitä, että työkaverilla on työsuhdekärrynä C5 VTR 2.0 140 hv

Saati sitten istua sen auton kyydissä.

Laatuakin löytyy: auton vesipumppu hajosi, kun auto oli 6 kk vanha

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Syys 19, 2006 12:35

Turbo Sensonic kirjoitti:
Laatuakin löytyy: auton vesipumppu hajosi, kun auto oli 6 kk vanha

Kaverilla meni 6kk:n ikäisenä laturin laakeri Xsara TDI:stä (tietty takuuseen), nyt on 7 vuoden ikäisenä ajettu 235tkm ja vikoja on ollut seuraavasti tuon lisäksi: airbagin johtoliitin laitettu takaisin kiinni penkin alta (oli irronnut kun kaveri oli tunkenut jotain penkin alle), toinen etualatukivarren hela on vaihdettu, + normaalit määräaikaishuollot tehty ajallaan, jossain 150tkm:n paikkeilla oli vaihdettu etujarrulevyt.
Tuollaiseen listaan pitäisi muidenkin euroautojen päästä, turhaan ranskalaisia haukutaan

Sori meni ot:ksi

georges · Viesti Kirjoittaja **georges** » Ke Syys 20, 2006 15:35

Seuraava vinkki toimii vain maaseudulla:
jos teho ei riitä, pienennetään tietä vastaavasti. Kapealla soratiellä voi 50km/h olla jo aika paljon. Pitää vaan muistaa varoa puita ja muita metsän eläviä.

Ja tietysti suljetulla tiellä.

Nimittäin kyllä aina löytyy nopeampi moottoritiellä, vaikka olisi kummoinen ferrari, joku niitäkin virittää, mutta soralla voi pärjätä pienemmilläkin tehoilla.

Itse en kyllä varmaan pärjäisi rallissa edes vanhoille mummoille, mutta yrittäminen voisi olla hauskaa.