Paljoko kestää 900 2.0t 185hv!?

[Juusokas]

Veikkasin että kun esim. jollain nelikolla, kunte Impreza missä on se -300hepoa, niin liikkuu hieman eritavalla

0-100km/h imppu irtoo paljon ilosemmin osaavissa käsissä, mut sen jälkeen on aika tasasta 200km/h asti jolloin saapas alko kiriä kaulaa...
(imppu hiukan alle 300hv ja ng900 stage3)

Hmmph, meinaatko?

Mikäs tuossa sitten on että saapas alkaa kiriä? Tai siis mihin perustuu se, että saabi pärjää kovemmissa vauhdeissa?
Harmi vain ettei sais ajaa kuin 120km/h...

Eihän tuo voi perustua empiriisen kokemukseen... Ehkä neliveto alkaa ottamaan hieman siipeensä kun nopeus riittää kaksivetoisen pidolle. Kyllähän immppukin vääntää mutta hukkaa osan tehoistaan siihen nelivetojutskaan, kai... Väittäkää muuta ne jotka paremmin tietää...

[Harrimatias]

Eli ilmeisesti se nelikko sit syö tehoja ...

[Aleksi]

Hmmph, meinaatko?

Mikäs tuossa sitten on että saapas alkaa kiriä? Tai siis mihin perustuu se, että saabi pärjää kovemmissa vauhdeissa?
Harmi vain ettei sais ajaa kuin 120km/h...

On kokeiltu kaverin kanssa. Taitaa tuo impun neliveto syödä aika paljon tehoa kovissa vauhdeissa toisin kun saabissa teho välittyy ainoastaan eteen.

[jcarlson]

Imprezan tapauksessa tehoa hukkaantuu paljon myös ilmanvastukseen, varsinkin jos takasiipi löytyy..

Taitaa tuo bokserimoottorikin olla aika ylävireinen, ts. vääntökäyrä on varmaan ohuempi kuin saabissa vastaavalla huipputeholla.

[Vigge]

Imprezan tapauksessa tehoa hukkaantuu paljon myös ilmanvastukseen, varsinkin jos takasiipi löytyy..

Taitaa tuo bokserimoottorikin olla aika ylävireinen, ts. vääntökäyrä on varmaan ohuempi kuin saabissa vastaavalla huipputeholla.

Vastuskerroin impulle on yllättävän pieni (0.33) ja eipä se otsapintakaan paljon saappaasta poikkea.

[jcarlson]

Onkohan tuo annettu takasiiven kera vai ilman? Semmoinen käsitys ainakin on ollut, että aika lailla lisää ilmanvastusta tuo siipi. Ei kuitenkaan ralliautoilla kovin suuria huippunopeuksia haeta.. No, ei tuo ero kyllä toisaalta ole tuon ajovalo.netin tilaston perusteella kuin 0.02 - 0.04 riippuen verrataanko esim. Viggeniin vai 9-3SS:ään.

[Turbo Sensonic]

Eli olen ostamassa ja aloittelemassa saabistin elämää ja tähtäimessä on 900 -96 2.0t 185hv aj.360tkm...
Mitä tyyppi vikoja ja kohtia kandee kahtoo?
Sekä onko miten viri herkkä tuommoinen ku eihän vakiolla kauaa kuitenkaan jaksa ajaa?

Kertokaa ja auttakaa pian!?

Nordicin Rolf Uhr kertoi minulle, että Saabin Trionic 5 -moottori on "almost unbreakable" Moottori kestää kuulemma noin 700 hv lähes vakiokokoonpanolla

[Hook]

No.. mutta tehontesto on eri kun kulumiskesto. Kyllä saabin koneet kuluu siinä missä muutkin, vaikka toleranssit T5 koneissa onkin varsin korkeat tehojen suhteen. Kone kuluu aina nopeammin mitä enemmän otetaan tehoja ulos... "Unbreakable.."

[ng900aero]

Nordicin Rolf Uhr kertoi minulle, että Saabin Trionic 5 -moottori on "almost unbreakable" Moottori kestää kuulemma noin 700 hv lähes vakiokokoonpanolla

Saattoi olla "hieman" markkinointimielessä annettu lausunto virifirman mieheltä
Jaa että 700hv
Kestävä kone tuollainen lyhytlohkoinen T5 varmaankin on, mikäli on huollettu kunnolla.

[Turbo Sensonic]

No.. mutta tehontesto on eri kun kulumiskesto. Kyllä saabin koneet kuluu siinä missä muutkin, vaikka toleranssit T5 koneissa onkin varsin korkeat tehojen suhteen. Kone kuluu aina nopeammin mitä enemmän otetaan tehoja ulos... "Unbreakable.."

Nimenomaan

Tämä juttu on käsitelty Saab Turbo Club Of Swedenin FAQ -osiossakin otsikolla "Håller bilen?", eli "Kestääkö auto?":

Håller bilen?

När man trimmar sin bil skall man vara mycket medveten om att man minskar biltillverkarens toleranser mot fel. Trimfirmorna förutsätter dessutom att du tankar 98 oktan, och antagligen är det i många fall en bra ide att hålla sig från hårdkörning på hög höjd (tunn luft) en varm dag. I slutändan går ekvationen ihop av den enkla anledningen att man kalkylerar med att bilen maxbelastas endast en väldigt liten del av sin totala livslängd. Det är högst rimligt att antaga att få trimpaket tål tillverkarnas rigorösa hållbarhetstester. Kanske gör det inte något så länge man vet vad man gör? Men man bör tänka på att det inte okunskap som gör att Saab väljer att ta ut 50-100hk mindre än vad trimfirmorna gör.

Lyhyesti käännettynä virittäminen lyhentää moottorin elinikää. Virittäessä autoaan täytyisi pitää mielessä, että Saab ei omaa tietämättömyyttään ota autoista irti 50-100 hevosvoimaa vähemmän kuin virityspajat.

[karg]

Juu eli ei tässä olla tekemässä ratakonetta vaan kivasti liikkuva/varma käyttö auto joka päiväiseen ajoon jossa viihtyy eukko ja 2 lasta "isän lisäksi"!!

Eli kone kuntoon ja pikku juttuja lastu,putkisto,vapaavirtaus suodatin ja ehkä kisa kissa putkeen sekä julmempi downpipe!! Haetaan 250hv/350nm että kulutus pysyy kurissa mut että ei turbo nisut ja t4 volvot jätä mua!!!

Eipä tommonen 2.0T tunnu vakionakaan mikään liian laiska olevan. Sitä en tiedä, jäisikö se esim. T4 Volvolle, mutta enpä tiedä vastaavan kisan tulosta 9-5 Aerollakaan (250hv) otettuna (eikä sikäli ole väliksikään). Jos haluat että eukko ei ala v***uilemaan käyttöauton ollessa hajalla viritysten takia, niin pidä se vakiona

[NG900SET -95]

Eipä tommonen 2.0T tunnu vakionakaan mikään liian laiska olevan. Sitä en tiedä, jäisikö se esim. T4 Volvolle

Kyllä ainakin oma jäi vakio T4:sta vastaan. BSR/Speedpartsin stage 1:sellä meni aika samoihin.

[pena78]

Kokemuksia vapaavirtaus suodattimen käytöstä eli kartio vai vakiokoteloon tuleva, ja teho lisä pers tuntumalta?! Ja meneekö dumpvalve tuning touhuiks vai onko hyötyä? Onko kukaan lastuttanu digituning paikassa?

http://www.digituning.com/fi/tuotteet/saab.htm

[pena78]

Tuli häijyt vanteet mulle eteen 7.5" et35 ja taakse 9" et30 16" alut!! Renkaina 205/55 edessä ja takana 225/50/16.. MAHTUU!!

Ja 3"putkea tilattu ja kisa kissa tulossa sekä 1 vaimennin taakse..! Täysin kiiloitettu rosteri pönttö!

MUUTEN SAAPI OLLA ORKKIS!!

[Juusokas]

Kokemuksia vapaavirtaus suodattimen käytöstä eli kartio vai vakiokoteloon tuleva, ja teho lisä pers tuntumalta?! Ja meneekö dumpvalve tuning touhuiks vai onko hyötyä? Onko kukaan lastuttanu digituning paikassa?

http://www.digituning.com/fi/tuotteet/saab.htm

Eipä noilla dumppi ja vv-suodatin jutuilla olla mitään merkitystä tehoihin, ei ainekaan perstuntumalla. Zuhaukset ja zuhinathan niistä irtoaa ja siihen se ilo sitten jääkin. Tuosta Digituninkista en osaa sanoa mitään.

Muuten pitääkö paremmin kiihdytyksissä kun on isommat nakit takana