Projektina '76 Tuplis (leima hankittu)

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » La Loka 07, 2006 16:05

Ihan jees oot kiristäny. Tosiaan joo, tuo 2000 kilsan kiristys kannattaa tehdä.

Tällä menolla mulla se tulee ties milloin, kun ei oo pahemmin tullu ajettua. Kannattaa muuten käydä ajamassa autolla moottori kunnolla lämpimäksi ja sitten tien päällä ilmata. Itte olen niin ilmannut moottorit ja ei ole pahemmin kuplinut tai porsuni nesteitä pihalle.

Hyvä ilmaus, ainakin mun mielestä, lähtee jo siitä et laskee nesteet koneeseen ilmausroput ja vesiventtiili auki. Ja tietenkin kaataa nesteet koneeseen rauhallisesti.

ari_viitanen

Kannen voi jälkikiristää myös koe lenkin jälkeen kone vain kuumaksi
ja sitten vain jälkikiristys niin olen aina tehnyt ja joka kerta on toiminut
eli ei ropleemia. Että ei sitä 2000km tarvi odottaa.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Su Loka 08, 2006 19:21

Mulla sammui kans viime maaliskuussa, kun olin lähdössä töihin ja muistin yö pakkasessa olleet työvaatteet. Kävin heittään ne sisälle ja takaisin autolle tullessa nosti kierrokset kattoon, ja sammui. Otin ruohonleikkurin tömpöstä muutaman litran ja huoltikselle tankkaamaan.

Kohta kolme vuotta sitten säädin käsijarrua, tai oikeastaan hienosäädin vaijerinkireyttä. En ole sen kummemmin säätänyt sitä kertaakaan sen jälkeen ku '98 alkutalvesta etusatulat ja käsijarruvaijerit vaihdettiin. Satatonnia sen jälkeen on ajettu.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Su Loka 08, 2006 19:46

Breadfan86 kirjoitti:Kyllä se käsijarrun toimivuus osaakin olla pienestä kiinni. Väänsin vain ne sangat oikeille paikoillensa ja johan rupes pitämään.

mistä sangoista puhut? niistä jotka tulee ulomman jarrupalan taakse?

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Su Loka 08, 2006 20:27

Breadfan86 kirjoitti:
lucaf kirjoitti:
Breadfan86 kirjoitti:Kyllä se käsijarrun toimivuus osaakin olla pienestä kiinni. Väänsin vain ne sangat oikeille paikoillensa ja johan rupes pitämään.
mistä sangoista puhut? niistä jotka tulee ulomman jarrupalan taakse?
Palikka numero 18. Vanhoista ei tosiaan ottanu selvää, miten kuului olla.
kuva1
kuva2

siis vaikuttaako tuo sanka ihan oikeasti käsijarrun toimintaan tai muuten ulomman jarrupalan toimintaan? minä usein jätän tuon sangan jopa pois?!

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Loka 09, 2006 19:17

En maalaile piruja seinille mutta tuossa voisi olla aika kätevä juttu vastaisen varalle:
http://www.geocities.com/saab99ewp/index.html

Meinaan tehdä tuon omaani jos pumppu alkaa kenkuttelemaan. Tuohan on talvellakin tosi kätevä kun saa parkissa hyödynnettyä kaiken moottorin lämmön kierrättämällä pumppua vaikka pienemmillä kierroksilla kuin moottorin käydessä. Ja webastolle olisi jo valmiiksi sähköpumppu

tetammi · Viesti Kirjoittaja **tetammi** » Ti Loka 10, 2006 13:30

Breadfan86 kirjoitti:Näytti vaikuttavan. En tiedä miten, mutta jotenkin. Ja harvemmin niitä osia sinne autoon turhaan on laitettu

Eiköhän toi ole vain kitinän poistoon, on jopa käsijarrussa sen verta kovista voimista kyse ettei tollasella rautalankalla voi olla mitään tekemistä sen kanssa. Tuossa on voinu esim. puuhatessa päästä vaijeri palautuun kokonaan etuasentoonsa jonka jälkeen säätö on lähteny toimiin tjsp.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ti Loka 10, 2006 14:36

ng900aero kirjoitti:En maalaile piruja seinille mutta tuossa voisi olla aika kätevä juttu vastaisen varalle:
http://www.geocities.com/saab99ewp/index.html

Tuohan pitäisi ehdottomasti tuotteistaa nyt kun b-vesipumppujen varaosatarjonta on lähes nolla!

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Loka 10, 2006 15:10

lucaf kirjoitti:
ng900aero kirjoitti:En maalaile piruja seinille mutta tuossa voisi olla aika kätevä juttu vastaisen varalle:
http://www.geocities.com/saab99ewp/index.html
Tuohan pitäisi ehdottomasti tuotteistaa nyt kun b-vesipumppujen varaosatarjonta on lähes nolla!

Vielä kun olisi käyttökokemuksia sähköisestä vesipumpusta talviajossa eli pitäisi olla koville pakkasille suunniteltu malli. Mutta kunnollisella sähköisellä vesipumpulla pääsisi helpommalla kuin vaihtamalla tilalle H-konetta tai saisi auton ainakin ajokuntoon jossei B-koneen mekaanisia pumppuja löydy.

Talvella tuo olisi tosiaankin kätevä keksintö, ei tarvitsisi turhaan joutokäyttää autoa parkissa kun saisi kierrätettyä lämmintä vettä moottorin ollessa pysäytettynä.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ke Loka 11, 2006 04:53

Kun miulla oli vielä B-kone, (nyt 99:ssä on H-kone) niin suunnittelin jo 9000:n vesipumpun ymppäämistä B-koneeseen. Sehän on ulkoinen laite ja ja ehdin jo hommata sen pumpunkin jo. Jäi kuitenkin rakentamatta, kun sain turbo8 H-koneen edullisesti.