Tuplis-threadin aika

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » La Loka 14, 2006 15:26

tämän päivän juoruihin kuuluu se, kun sain mahdollisuuden hitsata punaisesta tuplaysistä pari reikää kaverin hallissa, niin paikalla vanhempi mie s joka kertoi olleensa aikanaan valmistamassa näitä ysiysejä. ja on joskus omistanut rallimallin neljällä kaasuttimella.

Tizumo · Viesti Kirjoittaja **Tizumo** » La Loka 14, 2006 19:12

ng900aero kirjoitti:
Omassani nuo putkiröörit olivat ainakin juuri samanlaista kuin Etolan haitariputki, olisikohan joku vaihtanut omaasi vääränväriset?

Alkuperäiset ovat, mutta vähän rikki. Toista piti korjata ilmastointiteipillä, kun lasinpyyhkijän moottoria paikolleen kiristäessä piti putki taivuttaa pois tieltä, ja sehän meni särki. Ei taida museokatsastus jäädä kuitenkaan ilmastointiputken väristä kiinni

.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Su Loka 15, 2006 11:13

onko paikallisilla akuuttia osatarvetta? menen klo 14 työkalujen kanssa katsomaan löytyykö purkunopasta* mitään kiinnostavaa. puhelin on auki.

*=http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=46542

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Su Loka 15, 2006 18:03

Sopiikos B-koneeseen H-koneen venakoppa? Mietin jos laittaisi omaani kärjettömän H-koneen jakajan? Niin ja nokka kanssa toki H-koneesta.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Su Loka 15, 2006 20:21

Ei käy. Nokka-akselikin on päästään niin erilainen, kun nokka-askeli käytännössä loppuu laakeripukki #5 kohdalle. H-koneessa on vielä "tattispalaa" ja se hahlo päässä josta H-koneen jakaja (JHFU4?) saa kierroksensa. Kts. linkit alla.

http://www.multi.fi/~dimebak/kuvat/nokka_1024.jpg

http://www.multi.fi/~dimebak/kuvat/Anni ... C05903.jpg

Sen verran kuitenkin kansissa on yhteneväisyyttä, että pakosarja ja pakosarjan tiiviste sopivat ristiin. Kuten noista kuvistakin näkyy tuo rommarin valkotussilla tekemä moottorimerkintä osoittaa joka ei ole muuten vieläkään palanut pois.

Itte mietistelin aikoinaan T16-moottorista sytytystä ja polttoaineensyöttöä B-koneiseen turboon. Siitä syystä, että jakajat niissä on lähes samat. Muuttais vain B-koneen jakajan sisältä samaksi kuin T16-moottorissa. Hommahan olis kaiketi vain osien sovittelua moottoriin ja muutenkin melkoista mallailua/kikkailua/ranetusta. Olispahan sitten apc-boksi kuskinlokarissa ja hanttarin jalkatilassa olis ruiskuboksi

Ei mutta, ei mikään paha rasti ku ajattelee. Ei tosin syvällisesti moista kannata miettiä ettei ala käsi raapiin päätä jo pelkästä ajattelusta.

Ittellä tuon B-moottorin laiton perustelut alkaa käymään vähiin juurikin suht koht heikon vesipumpun takia. Tosin Mertmin? jossain kirjoittama tonnarin vesipumppu alkoi kiinnostamaan itselläkin. Sille ilmeisesti pitää tehdä jonkinlainen teline ja se sitten saisi käyttövoiman kiilahihnalla. B-moottoriin tuo olisi silläkin syyllä helppo tehdä koska siinähän on kaksiurainen siivapyörä kampiakselin päässä.

Toisaalta miksi laittaa 99:iin turbokonetta, kun 16 venasella vaparillakin saisi siihen koriin reilusti luonnetta. Sellainen kuiten on päällimmäisenä mielessä, että kori olis viininpunainen metalli (cayenne red tai se Classic OGsatkuissa ollut vaaleampi sävy); ems-mallinen etuspoikka; sisustasta katto olis harmaa ja penkit mustaa, ehkä puolinahat; motti olis vapari 16 venanen; jarrut olis uudemmasta; vakaajat tieten; alustan osat maalattu mustaksi; iskarit vaihtaisin Bilsteineihin; ja kaikki muu oliskin niin ku tuossa mun 99:ssä on paitsi kajarit hommaisin Pioneerin alukalvolliset ja laittaisin Pinohiiren 4-kanavaisen vahvarin.

No, tulipa pari riviä ja tyypilliseen tapaan ajatukset harhaili...

P.S. Otin Annista tänään sen OGturbon spoikan pois.

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Su Loka 15, 2006 20:42

ng900aero kirjoitti:Sopiikos B-koneeseen H-koneen venakoppa? Mietin jos laittaisi omaani kärjettömän H-koneen jakajan? Niin ja nokka kanssa toki H-koneesta.

ei taida onnistua.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Su Loka 15, 2006 21:32

Eli melko varmasti onnistuu kun vaihtaa vaan H-koneisen nokan ja venakopan? Tai sitten poraa reiän B-koneisen koppaan. Pitääpä hankkia jostain H-koneisen osat ja pultata kiinni

Onkos H-koneisessa eroa nokka-akselilla ruisku- ja kaasarimallin välillä?

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ma Loka 16, 2006 09:11

lucaf kirjoitti:onko paikallisilla akuuttia osatarvetta? menen klo 14 työkalujen kanssa katsomaan löytyykö purkunopasta* mitään kiinnostavaa. puhelin on auki.

* = http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=46542

paikalla on käyty. autosta on minun, ja omistajan osatarpeen jälkeen poistunut:

parempi ajovaloumpio
vilkun lasit
laturi
kaasutin
virranjakaja
lämppärin puhaltimen moottori
sytkäyksikkö(?)
takavalot(?)

auto on vaalean metallinsininen, ovet on huonot mutta etu ja takaluukut erittäin hyvät. sisustasta ei ole otettu vielä mitään, kattoverhous aika siisti, istuimet ehjät ja ryhdikkäät mutta etuistuimien kangas vähän likainen ja kulunut. ovipahvit (siniset tietty) on aika hyvät.

myyjällä hinnat erittäin kohdallaan (terveiset) ja auto menee paaliin ennen talvea, joten suosittelen lämpimästi poikkeamaan jos on osatarvetta (sijainti n. 10km hyvinkäästä). jäljellä on esim hyväkuntoinen 250tkm ajettu moottori/vaihteistopaketti. apulaitteista startti on vielä tarjottimella kuten myös puola, itse en ottanut tilanpuutteen vuoksi. myöskin jarrusatulat (auto oli ajossa elokuuhun asti ja hyvät jarrut kuulemma) ja toinen takapyörän napa olisi hamstrattavien osien joukossa kellä on varastotilaa. ja tietysti "etuspoileri" (tämä on viisivaihteinen malli). jäähdytin on käyttökelvoton.

auto on ehkä vielä hinauskuntoinen. edit: pohjassa lähes uusi pakoputki (alkupätkää lukuunottamatta)

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Loka 16, 2006 12:39

Muistaakos kukaan mikä on 99n pituus? Siis tuollaisen jossa on nuo vanhemmat 1-raitaiset kumipuskurit.
Pitäisi tietää pituus jotta voisi sovittaa yhtä aikaa Miniä ja 99:iä talliin (Mini poikittan ja Saab sen perään). Tietty jos ottaisi kumipuskurit irti niin tulisi muutama kymmenen senttiä lyhyemmäksi.

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ma Loka 16, 2006 12:52

ng900aero kirjoitti:Muistaakos kukaan mikä on 99n pituus? Siis tuollaisen jossa on nuo vanhemmat 1-raitaiset kumipuskurit.
Pitäisi tietää pituus jotta voisi sovittaa yhtä aikaa Miniä ja 99:iä talliin (Mini poikittan ja Saab sen perään). Tietty jos ottaisi kumipuskurit irti niin tulisi muutama kymmenen senttiä lyhyemmäksi.

Vuosien '80 ja '82 esitteistä luntattuna 4477mm.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Loka 16, 2006 13:38

jariha kirjoitti: Vuosien '80 ja '82 esitteistä luntattuna 4477mm.

Ok, pitäisi tietää vielä tuollaisen vanhemman mitat, 99:ni reikisteriotteen pituus-kenttä on jätetty tyhjäksi. Mutta jos noiden uudempien mitta on 4470, niin ilman puskureita voisi olla aika tasan 4m?
Minin leveys on 1410mm, eli noiden pitäisi sopia yhtä aikaa talliin, etenkin jos 99 on ilma puskureita

Pitää vaan laittaa jokin vesivaneri Minin alle ja sitten tunkalla pyöräyttää poikittain talliin

Mites kun 99:ni rekisteriotteessa lukee edellinen rekisteritunnus, voinko valita jomman kumman edellisistä rekisteritunnuksista (autohan ei nyt ole rekisterissä vaikka kilvet on paikoillaan)? Molemmat kilvet olivat AKE:n testiviestihaun mukaan vapaana.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Pe Loka 20, 2006 16:54

onko joku vailla edullista ysiysiä?

tuota ilmoitusta kun katselin ja itse olisin kiinnostunut enempikin noista talvirenkaista. jos "sinulla" on jo omasta takaa talvirenkaat, rahat vähissä, mutta ysiysin tarve, tehdäänkö kimppaostos?

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=46703

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Su Loka 22, 2006 17:02

99 kilkuttelee, ääni tulee yläkerrasta eikä kuulosta venttiilinvälysääneltä, vaan aivankuin jokin kalkattelisi vasten venakoppaa. Voisikos siellä olla jokin nostin rikkipoikki? Neljällä se kyllä käy ja tehot on tallessa, ääni vähän aaltoilee, saattaa seurata öljynpainetta. En ole vielä viitsinyt avata venakoppaa, sieltä varmaankin selviäisi nettispekulointia paremmin äänen aiheuttaja.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ma Loka 23, 2006 18:40

ng900aero kirjoitti:99 kilkuttelee, ääni tulee yläkerrasta eikä kuulosta venttiilinvälysääneltä, vaan aivankuin jokin kalkattelisi vasten venakoppaa. Voisikos siellä olla jokin nostin rikkipoikki? Neljällä se kyllä käy ja tehot on tallessa, ääni vähän aaltoilee, saattaa seurata öljynpainetta. En ole vielä viitsinyt avata venakoppaa, sieltä varmaankin selviäisi nettispekulointia paremmin äänen aiheuttaja.

Jospa on jakokettinki venynyt ja kiristimestä loppui kiristysvara?