og saabin virittämisestä

f-19 · Viesti Kirjoittaja **f-19** » Ma Loka 30, 2006 20:38

Turbo16 kirjoitti: Noh oletko sitä mieltä, että wisecon helmat pituus riittää 400hp tehoihin? Kuitenkin mahlen helmat ovat pidemmät kuin vst. wisecot vai oliko se niin?

Oliko puhetta nyt koneistuksesta vai ei... Cossun wisecot siksi, kun en viitti tässä nyt luetella jokaista männän mittaa.

Luovutan viisaammille tämän keskustelun

Kiitos

Noh kuinka paljon helmaa pitää laskea että kestää 400hp vai miten se meni?

Kerroppa kuitenkin ne Cossun maagiset mitat jos jotain faktaakin saisi, samalla olisi kiva kuulla myös B202L:n männän vastaavat.

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ma Loka 30, 2006 20:40

Tämäkin topicci on semmoista puutaheinää että saa pahempaa hakea. Ei siinä, hyvät naurut on saanut kyllä.

Ei siinä, kukin tyylillään. Uusilla vakiopalikoilla muuten B202L alakerta kestää täysin ongelmitta kolmosella alkavia kolminumeroisia teholukemia, ei siitä nelosella alkavasta kauheasti heitä. Omakohtaista kokemusta on, ja taitaa siellä voimansiirrossa ratketa joku aika paljon todennäköisemmin kuin edes ne vakiomännät on moksiskaan noilla tehoilla kunhan seokset on kohillaan.

Mutta onhan niillä COSSUN palikoilla melekosesti katu-uskottavuutta, tietty jonkinlainen epäilys essonbaari-opeista herää sellaisten sankarien kohdalla jotka suosittelevat kiertokankia vaihtoon näissä moteissa virittäessä...

Frostwind · Viesti Kirjoittaja **Frostwind** » Ma Loka 30, 2006 20:53

Eikös tuolla Uudenkaupungin automuseossa ollut joku "hieman" tehokkaampi og satku? Teholukemia en nyt muista mutta kyllä siinä taisi olla reippaasti yli 300hp?!

EDIT: http://www.jakari.net/automuseo/imagepages/image8.html

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » Ma Loka 30, 2006 20:58

Frostwind kirjoitti: siinä taisi olla reippaasti yli 300hp?!

Ei taida olla ihan laillinen peli.

Frostwind · Viesti Kirjoittaja **Frostwind** » Ma Loka 30, 2006 21:01

Suppari kirjoitti:
Frostwind kirjoitti: siinä taisi olla reippaasti yli 300hp?!
Ei taida olla ihan laillinen peli.

No taitaa olla ihan ratapeli tms.

EDIT:

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » Ma Loka 30, 2006 21:01

Turbo16 kirjoitti:
Suppari kirjoitti:Mitä järkevää koko topicissa taas ollut ekasta sivusta

Cossun wisecot lienee samaa tavaraa ku muutki wisecot,tosin vain oikeilla mitoilla.Raakile wisecot n 700 euroa sarja.Tohon koneistukset päälle.
Noh oletko sitä mieltä, että wisecon helmat pituus riittää 400hp tehoihin? Kuitenkin mahlen helmat ovat pidemmät kuin vst. wisecot vai oliko se niin?

Oliko puhetta nyt koneistuksesta vai ei... Cossun wisecot siksi, kun en viitti tässä nyt luetella jokaista männän mittaa.

Luovutan viisaammille tämän keskustelun

Raakile wisecojen helmat riittää mahleihin ja viritys varaa jää viellä tulevaisuuteen.Cossun männät on mitoiltaan std. toisin käy kaikkiin eurooppalaisiin fomoco tuotteisiin,mukaanlukien volvo.
Tekeekö PO-metalli kankia saabisteille?

Japso · Viesti Kirjoittaja **Japso** » Ma Loka 30, 2006 21:02

Saapisteilla on kovat kanget vakiona

f-19 · Viesti Kirjoittaja **f-19** » Ma Loka 30, 2006 21:06

jcarlson kirjoitti:Mutta onhan niillä COSSUN palikoilla melekosesti katu-uskottavuutta, tietty jonkinlainen epäilys essonbaari-opeista herää sellaisten sankarien kohdalla jotka suosittelevat kiertokankia vaihtoon näissä moteissa virittäessä...

Sitten kun ehkä rakennan sen 500hp koneen pappasedaniin niin ajattelin käyttää Saabin vakiokankia ja mäntiä. Jos/kun kankia katkeaa ja mäntiä menee halki niin ilmoittelen tänne. Sen jälkeen korvaan kanget vastaavilla käytetyillä ja männät uusilla vakio T16 männillä.

Kuulosti vaan hölmölle tuo ettei saabbiin saa mitään osia ja COSSUUN saa. Sisuskalut saa vaihtaa jos siltä tuntuu ja rahaa on, osia löytyy kyllä. Tarpeellisuudesta en tiedä, ruotsin foorumilla näin kerran katkennen kangen.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ma Loka 30, 2006 21:48

Ei mutta. Miten ne Coswotrhin osat voi tehdä Saabista (tai yleensä muustakaan autosta) katu-uskottavamman? Jos joku palikka voi tehdä jonkun auton katu-uskottavammaksi niin siinä tapauksessa mun 99:ssä on katu-uskottavuutta jo Porvoon mitalla, siinä ku on Scanian 9-litraisen moottorin ahtimen pinnapultit pakosarjassa

Toinen mikä pisti silmään on se, että miksi pitää vaihtaa auton sisältä osia? Jos moottorin rakentaa uudestaan niin tekee sen "oppikirjan" mukaan ja painottaa samanlaiset osat samanpainoiseksi, keventää tarpeen mukaan vauhtipyörää, kasatun koneen tasapainoittaa, pakosarjan putket samanmittaisiksi (ei jyrkkiä mutkia), puristuspaineet vakioon tai alle, lujempi kannentiiviste tai liekkirenkaat, 2.3 litraisen kansi, kanavien tarkistus kannesta, nokkiin asteet paremmiksi, 2.1 litraisen imusarja, kanavien kohdistus yläkerrasta, iso ahdin, jäykkä acu, moottoriohjaukseksi Tatech, 3.5" downpipe, yksi vaimennin ja loput putkea 3". Luulis noilla jo irtoavan ihan kivasti koneja. Kait?

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » Ma Loka 30, 2006 22:22

dimebak kirjoitti:Ei mutta. Miten ne Coswotrhin osat voi tehdä Saabista (tai yleensä muustakaan autosta) katu-uskottavamman? Jos joku palikka voi tehdä jonkun auton katu-uskottavammaksi niin siinä tapauksessa mun 99:ssä on katu-uskottavuutta jo Porvoon mitalla, siinä ku on Scanian 9-litraisen moottorin ahtimen pinnapultit pakosarjassa

Toinen mikä pisti silmään on se, että miksi pitää vaihtaa auton sisältä osia? Jos moottorin rakentaa uudestaan niin tekee sen "oppikirjan" mukaan ja painottaa samanlaiset osat samanpainoiseksi, keventää tarpeen mukaan vauhtipyörää, kasatun koneen tasapainoittaa, pakosarjan putket samanmittaisiksi (ei jyrkkiä mutkia), puristuspaineet vakioon tai alle, lujempi kannentiiviste tai liekkirenkaat, 2.3 litraisen kansi, kanavien tarkistus kannesta, nokkiin asteet paremmiksi, 2.1 litraisen imusarja, kanavien kohdistus yläkerrasta, iso ahdin, jäykkä acu, moottoriohjaukseksi Tatech, 3.5" downpipe, yksi vaimennin ja loput putkea 3". Luulis noilla jo irtoavan ihan kivasti koneja. Kait?

Lujemmasta kannentiivisteestä oli rakentavaa keskustelua tässä alempana.
Eh,puristuspaineiden lasku?Pakosarjan putkien ei tarvitse olla millilleen samanmittaisia(jos ei jaettua pakopesää).Tatechista ei ole foorumivirittäjien keskuudessa ollut kovin hyviä kokemuksia,tiedä häntä.

meen nukkumaan moi.

f-19 · Viesti Kirjoittaja **f-19** » Ma Loka 30, 2006 22:26

dimebak kirjoitti:3.5" downpipe

Muusta en tiedä mutta tuo on pakollinen.

tema · Viesti Kirjoittaja **tema** » Ma Loka 30, 2006 22:29

f-19 kirjoitti:
dimebak kirjoitti:3.5" downpipe
Muusta en tiedä mutta tuo on pakollinen.

Ilman 3,5 RST DP ei ole elämää

SabaT16 · Viesti Kirjoittaja **SabaT16** » Ma Loka 30, 2006 22:33

kasatun koneen tasapainoittaa

Tämän toimenpiteen haluasin kyllä nähdä omin silmin.
Paljonko mahtaa olla männän nopeus ko. toiminpiteessä?

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » Ti Loka 31, 2006 08:32

SabaT16 kirjoitti:
kasatun koneen tasapainoittaa
Tämän toimenpiteen haluasin kyllä nähdä omin silmin.
Paljonko mahtaa olla männän nopeus ko. toiminpiteessä?

Taidat itsekkin tietää, että tuo tarkoitti kytkinpaketin ja alakerran kanssa tasapainotus..

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » Ti Loka 31, 2006 09:05

tema kirjoitti:
f-19 kirjoitti:
dimebak kirjoitti:3.5" downpipe
Muusta en tiedä mutta tuo on pakollinen.
Ilman 3,5 RST DP ei ole elämää

Kolmen tuuman riittää 99% saabisteista.