Aero 1984

[9-5 Nordic]

Terve

Tuli ostettua melko hienokuntoinen ensimmäisen vuosikerran Aero, jolla on ajettu 200 tkm ja historia täysin selvillä. Ongelmana vaan on, että autolla on ajettu lähinnä katsastukseen viimeiset 13 vuotta. Kysymys onkin että minkäläinen perushuolto kannattaisi tehdä ? Öljyt autoon on vaihdettu kaksi vuotta sitten. Auto on seissyt lämpimässä tallissa tuon ajan ja selvää on, että myöskään jatkossakaan auto ei näe suolaa, lunta/jäätä. Niin ja väri on ainoa ja oikea eli musta.

9-5 Nordic

[Tri-Lo]

On se mahtavaa kun noin "koskemattomia" vielä löytää..! Pakko onnitella.

KAIKKI nesteet vaihtoon. Moottoriöljy ehkä kaksi kertaa, ajaa vaan kunnolla lämpimäksi pari kertaa välissä.

KUVIA! Edes pieniä "tiisereitä"..

[9-5 Nordic]

mihin voin laittaa kuvia helposti ja ilmaiseksi ?

9-5 Nordic

[tturku]

imageshack

http://www.imageshack.com/

[Frostwind]

Onnittelut aarteen löydöstä!
Kuvia olisi kiva saada.

[saabracing]

varovasti jos on kone päässy karstottumaan, niin "lämää" ei kannata ihan vimmatusti antaa heti. ettei ala nakuttaa kun karstat alkaa hehkua.

onhan siinä varojärjestelmät.

ite ajelisin vähän pidemmän reissun ja sen jälkeen vasta karstanpoisto

oikea väri ja hieno auto, arvo senkun nousee

minkävärinen sisusta ?

löytyykö kattoluukku ja ilmastointi ?

[9-5 Nordic]

sisusta on oxblod ja AC:tä ei ole, mutta muut aero herkut on eli sähköikkunat, luukku, cruise. En ole vielä edes päässyt koeajamaan, mutta tosi ryhdikäs on koriltaan. Miinuksena on vetokoukku ja lisävalot, jotka revin, siis otan, pois hetimiten. Vanha omistaja sano, että penkissä irtosi päälle 190 hv, mene ja tiedä.

9-5 Nordic

[9-5 Nordic]

nyt olis kuvia, mikäli toi linkki pelittää.

http://share.shutterfly.com/action/welc ... LZm0cM2LjQ

[Frostwind]

Ai että on komia!

[dimebak]

Aja kone lämpimäksi ja kaikki nesteet ulos. Uudet öljyt mottiin, askiin ja nesteet koneeseen. Uusi termari kans kannattaa laittaa. Jonkun ajan päästä sama homma uudestaan niin on huuhdellu hieman konetta sisältä. Syttöosat vaihtoon, ilmansuodatin, öljynsuodatin tieten myös, bensansuodatin, alipaineletkuja kannattaa vaihtaa alipainepöntölle, jakajalle, bypassille ja bensapaineen säätimelle sekä se joka menee ylipainekytkimelle ja apc-mittarille, ja tieten kaikki kiilahihnat.

Kone kannattaa pestä niin näkee mahd. vuoto kohdat. Apc-boksi ja magn. vena kannattaa suojata ja muutenkin välttää ruiskun liittimiä kovalla paineella pestessä.

Ja pakoputki kannattaa suosiolla vaihtaa, ainakin mun tietämyksen mukaan niin ei karstoittunu pakoputki ahdista ja rasita konetta.

Niin ja kannattaa käydä vaikka katsomassa miten 200 kilsan päässä liikennevalot vaihtuu. Ei tarvi ajaa ylinopeutta mutta tarpeeksi pitkään maantiellä niin puhdistuu karstasta.

[Tri-Lo]

nyt olis kuvia, mikäli toi linkki pelittää.

http://share.shutterfly.com/action/welc ... LZm0cM2LjQ

Oi saakeli minkä helmen oot löytänyt..! Sen näkee heti kuvista. Hohho..

[axtec]

ihan käsittämättömän upea auto
onnittelut löydöstä.

[9-5 Nordic]

moi,

kiitos kommenteista huoltotoimiin liittyen. Pitää fiksailla talven aikana kuntoon. Hieman polttelee päästä ajamaan, mutta hyvää kannattaa odottaa... ehkä kumminkin pikkusen täytyy proovata kun on kuiva keli

[saabracing]

täysin samanlainen kun kaverillakin, ei ole ac:ta siinäkään.

mahtava kampe kyllä

kylä tekee mieli taas ogsatkua kun kuvia kattoo

[Eski]

Todella hienon Aeron olet löytänyt ja tervetuloa vaan M1984 900Aero-joukkueeseen Löytyikö auto Porin suunnalta..?

Kannattaa tosiaan vaihtaa kaikki nesteet ja öljyt aika tiuhaan pariin kertaan.

AC ei ollut OG900:ssa koskaan vakiovaruste Suomessa, joten eipä sitä monessa Aerossakaan ole... Uusi 900Aero on maksanut vuonna 1984 177.000FIM, joka tämän päivän rahassa on noin 52.000 euroa. Ilmastointi ei parikymmentä vuotta sitten ollut ihan halpa varuste, vaan maksoi noin 20.000 markkaa. Voisipa jäädä tänäkin päivänä monesta autosta ilmastointi pois varustelistalta, jos se maksaisi tuollaisen rapiat 5000 euroa...

Eski