poliisi ja tavallinen 900 saab.

[arska79]

mitäs eroa tollasella poliisisaabilla ja tavallisella saabilla on?
onko moottorissa ja vaihteistossa jotain eroa esim.?
onko poliisisaab pirteämpi?

[Mertmi]

Jäykemmät jouset ainakin löytyy, jos niitä ei ole kukaan vaihtanut. Lisäksi sakotusvaloa jne löytyy yleensä siviilimalleiksi päätyneistä autoista edelleenkin. Huhun mukaan useimmat poliisisaabit olisivat saaneet täysiremontoidun koneen siinä vaiheessa, kun ne on lähteneet pois valtion käytöstä. Kahdesta entisestä poliisiautosta on omakohtaista kokemusta joissa esim. juurikin nuo koneet on olleet tosi hyviä, vaikka kilometrit ovatkin olleet lähempänä 400tkm.

[-saab_85]

Omissa 900 ei muuta oo ku sireenin kytkin ja konepellialla sitten semmonen johtokasa... Lämpö aika kytkimeen menee piuhoja.. Ja sitten >87- poliiseissa on pysyny semmonen pysty puskuri ei oo vaihtunu.. Vanteet taitaa olla kans erilaiset

[Aksu900]

Pohjapanssari, turbon polttoainepumpun rele (kierrosten rajoitus), automaattivaihteisto, takapenkki...

Mitä eroa on pohjapanssarissa(siis verrattuna niihin normaalisatkuihin missä moinen on), kierrostenrajottimessa ja vaihteistossa?

[arska79]

kiinnostas lähinnä että onko tollasella poliisisaabilla enään paljoa arvoa?
leima loppuu tässä kuussa.
kone vissiin on sama kuin normisatkussa?

[Aksu900]

Pohjapanssari on erilainen (suurempi).
Kierrostenrajoitin 6200rpm. Normaaliruiskussahan ei ole kierrostenrajoitinta polttoainepumpussa (ei ainakaan minulla olleissa ole ollut).
Vaihteistossa ei ole eroa normaaliin automaattiin.

Jaa oon sitten puusilmäilly tuon pohjapanssarin kanssa. Minusta ne näytti ihan samalle.

Kierrostenrajotin löytyy normaalistikin turbokoneisista ihan samalla tavalla 6180rpm.

Ja poliisisatkuja oli/on myös manuaalilaatikolla vai mitä tarkotit tuolla automaattihommalla?

[petromies]

On niitä ollut manuaalina ja automaattina, niin 99 kuin 900:kin.
Huhun mukaan useimmat poliisisaabit olisivat saaneet täysiremontoidun koneen siinä vaiheessa, kun ne on lähteneet pois valtion käytöstä Pitää paikkansa, uusi omistaja on varmaan joutunut useimmissa tapauksissa laittamaan koneen uusiin puihin ostettuaan tuollaisen loppuun pieksetyn vanhan poliisisaabin.

[ecopower]

Normaaliruiskuissa EI ole kierrostenrajoitusta.
Poliisiautoja ei ole ollut kuin tomaatilla, ainakaan "pandoja".

Tais olla manuaaleja valtaosa,ainakin keski ja pohjois suomessa!
Pari "pandatomaattia"on livenä tullut vastaa.

[Juha96]

Tais olla manuaaleja valtaosa,ainakin keski ja pohjois suomessa!
Pari "pandatomaattia"on livenä tullut vastaa.

Esim. ne kaksi käytöstä poistettua OG900:a jotka olivat syyskuussa huutokaupassa Vantaalla, olivat manuaaleja molemmat.

Automaatteja on ollut vähemmistö, mutta ehkä Scan-Auto on aikanaan pitänyt niistä enemmän ääntä, koska automaattilaatikkoa vierastaville ja sen kestävyyttä epäilleille on varmasti ollut hyvä myyntiargumentti kertoa, että 'poliisikin käyttää näitä'.

[hatami]

vaihteisto tiheämmällä välityksellä, ainakin manuaalit.

[axtec]

minun poliisi ysiysistä ainakin särkyi aikanaan kone ja laatikko.
tuskin oli remontoitu? ja mittarissa on nyt 350tkm.

[tomaatti]

Tietääkseni autoista vaan purettiin poliisivarustus ja maalattiin uudelleen.Itse arvostan vanhaa poliisiautoa yhtä paljon kuin finniä naamassa.

[SammyWagon]

Mulla oli ennen ex. poliisi saabi vm92. Manuaali laatikko oli ainakin tuossa mallissa. Välitys tais olla tiheämpi kun normi 900:ssa(100 kmh =>2900rpm). Pakkilukko oli poistettu. Jouset oli korkeammat kun normaalisti. Sakkovalo ja takana nahka penkit.

[Aksu900]

Normaaliruiskuissa EI ole kierrostenrajoitusta.
Poliisiautoja ei ole ollut kuin tomaatilla, ainakaan "pandoja".

Siis.. Normaaleissa saabin 8-venttiilisissä turbokoneissa on bensapumpun releessä kierrostenrajoitin.

Tuo vaihteistokysymys taisikin tulla jo selväksi eli on niitä manuaalillakin.