Onko kellään kokemuksia CTEK:in akkulatureista...

[900 I 16 Kat]

Lähteekö se automaattisesti lataamaan, kun tolppaan tulee sähköä vai tarviiko se käynnistää on/off kytkimestä joka kerta ??

[alustar]

Lähteekö se automaattisesti lataamaan, kun tolppaan tulee sähköä vai tarviiko se käynnistää on/off kytkimestä joka kerta ??

Lähtee lataamaan ilman namiskan painallusta.

[tetammi]

Ekan kerran joutuu painaa ja sen jälkeen ei tarvii jos piuhat pysyy akussa kiinni.

[900 I 16 Kat]

Ekan kerran joutuu painaa ja sen jälkeen ei tarvii jos piuhat pysyy akussa kiinni.

Kaikki mallit vai ??? Ajattelin käyttää sitä XS 3600:sta...

[900 I 16 Kat]

Pienemmässä XS800:ssa ei tarvitse edes painaa nappia (sitä kun ei ole).

Tuo malli varmaan riittäisi pitään akun ylläpitovarauksessa...
Kysyin calixiin johtojen väliin tulevaa laturia niin hintaa oli vain 295 egee...Halpa on...

[Eski]

Minulla on tuo XS800 ja se on muuten ihan toimiva peli, mutta ei toimi pakkasessa. Isommassa mallissa on myös pakkastoiminto. Onhan se myös aika hidas, jos sillä tyhjää akkua lähtee lataamaan, mutta ylläpito onnistuu kyllä.

Eski

[Eski]

Itse kokeilin laturia viime talvena pari kertaa -20-30 asteen pakkasilla ja laite vain naksutteli vuorotellen lataus- ja ylläpitotilaa, joten epäilin, että laite ei toimi näin kylmässä.

Eski

[alustar]

Itse kokeilin laturia viime talvena pari kertaa -20-30 asteen pakkasilla ja laite vain naksutteli vuorotellen lataus- ja ylläpitotilaa, joten epäilin, että laite ei toimi näin kylmässä.

Eski

Jaa, mielenkiintoista. Ei ole oma vielä tuommosta tehnyt pakkasilla . Malli siis XS3600

[Eski]

Eli minulla on XS800. Tuossa XS3600 on esitteen mukaan kylmälataustila, jolla onnistuu kylmän akun lataus. Lataus pakkasella siis onnistuu myös pienellä XS800:lla, jos akku on lämmin, mutta itsekin kokeilin ladata -30 asteen pakkasessa pari päivää seisoneen auton akkua, niin se ei onnistunut...

Eski

[900 I 16 Kat]

Jep...Ajattelin sijoittaa sen palikan auton sisätiloihin,(helpompi haaroittaa sähköpistoke) jolloin lataa akkua aina kun auto tolpassa...
Mitenkähän siinä käy, kun sisätilan lämmitin lämmittää latauslaitteen ja akku on raakassa ulkoilmassa ?? ( Vai pitääkö latausosa olla konehuoneen puolella? )
Mallina ajattelin käyttää sitä 3600:sta..

[Nikke_M]

Itselläkin on vaan hyviä kokemuksia CTEK XS3600sta, sekä kesällä, että talvella pakkasessa.. suosittelen..

[tevisu]

Jos CTEK on koko ajan kiinni akussa, vuotaa hieman virtaa laitteen läpi. Virran määrä on tosin melko pieni.

[tema]

Jos CTEK on koko ajan kiinni akussa, vuotaa hieman virtaa laitteen läpi. Virran määrä on tosin melko pieni.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... k&start=15

Tuossahan "tevisu" kertoo vuotovirran määrän, ja samassa topikissa minä käyttökokemuksista kiinteässä asennuksessa.

Sama meininki jatkuu. Kesän ollut laturi irti. Nyt kun lohkis-kausi on taas alkanut ja laturi kytketty, niin kehui mamma volsun lähtevän huomattavasti pirteämmin käyntiin.

Vielä kun ehtisi kokeilla relettä niin saisi "täydellisen" laitteen.

[JuHem]

Mitenkäs mahtaa olla kun ajattelin laittaa turbon talvikuukausiksi seisontaan ja suunnittelin tuota siihen tuota ctek:in laittamista. Tarkoitus olisi saada pidettyä akku hengissä ja hälytin toiminnassa. Ainoa mikä arveluttaa on se, että sähkö on ajastimen takana ja se antaa virtaa vain sen kaksi tuntia kerrallaan (eikä hyvittaisi jatkuvasti juosta kääntämässä kelloa) niin riittääkö aika vai käykö vain niin, että akku tyhjenee, mutta hieman hitaammin kuin ilman laturia?

[tema]

No jos C-TEK purkaa akkua ton ~2Ah/vrk, TM:n testissä latasi 4,4A/h, niin silloinhan oltaisin 6,8Ah voiton puolella, mikä riittää kyllä kirkkaasti akun purkautumisen estämiseen.