Sopiskohan 900i ruisku suoraan 99:n?

[M.p.]

Tyhmä kysymys, mutta sopiskohan 80 luvun 900i ruisku suoraan -83 vuoden 99:n?

[axtec]

itsellä vastaava homma menossa, eli vm-82 satkun 8vturbo -> vm-80 99:iin.
oletettavasti sinun 99 on kaasari, jolloin isoin muutos on bensapumppu/tankki.

[Mertmi]

Tottakai sopii. Miksipä ei? Tankin kanssa voi tulla hieman murhetta kun ruiskun pumppu pitää saada sinne. Ite ratkaisin tankkiasian asentamalla ruiskusatkun tankin+palan takakontin pohjaa tohon 99:iin. Sama resepti serkun 99 sedanissa. Toiset tekee siihen 99:n tankkiin pumpulle sijan, tai sitten ne asentaa pumpun bensaputken väliin. Kolmas ratkaisumalli on etsiä originaali 99:n ruiskutankki (emssistä tai turbosta).

[ng900aero]

Helpoin homma voisi olla laittaa bensapumppu + suodatin suoraan esim. vasemmanpuoleiseen sisäloksuun, jolloin ei tarvitse tehdä mitään muutoksia, paitsi jatkaa konehuoneesta bensalinjoja. Tai sitten laittaa sen pumpun sinne kontin pohjaan sisäpuolelle kuten on vanhemmissa tupliksissa.

Tuskin on mitään syytä asentaa pumppua hankalaan paikkaan tankin sisälle?

[M.p.]

Sitä nyt lähinnä hain, että onko kuinka vaikea projekti... pitääkin sitten pistää harkintaan kesäksi.

[ng900aero]

Sitä nyt lähinnä hain, että onko kuinka vaikea projekti... pitääkin sitten pistää harkintaan kesäksi.

Pulttaamalla menee osat paikoilleen, ei pitäisi olla yhteensopivuusongelmia kerran -85 satkun K-jetti sopi heittämällä -73 99:iinkin.

[M.p.]

No selvä, täytyy kesän tullessa tutkia vielä muuten projektin kunto ennenku rupeaa mitään osia hankkimaan.

[rr]

Helpoin homma voisi olla laittaa bensapumppu + suodatin suoraan esim. vasemmanpuoleiseen sisäloksuun, jolloin ei tarvitse tehdä mitään muutoksia, paitsi jatkaa konehuoneesta bensalinjoja. Tai sitten laittaa sen pumpun sinne kontin pohjaan sisäpuolelle kuten on vanhemmissa tupliksissa.

Tuskin on mitään syytä asentaa pumppua hankalaan paikkaan tankin sisälle?

Voihan sen pumpun laittaa konetilaan, mutta sitä surinaa ei kauaa jaksa kuunnella. Kokeiltu on.

Paras lopputulos, tehtaan mallin mukaan tankin sisään.

[ng900aero]

Helpoin homma voisi olla laittaa bensapumppu + suodatin suoraan esim. vasemmanpuoleiseen sisäloksuun, jolloin ei tarvitse tehdä mitään muutoksia, paitsi jatkaa konehuoneesta bensalinjoja. Tai sitten laittaa sen pumpun sinne kontin pohjaan sisäpuolelle kuten on vanhemmissa tupliksissa.

Tuskin on mitään syytä asentaa pumppua hankalaan paikkaan tankin sisälle?

Voihan sen pumpun laittaa konetilaan, mutta sitä surinaa ei kauaa jaksa kuunnella. Kokeiltu on.

Paras lopputulos, tehtaan mallin mukaan tankin sisään.

Sille kait voisi tehdä konetilaan jonknlaisen äänieristeen?
Itse laitan toki omaani alkuperäiselle paikalleen takaloosteriin, eikä siihen mikään muu ruiskumallin tankki kävisikään.
Meinaan eristää sen pumpun paikan/kiinnityspellin, ilman eristettä pitää pientä surinaa takaakin mutta ei tarvinnut kuin kääsäistä verkkaritakki ympärille niin ei kuulunut enää mitään.

Onhan noita pumpuja eriäänisiä, varmaan k-jetin pumppu mölyää lujempaa kuin tuollainen d-jetin?
Tai voihan pumpun laittaa esim. auton alle tankin lähettyville, pökötissä ja Minissä oli niin asennettu.

[saabastelija]

Helpoin homma voisi olla laittaa bensapumppu + suodatin suoraan esim. vasemmanpuoleiseen sisäloksuun, jolloin ei tarvitse tehdä mitään muutoksia, paitsi jatkaa konehuoneesta bensalinjoja.

Tuskin on mitään syytä asentaa pumppua hankalaan paikkaan tankin sisälle?

onko kokemuksia miten käy mutkissa kovassa kyydissä vähällä bensalla?

[ng900aero]

Helpoin homma voisi olla laittaa bensapumppu + suodatin suoraan esim. vasemmanpuoleiseen sisäloksuun, jolloin ei tarvitse tehdä mitään muutoksia, paitsi jatkaa konehuoneesta bensalinjoja.

Tuskin on mitään syytä asentaa pumppua hankalaan paikkaan tankin sisälle?

onko kokemuksia miten käy mutkissa kovassa kyydissä vähällä bensalla?

Ainakin alkuperäisjärjestelmällä homma toimi hyvin, siis orkkiksella peltitankilla ja orkkiksella pumpulla, ja noin sen asennan nytkin.
Kait noissa vanhoissa on jokin samansuuntainen tankin sisäosa kuin ysikutosissakin, eli jokin sisäpönttö estämässä loiskintaa?

Mutta jos vaihtaisi muovitankillisen 99:n kaasarista ruiskuksi ja jättäisi sen bensanimun/paluun alkuperäiseksi niin eikö sen luulisi toimivan ihan hyvin, oli pumppu sitten mekaaninen tai sähköinen, samasta paikasta kerran imee ja samaan paikkaan palaa?

Kokeilin laittaa vm. 1990 k-jetilliseen (katillinen) orkkispumpun tilalle sellaisen jossa ei ollut sitä pumpun kukkaruukkua sen pumpun ohessa, se kyllä örvelsi mutkissa 2/3 täynnä olevalla tankillakin, ja piti laittaa sangollinen malli takaisin (vika oli siirtopumpussa).

[900T16]

Tankin pohjalle (pumpun alapuolelle siis) on syytä laittaa se satkun loiskekaukalo ja paluuputki siihen. Muuten ei kärsi ajaa tankkia kovin vajaaksi, kun nikottelee herkästi mutkissa.

[Viesko]

Millainen projekti olisi vaihtaa ruisku saabin kone kaasarinkoneen tilalle. Autona OG 900-89. Tankin vaihto niinkuin 99?
Noita käytettyjä ruiskukoneita olisi näköjään tarjolla ja koneen kunnostus olisi edessä tuossa kaasarikoneessa.

[rr]

Millainen projekti olisi vaihtaa ruisku saabin kone kaasarinkoneen tilalle

Itse voimapaketin vaihto ei vie montaa tuntia, mutta ruiskun johtosarja ja tankin vaihto vaatii hieman lisäaskartelua. Päivän homma.