Kannen irrotus (2.3 -94) / jakoketju

wesku · Viesti Kirjoittaja **wesku** » Ma Joulu 11, 2006 13:18

Olisko vinkkejä miten kantsii toimia jakoketjun suhteen kantta irrotettaessa ? Vanhassa 8-v satkussahan oli hyvä systeemi jolla nokka-akselin ketjupyörän sai kiinni niin että ajoitus pysyi. Onko 16-v moottorissa mahdollista jotenkin varmistaa että ajoitus säilyy eikä ketju pääse pois kampiakselin pyörältä, muuten kuin ottamalla ketjusuojat myös alapuolelta auki ?

Frostgrey · Viesti Kirjoittaja **Frostgrey** » Ma Joulu 11, 2006 15:56

Ei pitäisi alapään pyörältä kovinkaan helposti tuo keju pois lähteä, TP-akseleiden kejutkin on edessä ja rattaiden alapuolle suoja levy. Nuppusiteillä vetää vielä ketjun nokka-akselin rattaisiin kiinni niin ei mene ajoitus niidenkään suhteen pieleen. Voihan tuota kejua pitää vielä kireenä samallu kun nyppää kannen pois.

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ma Joulu 11, 2006 16:29

Ainakin tontussa on tuolla alareunassa pellin palanen pitämässä ketjua paikoillaan.

Ketjun kiristin voi olla asiallista ottaa pois ennen nokkapyörien irroittamista kun sen joutuu kuitenkin asentamaan kokoamisen jälkeen uudelleen.

wesku · Viesti Kirjoittaja **wesku** » Ma Joulu 11, 2006 21:39

Katselin varmuuden vuoksi ajoitusmerkkejä ennen irrotusta. Kampiakselin pyörä TDC merkin kohdalla näyttää ajoitus osuvan nokka-akseleilla silleen että nokka-akselien laakerien keskilinjasta menee merkki noin puoli hammasta vasempaan/vastapäivään. Onko kyseessä ihan normaali ilmiö vai onko jotain häikkää esim. ketju liikaa venynyt ? Ajettu noin 250 tkm.

wesku · Viesti Kirjoittaja **wesku** » Pe Joulu 15, 2006 14:18

Nyt on sitten kansi irti ja näyttäis siltä että kantsii varmaan plaanata ja mahdollisesti myös jotain venttiilitöitä. Olisko vinkkiä sopivasta koneistamosta Turussa tai lähistöllä ?

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Pe Joulu 15, 2006 16:22

http://www.moottorikoneistusojala.fi/

Kaarinassa.

Teki hyvää työtä tontun koneen runkolinjan ja kampiakselin oikaisussa. Oikein kunnon laboratorio

wesku · Viesti Kirjoittaja **wesku** » Su Joulu 17, 2006 08:23

peinu kirjoitti:http://www.moottorikoneistusojala.fi/ Kaarinassa. Teki hyvää työtä tontun koneen runkolinjan ja kampiakselin oikaisussa. Oikein kunnon laboratorio

Ok, tuonne laitoin jo myös email kyselyä.

Laitoin myös http://www.jpsmotors.fi/ , siellä tarjottiin kohtuulliselta kuulostavaa hintaa (venttiilitöineen 200) mutta toimitusaika pari viikkoa

wesku · Viesti Kirjoittaja **wesku** » Ti Tammi 09, 2007 22:26

kansihomman muuten teki lopulta http://www.armachine.com, ei ainakaan toistaiseksi valittamista