Muutama kysymys koskien turbo moottoria.

[Make^]

Sellanen kysymys vielä heräsi, että missä sijaitsee paineimpulssikytkin? Onko joka mallissa?

[mikkoimp]

ei ole kaikissa. minulla ei ole ollut missään ja on ollut -83, -84 ja -89 mallit..

[Make^]

Hieman päivitystä nyt tännekin. Moottori on nyt asennettu putkirunkoon. Kannen tiivisteen vaihdoin varoiksi, kannen oikasutin, venttiilit on hiottu, säädettävä nokkapyörä ja tiivisteet vaihdettu. Lisäksi on uusi kytkin ja paine asetelma. Turvakaariin lisätty ristikko.

Nyt kun sain ruiskun kiinni ja muutkin polttoaine letkut niin tuli muisti katkos, että kuinka ne alipaine letkut menivätkään. Kaasuläpän kohdalta lähtisi kaksi letkua, ja kahdelle olisi paikka myös varsinaisessa imusarjassa. Alipaine letkut tarvisi mennä sytkän kellolle ja ohjauspaine säätimelle. Samoin ahtopaine mittarille, siitä varmaan voi ottaa ylipaine kytkimelle ja paine rajalle. Eli mistä mihinkä?

Kiitos jo etukäteen!!

[Make^]

Tarkennetaas vähä.

Kaasuläpän kohdalta on kaksi alipaine letkun lähtöä. Mihinkä niistä lähtee letkut?

[mikkoimp]

sytkän säätö on siitä joka ei ole kaasuläppä kiinni imusarjan sisäpuolella. en nyt juuri muista oliko se niin että läppä tulppaa sen vai jääkö imusarjan ulkopuolelle... yritä saada jotain selvää

[Aksu900]

sytkän säätö on siitä joka ei ole kaasuläppä kiinni imusarjan sisäpuolella. en nyt juuri muista oliko se niin että läppä tulppaa sen vai jääkö imusarjan ulkopuolelle... yritä saada jotain selvää

Läppä kiinni -> ei alipainetta.

[mikkoimp]

sytkän säätö on siitä joka ei ole kaasuläppä kiinni imusarjan sisäpuolella. en nyt juuri muista oliko se niin että läppä tulppaa sen vai jääkö imusarjan ulkopuolelle... yritä saada jotain selvää

Läppä kiinni -> ei alipainetta.

voi sen näköjään helpomminkin sanoa

[Make^]

Joo, no se selkis!! Mutta mutta, vedetäänkö siitä vierestä sille ohjauspaine säätimelle kans? Entäs sitten sille mötikälle, joka on siinä imusarjan laipan kohdalla, egr:n vieressä? Mitkä letkut siihen menee? Jos joku viitsisi kattoa omasta autosta, tai ottaa vaikka kuva konehuoneesta, ni se olis hieno homma!!

Kiitos!

[Aksu900]

En ymmärtänyt tuota kuvausta imusarjan laipan kohdalla olevasta mötikästä.. Kantta vasten?

Ei tuossa koneessa tarvi alipaineletkuja kuin:

-Ohjauspaineensäätimeen imusarjanpaine
-Virranjakajalle se edellä mainittu kaasuläpältä
-Huohottimen pikkuletku imusarjasta
-Bypass imusarjasta
-Ahtomittarille imusarjasta

Tietenki myös kaasuläppäkotelossa olevia nippoja voi käyttää jos ne on imusarjan puolella läppää.

EGR laitetaan roskikseen joten se ei tarvitse letkuja.

[Make^]

Joo, näillä ohjeilla mennään!! EGR on jo tulpattu aikaa sitten!! Tarvii palata asiaan ku päästään ottaan savuja!!! Rupee noi jääkelitkin läheneen...

[Make^]

Juu, nyt on savut sitte otettu ja hyvin tuntuu potkivan! Vähä tossa joutu bensapumpun kanssa painiin, mutta ku se saatiin pumppaan, ni sitte hörähti. Ahdot ei oikein nouse, ku tuppaa vaan sutiin.. Palataan asiaan ku saadaan pitoja!!

[2495]

Sitteku noi järvet vielä jäätyis

[Make^]

Sellanen juttu, että kumpi niistä kuskin puolella koelaudan alla olevista antureista on ylipaine kytkin ja kumpi on apc poksin paineanturi? Toisessa on kolme liitintä ja toisessa kaksi. Siinä missä on kolme liitintä, lähtee myös kaksi alipaineletkun lähtöä. Ja voiko se magneettiventtiili pitää sellasta selvästi kuuluvaa raksutusta? Kiitos!

[jcarlson]

Ehkä nämä kuvat auttavat tunnistamaan:

Paineanturi: http://900aero.com/images/tech/pre_sen.jpg
Ylipainekytkin: http://900aero.com/images/tech/tryckvakt.jpg

Magneettiventtiili naputtaa jatkuvasti virrat päällä jos paineanturia ei ole kytketty tai se on rikki, siinä mielessä "normaalia". Ei kuulu naputtaa jos paineanturi on ehjä.

[Make^]

Ok! Väärinpäinhän ne johdot sitten on.. Selittänee sen naputuksen, tosin sitä esiinty vain kiihdytyksen jälkeen, kun ahdot putosivat.

Eikös tohon ylipainekytkimelle tule vain kaksi johtoa (ainakin kytkentäkaavion mukaan), mihinkä noista ne kytketään?