ahdoista ??

YKÄ · Viesti Kirjoittaja **YKÄ** » Pe Joulu 22, 2006 23:03

Pysyykö ahdot oikeesti yli kilon ässän vakio turbolla,on se iso cooleri og: keulalla.
Ei pitäs olla kyllä vuotoja paine puolella,mutta tippuu ahdot kun kierrokset nousee yli 5000.

Sytkä on jo 18a ja suodattimet ja letkut on ok.

Se bay-bas venttiili jos vuotaa niin ei kai se nyt noihin huippuautoloihin vaikuta?.

Mun ässä ahtaa kyllä 1,2 mutta viijentonnin jälkeen ei ole nykyään kun just just se kilo.

Kaikki jouset mitä virmasta löytyy non jo siinä portin kellolla?.

Lisä suutin tulee ens viikolla auttaakohan se mitään,ei ole kyllä nakutellu tähänkään mennessä.

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Pe Joulu 22, 2006 23:15

Huonostihan ne pysyy, ja syy on siinä pilleriahtimessa. Tuli aikoinaan sen pikkuahtimen kanssa tapeltua saman asian kanssa, ja vasta todella tiukalla lisäjousella jolla peruspaineet oli melkein 1 bar, pysyi ahdot kilon paremmalla puolella yläkierroksillakin. Toisaalta aika turhaa se on yrittää niitä saada pysymään, kun ilmaa ei kuitenkaan liiku kuin marginaalisesti enemmän kun pakopaineet on taivaissa ja ahdin pyörii ylikierroksilla ja ulos kompressorikartalta.

Minusta kannattaa suosiolla antaa niiden paineiden nyykähtää yläkierroksilla, se on vain sen ahtimen luonne ja rajoitus. Jos haluaa kulkua ylhäällä niin ahtimen vaihtoon..

YKÄ · Viesti Kirjoittaja **YKÄ** » Pe Joulu 22, 2006 23:26

Nyt sit vihjeitä/tietoo mikäs turbo olis ässään se järkevin,siis pikkurahalla pitäs pystyy jatkaan.

Mulla on samat tunnelmat että ei se pikku turbo vaan maha MITÄÄN NÄILLE MEIJÄN NYKY VAATIMUKSILLE.

YKÄ · Viesti Kirjoittaja **YKÄ** » Pe Joulu 22, 2006 23:51

Puollustus puheenvuoro tolle ässän ahtimelle,
Sillä kyllä 16v saabin kone antaa parastaan, mahtavat väännöt.

Mikä kestävyys ,kaveri tuupas 550 tkm eikä mitään,tosin matka jatkuu.

MÄ väitän että ollan menty yli 200 hp tehoilla jo 20 tkm,ei merkkejä väsymisestä.Tosin aj vasta 445tkm.

Mutta nyt on aika vaihtaa isonpaan (karretti),tuleekon siitä mitään??.

Tuskin se paksumpi lähtö siihen putkeen velvottaa mitään,nyt on jo aika avara se putki.

No ehkä se mitsu herää aikaisemmin mutta eihän se mahA MITÄÄ SILLE MAX ILMALLE.

Zebe · Viesti Kirjoittaja **Zebe** » La Joulu 23, 2006 03:05

No ilman muuta isompi turbo, omasta mielestä virityksen ensiaskel on unohtaa hölmöily vakioahtimen kanssa ja laittaa järeämpi ahdin tilalle ja on muuten paljon kivempi sen jälkeen kun ahdot pysyy ja oikeasti vetää yläkierroksilla, eikä ole kuin tulppa pakoputkessa, kuten esim vakio T03 tai mitsun mandariini...