tarjolla olis 5210 puhelin mutta pitäisi hankkia siihen akku. kannattaako ostaa, vai onko sekin "liian vanha puhelin" jonka kuuluvuustuki tullaan tiputtamaan kohta pois? älkää mainostako että uusia puhelimia saa 50 eurolla, en halua uutta puhelinta
gsm kuuluvuuksissa muutoksia 2007?
gsm kuuluvuuksissa muutoksia 2007?
osaisikohan kukaan kertoa "sisäpiirin tietoa". käytän aika vanhaa puhelinta, nokia 6210, joka on toiminut viime vuoden loppuun asti moitteettomasti. tämän vuoden puolella on yhä vahvemmin tullut kuvioon mukaan antenniongelmat. taajaman ulkopuolella kenttä tosi niukka, notkoissa kenttä aina nollassa, nyppylöissä vähän kenttää. puhuminen autossa käytännössä mahdotonta taajaman ulkopuolella, koko ajan katkeaa puhelu. sain lainaksi kaverin vanhan 6210 puhelimen, ja siinä ihan sama oire! herää epäilys että vika ei ole puhelimessa...?
tarjolla olis 5210 puhelin mutta pitäisi hankkia siihen akku. kannattaako ostaa, vai onko sekin "liian vanha puhelin" jonka kuuluvuustuki tullaan tiputtamaan kohta pois? älkää mainostako että uusia puhelimia saa 50 eurolla, en halua uutta puhelinta
tarjolla olis 5210 puhelin mutta pitäisi hankkia siihen akku. kannattaako ostaa, vai onko sekin "liian vanha puhelin" jonka kuuluvuustuki tullaan tiputtamaan kohta pois? älkää mainostako että uusia puhelimia saa 50 eurolla, en halua uutta puhelinta
Luca F #1724, ex-Saabisti vuosilta 2003-2013 (Saab 99 -71,75,76,77,77,78,78,79,80,84,84,84,84, Saab 900 -83,83,84,86,90,91)
-
Psychocowboy
- "Hölösuu"
- Viestit: 2937
- Liittynyt: To Huhti 01, 2004 12:02
- Paikkakunta: H:ki - J:kylä
En tiedä tuosta 6210 kaksitaajuus toiminnosta (siis se vanha syteemi kun cityssä oli halvemmat puhelut kun provinssissa) onko mitään merkitystä kun moistahan ei käsittääkseni ole mutta 5210 ("kumipuhelin") ainakin toimii edelleen moitteettomasti ilman mitään kuuluvuusongelmia. On duunissa varakalikkana ja vkl tuli viimeksi testattua.
Born to be wild, paitsi kotona
#2288 ex 9-3t -01,ex 9-5 2.0t Wagon -05 ex NG900S 2,3i Talladega -97
Nyt Volvo V70 D4 -15, varalla 206 pögötti. Saab edelleen haaveissa....
#2288 ex 9-3t -01,ex 9-5 2.0t Wagon -05 ex NG900S 2,3i Talladega -97
Nyt Volvo V70 D4 -15, varalla 206 pögötti. Saab edelleen haaveissa....
6210:ssa tuli usein ongelma COBBA-piirin juotosten kanssa, jolloin alkaa just "kenttä pätkimään".
Puhelin kierrätykseen ja uutta peliin, ei kannata korjauttaa.
Ai niin ja en voi suositella 5210-puhelinta, olen nähnyt liian monta pätkivää yksilöä.
Kun kerran väkisin haluat vanhan puhelimen, niin 6310i on luotettava työjuhta. Niitä saa nykyään todella edullisesti käytettyjen markkinoilta.
Lisäksi samat akut + lisävarusteet käyvät, kuin mitä 6210:aan. Suosittelen softapäivityksessä käyttämistä ennen käyttöönottoa.
Puhelin kierrätykseen ja uutta peliin, ei kannata korjauttaa.
Ai niin ja en voi suositella 5210-puhelinta, olen nähnyt liian monta pätkivää yksilöä.
Kun kerran väkisin haluat vanhan puhelimen, niin 6310i on luotettava työjuhta. Niitä saa nykyään todella edullisesti käytettyjen markkinoilta.
Lisäksi samat akut + lisävarusteet käyvät, kuin mitä 6210:aan. Suosittelen softapäivityksessä käyttämistä ennen käyttöönottoa.
Ville Jouppi #1780
9000 CCE 2.3T '92/'96 (PR) | 9000 Aero 2.3TA '96 (PR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA)
9000 CCE 2.3T '92/'96 (PR) | 9000 Aero 2.3TA '96 (PR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA)
tele finland operaattoriajn kirjoitti:Missä tuollainen ilmiö esiintyy? Mihin aikaan päivästä/viikosta todettu?
Minkä operaattorin liittymä?
Noilla tiedoilla pääsee alkuun vikaa etsimään...
päivät:
sunnuntai klo 15 vihti-hyvinkää
sunnuntai klo 21 hyvinkää-porvoo
keskiviikko (eilen) klo 22 karkkila-vihtijärvi
Viimeksi muokannut lucaf, To Tammi 18, 2007 10:24. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Luca F #1724, ex-Saabisti vuosilta 2003-2013 (Saab 99 -71,75,76,77,77,78,78,79,80,84,84,84,84, Saab 900 -83,83,84,86,90,91)
mikähän tuon ongelman on mun puhelimessa aktivoinut? pudottaminen lattialle? pahensinko vielä lisää kun ongelman ilmetessä ekan kerran hakkasin kiukkuisena puhelinta tuplaysin pehmeään kojelautaan?Jope kirjoitti:6210:ssa tuli usein ongelma COBBA-piirin juotosten kanssa, jolloin alkaa just "kenttä pätkimään".
ai niin, tekee myös sitä että kenttää täydet palkit, mutta heti kun aloitat puhelun, palkit vähenevät nollaan asti
Luca F #1724, ex-Saabisti vuosilta 2003-2013 (Saab 99 -71,75,76,77,77,78,78,79,80,84,84,84,84, Saab 900 -83,83,84,86,90,91)
Samaan kallistun kuin 9-5T.
Niin ja toi palkkiongelma; puhelu päällä virrankulutus kasvaa serviin verrattuna. Jos piiristä puuttuu käyttöjännite- tai maa- juotoksia, niin juuri noin käypi. (pudottaminen murtaa juotoksia)
Niin ja toi palkkiongelma; puhelu päällä virrankulutus kasvaa serviin verrattuna. Jos piiristä puuttuu käyttöjännite- tai maa- juotoksia, niin juuri noin käypi. (pudottaminen murtaa juotoksia)
Viimeksi muokannut ajn, To Tammi 18, 2007 10:32. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
-------------------------8<----------->8--------
#1395
#1395
kiitos vinkistä. tuossa 5210:ssa häiritsee se, ettei siihen saa ilmeisesti kovin pitkäkestoisia akkuja (korjatkaa jos olen väärässä). vieläkin on traumat 3210:n käytöstä, joka uudellakin akulla toimi vain puoli vuotta niin ettei puhelut katkennet akun loppumiseen. nyt mulla on tuossa 6210:ssa tosi hyvä akku, vaikka käytettynä saatu.Jope kirjoitti:Kun kerran väkisin haluat vanhan puhelimen, niin 6310i on luotettava työjuhta. Niitä saa nykyään todella edullisesti käytettyjen markkinoilta.
Lisäksi samat akut + lisävarusteet käyvät, kuin mitä 6210:aan. Suosittelen softapäivityksessä käyttämistä ennen käyttöönottoa.
täytyy tutkailla. tuossa 5210:ssa tykästyin tosin välittömästi tekstiviestitoimintoon. viestien poistaminen on nopeata, toisin kuin 6210 joka poistaa yhtä viestiä tolkuttoman kauan.
edit: huh, noista 6310 puhelimista huudetaan jopa 60 euroa! en mä sellaisia summia ole valmis investoimaan muuta kuin puolilahon tuplaysin korjaamiseen
Luca F #1724, ex-Saabisti vuosilta 2003-2013 (Saab 99 -71,75,76,77,77,78,78,79,80,84,84,84,84, Saab 900 -83,83,84,86,90,91)
On se kuitenkin edullinen siihen nähden, kuinka moneksi vuodeksi 6310i:ssä on vielä puhelinta.lucaf kirjoitti:edit: huh, noista 6310 puhelimista huudetaan jopa 60 euroa! en mä sellaisia summia ole valmis investoimaan muuta kuin puolilahon tuplaysin korjaamiseen :D
5210 pahimmillaan aiheuttaa kojelautaan hakkaamisreaktion parissa viikossa, kun luuri sanoo sadatta kertaa "insert sim" eikä mitkään akun ja kuoren väliin tungetut paperipalat tunnu ongelmaa helpottavan.
Ville Jouppi #1780
9000 CCE 2.3T '92/'96 (PR) | 9000 Aero 2.3TA '96 (PR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA)
9000 CCE 2.3T '92/'96 (PR) | 9000 Aero 2.3TA '96 (PR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA)
pahus, heittelet tuollaista juuri kun olin kallistumassa 5210:n suuntaanJope kirjoitti:On se kuitenkin edullinen siihen nähden, kuinka moneksi vuodeksi 6310i:ssä on vielä puhelinta.lucaf kirjoitti:edit: huh, noista 6310 puhelimista huudetaan jopa 60 euroa! en mä sellaisia summia ole valmis investoimaan muuta kuin puolilahon tuplaysin korjaamiseen
5210 pahimmillaan aiheuttaa kojelautaan hakkaamisreaktion parissa viikossa, kun luuri sanoo sadatta kertaa "insert sim" eikä mitkään akun ja kuoren väliin tungetut paperipalat tunnu ongelmaa helpottavan.
on muuten merkillinen ko. kännykän sim-paikka. pitääkö se metalliliuska saada jotenkin auki siitä? minä en saanut, vaan ujutin väkisin sim kortin sinne liuskan alle.
edit: miksi muuten tuo ruiskumalli? eikö pelkkä 6310 ole riittävä? i= internet?
Luca F #1724, ex-Saabisti vuosilta 2003-2013 (Saab 99 -71,75,76,77,77,78,78,79,80,84,84,84,84, Saab 900 -83,83,84,86,90,91)
Arvelisin että puhelimestä löytyy vika, tietty voithan kysyä operaattorilta asiaa. Esim. soulun kuormitus tietoa, sitä ei varmaan suoraan kerro mutta sen että onko esim. johonkin aikaa kuormitus piikki ollut jolloin olet itse yrittänyt käyttää etc...
V-M
V-M
Peug 505 -85 Turbo Inj.+ Opel Manta A -70 + Saab 9000 CSE 2.3TA -94 + 9-5 AERO 2.3TSA -00
+ Maserati 3200 GTA -01 + Opel Insignia 2L turbo 4x4 -10 #2135
+ Maserati 3200 GTA -01 + Opel Insignia 2L turbo 4x4 -10 #2135
minäkin alan kallistua puhelinvikaan. meinasi vaan usko loppua kun toinen samanlainen luuri toimi yhtä huonosti (tosin tämä lainaluuri on ollut pitkään käyttämättömänä, ehkä sitäkin on tiputeltu jälkeenpäin tms).V-M kirjoitti:Arvelisin että puhelimestä löytyy vika, tietty voithan kysyä operaattorilta asiaa. Esim. soulun kuormitus tietoa, sitä ei varmaan suoraan kerro mutta sen että onko esim. johonkin aikaa kuormitus piikki ollut jolloin olet itse yrittänyt käyttää etc...
V-M
käytän puhelinta lähes päivittäin ja ongelma on ollut nyt ihan jatkuva, joten satunnaisista kuormituspiikeistä ei voi olla kyse.
Luca F #1724, ex-Saabisti vuosilta 2003-2013 (Saab 99 -71,75,76,77,77,78,78,79,80,84,84,84,84, Saab 900 -83,83,84,86,90,91)
Ei ole väkisin, aika monessa Nokian luurissa on just tuommoinen jousi vaan painamassa SIMiä kontakteja vasten ja akku estää sitten kortin pois tulemista.lucaf kirjoitti:pahus, heittelet tuollaista juuri kun olin kallistumassa 5210:n suuntaan :) on muuten merkillinen ko. kännykän sim-paikka. pitääkö se metalliliuska saada jotenkin auki siitä? minä en saanut, vaan ujutin väkisin sim kortin sinne liuskan alle.
Suosittelen manuaalin lukemista, jos joku asia epäilyttää. Väkisin tulee vain murusia.
http://nds1.nokia.com/phones/files/guid ... ide_fi.pdf
Sivut 22-24 kertovat SIM-kortin asettamisesta.
i ei ole internet, se on nokia-terminologiassa vain paranneltu malli, mutta ei riittävän erilainen, että pitäisi keksiä uutta mallinumeroa.lucaf kirjoitti:edit: miksi muuten tuo ruiskumalli? eikö pelkkä 6310 ole riittävä? i= internet?
Suosittelen ruiskumallia, koska: parempi näyttö, paremmin hämärässä näkyvä näppäimistö, enemmän muistia kontakteille, tekstiviesteille ja kalenterimerkinnöille, aavistuksen nopeampi kuin "kaasariversio".
Ville Jouppi #1780
9000 CCE 2.3T '92/'96 (PR) | 9000 Aero 2.3TA '96 (PR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA)
9000 CCE 2.3T '92/'96 (PR) | 9000 Aero 2.3TA '96 (PR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA)
-
Psychocowboy
- "Hölösuu"
- Viestit: 2937
- Liittynyt: To Huhti 01, 2004 12:02
- Paikkakunta: H:ki - J:kylä
Ujutettava malli on tuon kortin suhteen. Oma (tai siis työpaikan) 5210:ssa ei ole ollut mitän kortti ongelmia vaikka on ollut yli 2 kovassa duunikäytössä ja sittemmin useilla lainassa varapuhelimena. Mutta yksilöitähän nuo ovat.lucaf kirjoitti:
pahus, heittelet tuollaista juuri kun olin kallistumassa 5210:n suuntaan
on muuten merkillinen ko. kännykän sim-paikka. pitääkö se metalliliuska saada jotenkin auki siitä? minä en saanut, vaan ujutin väkisin sim kortin sinne liuskan alle.
Hieman ot: Itselläni on ollut varmaan kaikki nokia kumipuhelimet (6210, 5120, 5100,5140 jne) ja viimeisin 5500 oli totaali fiasko. Toiminnoissa ei mitään vikaa mutta kuoret hajosi käteen (näppäinmatto repeilee irti-> aina huoltoon kuorien vaihtoon takuuseen). 5kk käytön jälkeen meni kalikka maanantaina vaihtoon huolimatta siitä että takuuta on 1v7kk jäljellä. Pysykää kaukana moisesta kalikasta
Born to be wild, paitsi kotona
#2288 ex 9-3t -01,ex 9-5 2.0t Wagon -05 ex NG900S 2,3i Talladega -97
Nyt Volvo V70 D4 -15, varalla 206 pögötti. Saab edelleen haaveissa....
#2288 ex 9-3t -01,ex 9-5 2.0t Wagon -05 ex NG900S 2,3i Talladega -97
Nyt Volvo V70 D4 -15, varalla 206 pögötti. Saab edelleen haaveissa....
Oho. Minä olin just miettinyt tuota 5500:a kakkospuhelimeksi rymyreissuille. En oikein osaa enää käyttää puhelinta, jossa ei ole moniajoa (siis käyttäjän softia varten).Psychocowboy kirjoitti:viimeisin 5500 oli totaali fiasko. Toiminnoissa ei mitään vikaa mutta kuoret hajosi käteen (näppäinmatto repeilee irti-> aina huoltoon kuorien vaihtoon takuuseen). 5kk käytön jälkeen meni kalikka maanantaina vaihtoon huolimatta siitä että takuuta on 1v7kk jäljellä. Pysykää kaukana moisesta kalikasta :evil:
Mimmoiselle käytölle se teillä oikein joutuu? Ihan vaan jatkuvaa taskuun laittoa ja pois ottoa -> irronnut näppis?
Ville Jouppi #1780
9000 CCE 2.3T '92/'96 (PR) | 9000 Aero 2.3TA '96 (PR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA)
9000 CCE 2.3T '92/'96 (PR) | 9000 Aero 2.3TA '96 (PR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA)