og900 moottorin hydrauliset tukikumit?

[johniemi]

Alkoi ihan itseänikin ahdistamaan että mitä käytännössä tarkoittaa kun sanotaan että moottorin tukikumit ovat hydrauliset? Siis mitä ihmeellistä niissä silloin on?

Ja jos en välitä värinöistä tms. niin voinko korvata esim. etummaisen tukikumin jollain omalla tekeleellä joka ei jousta niin paljon kuin vakio tukikumi. Tiukemmat moottorin ripustukset auttaisivat kuulemma etupyörien hyppimiseen sutimistilanteessa.

-John

[Myrkky]

Entäs jos korvaat sen hydraulisen vanhemman mallisella vakiolla? Vai lieneekö tuolla hydraulisella haettu jotain muutakin kuin pelkkää mukavuutta?

Tiukemmat moottorin ripustukset auttaisivat kuulemma etupyörien hyppimiseen sutimistilanteessa.

Ei kai Johnilla ole raskas kaasujalka, niinkuin minulla?

[johniemi]

Entäs jos korvaat sen hydraulisen vanhemman mallisella vakiolla? Vai lieneekö tuolla hydraulisella haettu jotain muutakin kuin pelkkää mukavuutta?

No kun se vanhempikin tuppaa olemaan liian löysä mun mielestä... Tosin oon kuullut että jotkut on laittanu super epoxyä ja kuminpaloja lisää siihen alkuperäiseen vanhanmalliseen ja se on jäykistynyt mukavasti.

Ei kai Johnilla ole raskas kaasujalka, niinkuin minulla?

Heh, pois se minusta... ööö... ne tukikumit on varmaan niin kuluneet... tai sitten ei...

-John

[johniemi]

Niin vielä siis kaksi kysymystä;

Jäi vähän auki että mitä tuo "hydraulinen tukikumi" oikeasti tarkoittaa? Siis mitä hydraulista siinä on...? En älyä. Sehän on vaan kuminpalanen...vai?

Toinen asia, voiko nuo hydrauliset tukikumit korvata vanhemman mallisilla? Etukiinnikkeen tiedän, siihen pitää vaihtaa se ensiövedon kotelo, mutta entä ne taimmaiset kiinnikkeet, onnistuuko niin että otan ne hydrauliset pois ja tökkään vanhemman malliset kiinnikkeet sisään? Eli; onko tukien muut kiinnitykset samanlaiset sekä vanhassa että uudessa (hydr.) mallissa?

Sain nimittäin nyt vähän infoa noiden vanhemman mallisten tukikumien jäykistämisestä, ja ajattelin että ostan sarjan noita vanhanmallisia, jäykistän ne, ja laitan paikalleen... Tai sitten en. Kun nyt joku vaan kertoisi että mitä eroa noilla hydraulisilla ja vanhoilla tukikumilla on niin tietäisin että voiko saman projektin tehdä noille hydraulisille tukikumeille.

Niin siis se vanhemman mallisen kumin fixaus menee niin yksinkertaisesti että tungetaan jokainen rako täyteen kumia, esim. vanhaa jäähdyttimen letkua ja liimataan viimeisetkin raot umpeen kontaktiliimalla. Eli siis kaikki "tyhjä" tila tukitaan joko kumilla tai joustavalla massalla (liima). Näin siitä tulee jämäkämpi. No, onnistuuko tuo niille hydraulisille tukikumeillekin vai onko ne niin paljon erilaiset kun noi vanhan malliset?

Jos ei näin pitkällä kirjoituksella saa vastausta kysymykseen "mitä ihmeellistä on hydraulisissa tukikumeissa" niin sitten en enää kysy

-John

[jus]

Ei taida hydraulitukikumien jäykistäminen yhtä triviaalia kuin perinteisten, kun sitä jäykistysainetta pitäisi saada työnnettyä öljyn tilalle kammioihin.

Linkin takana selostus kirjasta Saab 900 Muoto ja toiminta 1992.
http://www.hut.fi/~jus/saab/9000/uudet/122_2237_1.JPG

[johniemi]

No niin! Kiitos! Nyt älysin millaiset ne ovat. Suurkiitos!

Vielä vaan jää kysymys, ovatko taaimmaisten hydraulisten ja ei-hydraulisten kumityynyjen kiinnikkeet samanlaiset, eli onnistuuko hydraulisten vaihto vanhempiin ilman peltitöitä, eli kiinnikepaikkojen muokkausta.

-John

[tetammi]

Kun mä kyselin i16:sen vaihtoo i8:n tilalle niin sanottiin että ainakin oikea takakorvake pitää ottaa kokonaisuudessaan 16-tappisesta.

Oiskos jollain vinkkiä miten tsekataan koska noi hydrauliset kumit on vaihtopisteessä?
Jotenkin vaan tuntuu että vaihdekeppi liikuskelee vähän levottomasti ajossa...

[petteri75]

Onko joku päässyt vertaamaan eri varaosaliikkeiden tarjoamia hydraulisia moottoritukia? Townsendin sivustoilla mainitaan, että halvemmissa tuissa ei ole jotain lisäsuojaa/osaa, mitä kalliimmissa.. Luonnollisesti tulee mieleen, että onko Motonetin tarjoama osa yhtä hyvä kuin Saab-alkup. -osa?

[salomi]

Luonnollisesti tulee mieleen, että onko Motonetin tarjoama osa yhtä hyvä kuin Saab-alkup. -osa?

Tuo kiinnostaisi minuakin. Kellään kokemusta asiasta?

[Henri S]

Koriin ei tarvi tehä mitään jos haluaa vaihtaa hydrauliset umpikumi-mallisiksi. Sen sijaan moottorin jalat/tuet täytyy vaihtaa molemmin puolin, ovat sen verran erilaiset.

[salomi]

Kävin hakemassa Tampereen Motosta etummaisen hydraulitukikumin. Siellä olikin sopivasti muuttoalena -10% kaikista hyllyillä olevista osista. Vaihto oli jotakuinkin simppeli homma. Uusi osa vastasi ainakin ulkonäöltään täysin vanhaa, paitsi että vanha oli täysin irtopoikkihaljennut. Mutta minkä ihmeen takia pohjapanssarin takimmaisissa pulteissa pitää olla kuuskolokanta. Kuskinpuolen pulttia ei mahdu normi kuuskoloavaimella pitämään hanttiin ollenkaan. Samalla tuli kyllä todettua, että pohjapanssari on todella tarkoitettu kestämään koviakin iskuja. Eikä ruostu.