vaihdelaatikko / välitykset

[api]

Kohtuu kiire...aamuun mennessä tarvis tietää! Loota mallia FM54003, mitkä välitykset?

Kiitos ja kumarrus!

p.s.hakua koitin kyllä...

[YKÄ]

2,3 turbossa on ne harvimmat välitykset
2,3i tiuhempi,lienee samaaluokkaa kun 2,0i
2,0i aut lienee kaikki tiuhin.

Anteeksi epämääräisyys,ei jaksanut kuuven kaljan jälkeen tarkastella.

Viisaammat korjailee/kertoo totuuden.

[Ahtopaine]

http://www.quasimotors.com/5speed_changes.htm

[G-mies]

Välitys on 4.05, eli se keskimmäinen. 2.0 vapareissa oli 4.5 matalapaineisessa 2.0 koneessa 4.05(olikohan joissain muissakin) ja täyspaine/matalapaine/vapari 2.3 3.61.

Matti

[YKÄ]

Mun vapari 2,3i on taatusti tiuhempi kun 2,3 t:bo.
2,3t:bo kiertää 100 vauhdissa n 2100
2,3i kiertää 100 vauhdissa n 2500

[api]

4.05 oli mielessä mutta en ollut varma. onko G-mies saletti? on kait?

quasimotors.com ei ainakaan mun koneella kerro fm54003:sta mitään

Kiitos nopeille vastauksille!

[G-mies]

Joo, no tuo FM54003 on -94 tai uudempi loota ja sopii vain lyhytlohkon kaveriksi. Siksi luettelin nuo -94 tai uudempien laatikoiden tiedot. Vanhempien välityksistä ei ole tietoa. Täyspaineisen 3.61 välityksineen on sen verran harvinainen, että monet ovat rakentaneet 2.3 vaparin 3.61 lootasta täyspaineiseen sopivan vaihtamalla vetarin maljan oikean kokoiseen.

Matti

Edittiä sen verran, että minä teetätin oman manuaaliaskini FM54003 lootasta vaihtamalla perävälityksen 4.05 -> 3.61 ja isomman vetarin maljan. Tietysti uudelleen laakeroituna koko paketti.

Ja tuon quasimotorsin sivun lootatiedot ovat mitä sattuu ainakin koodien osalta. -94 ja uudemmat alkaa aina FM kirjaimilla ja 5 numerolla.

[Tri-Lo]

Välitys on 4.05, eli se keskimmäinen. 2.0 vapareissa oli 4.5 matalapaineisessa 2.0 koneessa 4.05(olikohan joissain muissakin) ja täyspaine/matalapaine/vapari 2.3 3.61.

Matti

Ei pisintä (3.61) välitystä ole käytetty vapareissa.

[G-mies]

Ok, kiitos oikaisusta. Muistini toimi huonosti eilen illalla. Oliko sitten 2.3 matalapaine, jossa tuo 3.61 välitys kuitenkin jo löytyi? Muistelin vain tuota laatikkojen saatavuusongelmaa täyspaineisissa, kun vaihtolaatikon pystyi tekemään vetarin maljaa vaihtamalla.

Matti

[Joni Tervalahti]

2,3 turbossa on ne harvimmat välitykset

Tämänkö takia se aero menikin 160 kolmosella

[Tri-Lo]

2,3 turbossa on ne harvimmat välitykset

Tämänkö takia se aero menikin 160 kolmosella

2.3 turbossa on harvimmat kyllä, PAITSI -91-92 jolloin 3.61 välitystä ei vielä ollut. (niissä 4.05=40-laatikko) Ja siitä lähtien sitten KAIKISSA turboissa onkin sitten tuo 3.61(45-laatikko). MYÖS matalapaineisissa.

[G-mies]

Paitsi 2.0 matalapaineessa, jossa on tuo 4.05 loota. Tuollaisen ainakin ostin -98 CS 2.0 matalapaineesta ja laatikon sarjanumero täsmää tuohon myöhäiseen valmistusajankohtaan.

Matti

[JouniCSE]

2,3 turbossa on ne harvimmat välitykset

Tämänkö takia se aero menikin 160 kolmosella

Pitäs mennä 180 ainakin , niin sulla on varmaan pitkälohkon loota..siinä 3 taitaa olla lyhempi kun lyhytlohkon lootas.

[G-mies]

Jos ei jaksa kiskoa kolmosella enempää, voi olla että bensapumppu ei jaksa tuottaa kakkua koneelle. Ainakin automaatilla huomasi selkeästi, kun vanhalla pumpulla tomaatti vaihtoi 160 kohdalla jo neloselle ja uudella pumpulla vaihtokohta siirtyi 180 kohdalle. Molemmat testattu täyskaasukiihdytyksessä suljetulla alueella. Tämä nyt oli vaan tämmöinen ajatus, joka tuli mieleen. Jos pumppu on vaihdettu jo aikasemmin, niin ei pitäisi olla siitä sitten kiinni.

Matti

[Tri-Lo]

Paitsi 2.0 matalapaineessa, jossa on tuo 4.05 loota. Tuollaisen ainakin ostin -98 CS 2.0 matalapaineesta ja laatikon sarjanumero täsmää tuohon myöhäiseen valmistusajankohtaan.

Matti

Hyvä tietää, koska sitä juuri epäilinkin ettei niissä olisikaan tuo pitkä. Vaikkei quasimotors-sivu erota LPT-malleja toisistaan..