dump valve

maddi · Viesti Kirjoittaja **maddi** » La Helmi 03, 2007 20:30

joo elikkäs mistä löytäisi edullisesti mäntä mallisen dumpin.. ja minkä lainen kannattas hommata muuten melkein vakio satkuun

LR · Viesti Kirjoittaja LR » La Helmi 03, 2007 20:56

Haku ja dumbvalve, niin rupeaa tietoa tippumaan

Jokke A · Viesti Kirjoittaja **Jokke A** » La Helmi 03, 2007 21:38

LR kirjoitti:Haku ja dumbvalve, niin rupeaa tietoa tippumaan

Tyhmistä venttiileistä en tiedä, mutta hakusanalla "dump valve" saattaa asiasta löytyä paremmin tietoa.

Itselläni on ns. Paten dumppi toiminut t8:ssa ihan hyvin.

api · Viesti Kirjoittaja **api** » La Helmi 03, 2007 22:02

...ja aika suosittuja tuntuu olevan Forge-merkkiset mäntätoimiset valvet. löytyy joiltain viriputiikeilta.

pade · Viesti Kirjoittaja **pade** » Su Helmi 04, 2007 12:58

Miksi haluat sen vaihtaa? Vakio pelittää varmaan kaikista parhaiten ja kestää noin

350hp..

Suabisti · Viesti Kirjoittaja **Suabisti** » Ti Huhti 10, 2007 22:14

Onkos kellään tietoa, notta mistä niitä Pate Raicingin dumppeja saa?

ASTech · Viesti Kirjoittaja **ASTech** » Ke Huhti 11, 2007 06:57

Suabisti kirjoitti:Onkos kellään tietoa, notta mistä niitä Pate Raicingin dumppeja saa?

2003 vastaili ainakin tohon:

Pate Racing P. 0400-496852

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » Ke Huhti 11, 2007 12:14

pade kirjoitti:Vakio pelittää varmaan kaikista parhaiten ja kestää noin 350hp..

hmm.Enpä ole aikaisemmin kuullut puhuttavan tehonkestosta tässä yhteydessä.

pade · Viesti Kirjoittaja **pade** » Ke Huhti 11, 2007 12:52

Suppari kirjoitti:
pade kirjoitti:Vakio pelittää varmaan kaikista parhaiten ja kestää noin 350hp..
hmm.Enpä ole aikaisemmin kuullut puhuttavan tehonkestosta tässä yhteydessä.

Nojuu, tiedetään.
Helpompi ehkä havainnollistaa noin

Frostgrey · Viesti Kirjoittaja **Frostgrey** » Ke Huhti 11, 2007 12:59

Kuinka paljon muuten paineita 110 loppunen Boschin pässi kestää

Itsellä ei ole kokemusta kun n. 1.6bar asti.

j0ne · Viesti Kirjoittaja **j0ne** » Ke Huhti 11, 2007 13:24

Katu-uskottavuus sil dumpilla saavutetaan(tai menetetään)

Zebe · Viesti Kirjoittaja **Zebe** » Ke Huhti 11, 2007 13:26

Truu-sleeper olemus katoaa sillä tyystin, enkä myös viitsisi moista värkkiä laittaa vakioon turbosaabiin.

Ansis · Viesti Kirjoittaja **Ansis** » Ke Huhti 11, 2007 14:09

Frostgrey kirjoitti:Kuinka paljon muuten paineita 110 loppunen Boschin pässi kestää

Itsellä ei ole kokemusta kun n. 1.6bar asti.

Enempää ei tarvita, paitsi dieseleissä, joissa taas ei tarvita pässiä

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » Ke Huhti 11, 2007 15:45

Ansis kirjoitti: Enempää ei tarvita, paitsi dieseleissä, joissa taas ei tarvita pässiä

Paskapuhetta.

Bosch plast kestää ainakin >2bar

Stressfläkt

Suppari kirjoitti:
Ansis kirjoitti: Enempää ei tarvita, paitsi dieseleissä, joissa taas ei tarvita pässiä
Paskapuhetta.

Bosch plast kestää ainakin >2bar

Määritteleppä kestävyys ajassa mitattuna.
Jos nyt bosch plast on se saapin standardi vena (-110).
Lueskelin että noita oli koeponnistanu "joku" ja 1.5bar on semmonen raja.
Mutta varmaanki ei ollu kalibroinu painemittaria.
Ja kummasti nuo jo laukeaa alle 1.5bar paineilla.
Nykytrendien mukaisesti saksantuttu lähetti jotain äänitiedostoja jossa joku hullu ajaa ilman minkäänlaista bypass/dump
sakkaa
paukkuu