huurteenpoisto

[arska]

Kyllä taas hieman vitutti kun v. 8 taas kävimme mökillä Tärnaby/Hemavanissa. Edes tuulilasi ei meinaa kunnolla pysyä auki ellei pistä aina välillä huurteenpoisto asentoon täysillä. Yllättävän onneton on 9-5:senW huurteenpoisto jo "pikkupakkasilla". Kohta neljä vuotta jo hävennyt huuruisia ikkunoita pakkasella kun japsitkin menee kirkkain lasein. Eikä ole muuten sisäilman kierrätys päällä. Ilmanpoisto-ongelmaa vai?

[Muksu]

Onko raitisilmasuodatinta vaihdettu koska viimeksi? Kerää helposti kosteutta ja näinollen ilma tulee kuin märän rätin läpi.

[mike]

Ja lattiamatot ovat luonnollisesti kuivat eikä vettä lainehtivat kaukalomatot tai litimärät kangasmatot?

[YKÄ]

Osta multa og saktu ja pysyy ikkunat auki.

[JKen]

Mulla on taas ihan päinvastaisia kokemuksia, tosin auto on sedan. Näkyvyys on hyvä joka suuntaan.

[YSI-VIIS]

Ei mulla ole ollut missään japsissa näin hyvää huurteenpistoa kuin 95 Saabissa. Harvoin edes käytaän koko toimintoa koska ikkunat pysyy kirkkaana muutenkin. Olen vaihdattanut raitisilmasuodattimen ja lattiamatot on kuivattu. Olisiko vika nyt ratin ja penkin välissä.

[tami]

Jossakin on kyllä vikaa, jollei ikkunat pysy kirkkaina. Itsellä on lähes neljän talven kokemus 9-5:n lämmityslaitteesta ja vielä ei ole sellaista keliä tullut vastaan jossa ei lasit pysyisi kirkkaina.
Varsinaista huurteenpoistoasentoa lämppärissä (täysipuhallus) on tullut käytettyä ehkä kaksi-kolme kertaa... sen verran pätevä on ihan normi puhalluksellakin tuo lämmitys.

[vesil]

Allekirjoitan täysin Tamin kokemukset. Ei Wagonissakaan ole ollut pienintäkään huurtumisongelmaa, enkä kuivaa autoa tallissa talvella.

Huurtuminen ei siis ole ominaisuun vaan yksilövika. Autaisikohan ilmastoinnin kalibrointi? Haulla löytyy ohjeet.

[Petter]

Kyllä minullakin pysyy ikkunat hyvin auki. Vaikka hhihtolenkin jälkeenkin hikisenä menee kylmään autoon, niin harvoin täytyy suunnata tuuletusta erityisesti ikkunoihin. Minusta lämppäri ja automaati-ilmastointi ovat toimineet tosi hyvin.

[tami]

Autaisikohan ilmastoinnin kalibrointi? Haulla löytyy ohjeet.

Kalibrointi suoritetaan moottorin käydessä, painamalla ACC:n AUTO- ja OFF -nappulat yhtäaikaa pohjaan. Kalibroinnin jälkeen ilmoittaa mahdolliset löytyneet ongelmat.
Tuota kalibrointiahan on suositeltavaa ajaa läpi aina silloin tällöin. Itse käytän sitä suurinpiirtein parin kk välein.

[9-5 3.0t]

Oudolta kuulostaa, pitäisi pysyä ruudut kirkkaina.

Jo mainittu raitisilasuodatin on yksi tarkastuskohde. Tukkoinen suodatin ahdistaa ilmankiertoa niin paljon, että se näkyy kyllä laseissa vaikeilla keleillä. Kannattaa tarkastaa se suodatin siinäkin tapauksessa, vaikka olisi äskettäin (olevinaan) vaihdettu huollon yhteydessä. Itselle on kerran käynyt niin, että olen maksanut suodattimen ja vaihtotyön määräaikaishuollon yhteydessä vaikkei oikeasti oltu tehty mitään.

Toinen juttu josta voi aiheutua lasien huurtumista on kuivain. Jos on finaalissa, niin ikkunat huurtuu.

[Ansis]

Sisäkierron kauha juminut sisäkierrolle tai ilmanotossa voi olla liikaa roskia.

[mike]

Miten kuivaimen finaalissa olo vaikuttaa ikkunoiden huurtumiseen?

Oudolta kuulostaa, pitäisi pysyä ruudut kirkkaina.

Jo mainittu raitisilasuodatin on yksi tarkastuskohde. Tukkoinen suodatin ahdistaa ilmankiertoa niin paljon, että se näkyy kyllä laseissa vaikeilla keleillä. Kannattaa tarkastaa se suodatin siinäkin tapauksessa, vaikka olisi äskettäin (olevinaan) vaihdettu huollon yhteydessä. Itselle on kerran käynyt niin, että olen maksanut suodattimen ja vaihtotyön määräaikaishuollon yhteydessä vaikkei oikeasti oltu tehty mitään.

Toinen juttu josta voi aiheutua lasien huurtumista on kuivain. Jos on finaalissa, niin ikkunat huurtuu.

[jumaanki]

Sisäkierron kauha juminut sisäkierrolle tai ilmanotossa voi olla liikaa roskia.

Juu, kokemusta on: huurtuu ihan umpeen, kun kauha oli jumissa. Asian voinee varmentaa, kun puhalluksen ollessa täysillä painelee sisäkiertoa päälle ja pois. Jos ei puhallusäänessa tapahdu muutosta, jumissa tn. on. PCS:ssä ehdottivat, että kauhaa liikutteleva moottori pitää vaihtaa, mutta hinta osalle oli ... noh, melko kallista. Saatiin se kauha kammettua toiseen asentoon ja nyt sitten ei sisäkiertonappiin kosketa. Mikä muuten on se kuivain? Miten se toimii ja kaipaako jotain säännöllistä huoltoa?

[mike]

Ei kyllä itellä tule mieleen mitään muuta kuivainta autosta kuin ilmastointilaitteen kuivainpatruuna. Kuivaimen tehtävänä on toimia kylmäainevarastona, minkä lisäksi se poistaa kylmäaineesta kosteuden.

Sen vaihtohan pitäisi tehdä aina jos järjestelmä pääsee syystä tai tai toisesta tyhjenemään täysin ja kuivainaine pääsee tekemisiin ilman kanssa.

Ilmastoinnin huollon yhteydessä kuivain pitäisi myös vaihtaa.