Tuplis-threadin aika

[V.J.S]

Ilmastointi ja ohjaustehostin ovat vähän vaikeammin saavutettavissa

Alkaa tuon og-satkunkin ilmastoinnin osat olemaan jo kiven alla. Myyjän hyväkuntoiseksi (jopa toimintakuntoiseksi ) ylistämän kompuran sentään löysin (tulossa vasta Matkahuollolla), katsotaan herääkö juppien kulta-ajan T8A satkun kylmäkone henkiin tuon ja kuivaimen vaihdolla...Voishan sitä samalla uusia kaikkien ehjänä aukeavien liitosten o-renkaat ennen kuin lähtee kokeilemaan onneaan kylmäaineen täytössä.

[Peter A]

Mikäpä varmatoimisella ehjällä autolla on ajellessa, olipa kesä tai talvi. Hienosti tämä 25-vuotias on tämänkin talven palvellut.
Jos luksusta kaipaa, niitä sähkölaseja, peilejä ja lukkoja kaukosäädöllä kyllä saa helposti purkusatkusta. Ilmastointi ja ohjaustehostin ovat vähän vaikeammin saavutettavissa

Säästääpä kuntosalikortin hinnan, kun kääntelee tuplista kaupungissa ympäri vuoden

Btw, onhan tuplikseen saanut alkuperäisvarusteena sähkölaseja ja onko niiden katkaisimet sitten sijainneet keskikonsolissa, kuten satkussakin? Sähköpeilejä tuskin on vielä tuplikseen ihan alkuperäisenä saanut?

[ng900aero]

Mikäpä varmatoimisella ehjällä autolla on ajellessa, olipa kesä tai talvi. Hienosti tämä 25-vuotias on tämänkin talven palvellut.

Jos luksusta kaipaa, niitä sähkölaseja, peilejä ja lukkoja kaukosäädöllä kyllä saa helposti purkusatkusta. Ilmastointi ja ohjaustehostin ovat vähän vaikeammin saavutettavissa

Kyllähän noin nuoren sopii vielä toimiakin moitteetta Omani taitaa olla nyt vihdoin selvinnyt pahimmasta kolmenkympin kriisistään kun alkaa tulla tolkkua auton käyttäytymiseen

[korpijaakko]

Mikäpä varmatoimisella ehjällä autolla on ajellessa, olipa kesä tai talvi. Hienosti tämä 25-vuotias on tämänkin talven palvellut.
Jos luksusta kaipaa, niitä sähkölaseja, peilejä ja lukkoja kaukosäädöllä kyllä saa helposti purkusatkusta. Ilmastointi ja ohjaustehostin ovat vähän vaikeammin saavutettavissa

Säästääpä kuntosalikortin hinnan, kun kääntelee tuplista kaupungissa ympäri vuoden

Btw, onhan tuplikseen saanut alkuperäisvarusteena sähkölaseja ja onko niiden katkaisimet sitten sijainneet keskikonsolissa, kuten satkussakin? Sähköpeilejä tuskin on vielä tuplikseen ihan alkuperäisenä saanut?

Lienee asia juuri päinvastoin. Sähköpeilejä on löytynyt 70-luvun gle malleista. Myöskin ilmastointilaite on löytynyt 99 lisävarustelistalta. Sen sijaan sähköikkunoita en ole koskaan nähnyt saati kuullut 99 olevan. Liekkö olemassa en tiedä?

[Juha96]

Laseista ei ole tietoa, mutta sähköpeilit on ollut ainakin GLE- ja Finlandia-malleissa.

[Peter A]

Laseista ei ole tietoa, mutta sähköpeilit on ollut ainakin GLE- ja Finlandia-malleissa.

Missäs näissä ko. malleissa sijaitsee sähköpeilien säätimet?

[lucaf]

"puupaneelissa" ratin kummallakin puolella. kuvassa näkyy kuskin puolen ovipeilin keltainen säädin kuvan vasemmassa reunassa.

http://kotisivu.mtv3.fi/lucaf/alc699_etupenkit.jpg

kuskin puolen peilin säätämistä tuo varuste ei juurikaan helpota, melkein jopa hankaloittaa sijaintinsa takia. matkustajan oven peilin säätäminen sen sijaan helpottuu huomattavasti kuskin jakkarasta käsin, miellyttävä esim. peruutettaessa ahtaassa paikassa.

[J.V.A]

Lisävarustekirja Saabin alkuperäisvarusteet- voimassa 1.6 1984 alkaen : Sähköiset ikkunannostimet SAAB 99, 900 M80-- 4d, 5d (10)8 546 046 Sarja molemmille puolille 1469,- Ja Pisteenä I:N päälle VESISUIHKUTUS SAAB 99, 900 TURBO - M80 (19)24 455 2517,- Niin nämä hinnat Suomen markkoina!! Tähän sarjaan sisältyi takaluukkuun liimattava S merkki josta perässä ajavan piti ymmärtää ahtopaineiden olevan kunnossa!? Sähköikkunoiden säätövivut olivat ainakin ekoissa satkuissa kojelaudassa muistaakseni ratin oikealla puolella- On tossa kotona pari tuollaista katkaisijaa oikein tekstillä WINDOW!

[Mertmi]

Tuplikseen saa satkun hiljaisuutta ihan vaan "pöllimällä" satkusta ne lattian äänieristeet. Hiljenee nimittäin koppi ihan huomattavasti. Tämmönen jippo tuli tehtyä tolle omalle 99cc:lle.

Onhan 99 niin upea hoppa ajella, että ei paremmasta väliksi. Tänäänkin huristelin 40km 99:llä. Tuota tehoreserviä kun on tullut päivitettyä, niin ei jää nykyisten TDI-vehkeidenkään jalkoihin ihan niin herkästi. Kesäksi on toki tulossa piristystä entisten ponien lisäksi pellin alle.

[ng900aero]

Ei se ole satkun ja tonnarin huonoutta, että ne ovat lähes yhtä hyviä ajettavia, kuin vanha kunnon ysiysi

No ei nyt sentään liioitella
Mutta yksikään satkuni ei ole ollut noin suuntavakaa ajettava kuin tuo tuplis, toisaalta onhan alustassa kaikki mahdolinen uutta joten pitää sen vakaa ollakin.

Auto sai kiitosta ajettavuutensa puolesta eilen ostajaehdokkaalta joka tuli paikalle 250tkm ajetulla erittäin siistikuntoisella ovlov 240:llä, kuulemma menee huomattavasti tasaisemmin ja suorempaan kuin ko. kampe, myös jarrut paremmat ja suorituskyky myöskin
Kaupat jäi siitä kiinni että kaveri oli senverta isokokoinen ettei mahtunut kunnolla tuplikseen, pää oli katossa eikä penkkiä saanut tarpeeksi taakse eikä kaveri nähnyt kunnolla ulos ikkunoista

[ng900aero]

5V lootanvaihto kesken, onneksi ei tarvinnut ottaa akkua irti, voi edelleen kuunnella stereoita, hyvä viritin tuossa Blaukkarissa, radio Rock ja NRJ kuuluvat tallissakin häiriöttämästi

[Juha96]

onneksi ei tarvinnut ottaa akkua irti, voi edelleen kuunnella stereoita,

Kai sentään bensapumpun sulakkeen irrotit?

[ng900aero]

onneksi ei tarvinnut ottaa akkua irti, voi edelleen kuunnella stereoita,

Kai sentään bensapumpun sulakkeen irrotit?

Miksi, sehän toimii virtalukon takaa kun stereot ja tupakansytytin saavat virrat suoraan jatkuvana sulakkeelta, ja muutenkin on kaukana peräkontissa, K-jetin purussa tulleet pienet bensamäärät on jo haihtuneet.

Hitsi kun menin laittamaan silikoonia kojelaudan muoviosiin (eliminoidakseni niiden natinan joka auttoikin siihen) niin sitä taisi päästä myös cd-soittimen sisään, tai nyt ainakin sen homman jälkeen lukee levyjä huonommin kuin ennen. Mitäs sille voisi tehdä, purkaa atomeiksi ja puhdistaa se IF-osa?
Ja museomiehille sanottakoon että auton alkuperäisyys ei kärsi ollenkaan lootanvaihdosta, tuossa olikin jo vaihdettu 4v-loota ketjuenskoilla, rakensin vaihteensiirtomekanismin niin että vanha keppi jäi paikoilleen, tosin virtalukko oli pakko vaihtaa uudempaan kun ei se 1-puoleinen avain kestä mitään, hiljattain teettämäni avain kesti ruhtinaalliset 5 käynnistystä ja katkesi virtaukon sisään niin ettei millään pois.

Jos tuon haluaa alkuperäiseksi 4-vaihteiseksi niin ei tarvitse kuin vaihtaa vaihdekeppikonsolin pohja alkuperäiseksi (tallessa) jolloin 5. vaihde ei pääse kytkeytymään