Kannattaako 3" down pipe?

[Sabo]

Tuoko suoritus kykyä viritettyyn 2.3T Alkuperäiseen putkeen nähden, siis pelkkä DP.

Jos ostaa moisen niin kuinka pitkälle se yltää? katille?

[Milli]

Kannattaa laittaa.Parantaa suoritus kykyä.Tai mulla ainakin paransi ihan selkeästi. Ja noita saa katilla ja ilman kattia.

[V.J.S]

Juu, liityn myös suosittelijoiden joukkoon Tuolta --> http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=5563 omat kokemukseni DP:n vaihdosta tältä keväältä.

[JouniCSE]

Kannattaa laittaa.Parantaa suoritus kykyä.Tai mulla ainakin paransi ihan selkeästi. Ja noita saa katilla ja ilman kattia.

Onkohan siinä hyödyssä kuinka selkee ero jos säilyttää orggis katin? Onhan toi kyllä niin erinäkönen kun toi normaalimehupilli.. . Alkaa vaan toi budjetti oleen kohta käytetty, just ku sai sen sachs:n alustasetin alle.

[Saabi C900]

Tietääkseni DP:n vaihto on kannattavin teko pakoputkipuolella, siellä ne kaasut ovat kuumia, sen jälkeen ne jäähtyvät JA mahtuvat pienempään tilaan.

[se93tbo]

Tottakai
Ja siitä se leviää ruton tavoin ympäri auton muuta tekniikkaa
Virimato

Mulla se on aika pahana tällähetkellä. Steg3 saapuu illalla tai huomenna aamulla.

[Sabo]

Ok, eiköhän tuo ole selvä juttu... eli ilman sitä, kun kumilla ajais...

Mitäs, onko tuo sp:n dp halvin ratkaisu vai löytyykö muita vaihtoehtoja?

Ja sitten vielä. Onko kellään tietoa saisko saksasta halvemmalla? Kun kaveri olis sieltä päin tulossa.

[Sabo]

Ja vielä. Onko joku väsännyt itse DP:tä? Itse tehnyt alusta asti pakoputkia lähinnä maastureihin, jossa on tilaa paljon. Saabissa ei järin paljon ole tilaa, mut voishan aina ite koittaa ja sitten vasta hakee pcs:ltä. Eli jos joku tehnyt, niin vinkkejä ja kommentteja DP:n teosta olis hieno homma.

[2,3T sport]

Tietääkseni DP:n vaihto on kannattavin teko pakoputkipuolella, siellä ne kaasut ovat kuumia, sen jälkeen ne jäähtyvät JA mahtuvat pienempään tilaan.

Totta joka sana ja juuri tuosta syystä olisi ainakin syytä siirtää orkkis-katalysaattoria taaksepäin jos ei halua sijoittaa rahojaan viri-katalysaattoriin.
Alunperin tonnareissa oli katalysaattori lähes keskellä autonpohjaa, mutta uudemmissa vuosimalleissa katalysaattoria hilattiin eteenpäin jotta moottorin saastuttavin hetki (kylmänä) lyhenisi.

Taaksepäin siirtäminen parantaa myös alkup-katalysaattorin kestoa "sporttisen" kuljettajan autossa

[suorsa]

Tuo on aika helppo tehdä tonnariin. Tarvikkeiksi tarvitaan muistaakseni pätkä suoraa putkea, yksi 90asteen mutka, pätkä haitariputkea ja alkuperäisestä putkesta ensimmäinen mutka/laippa.

3" mahtuu komeasti menemään apurungon ja koneen välistä. Viime syksynä tein silloiseen tonnariini DP:n itse ja hyvä tuli. Kuvaa minulla ei tuosta enää valitettavasti ole tallessa.

[9000LPT]

Omaan Saabiin (9000 2.0ltt -96) on tehty itse 3 tuuman down pipe. Ostin laipan ja ja "Lamndan" mutterin PCS:ltä ja loppu on hapokasta (Ilman kattia tällä hetkellä). Ainakaan vakioboksilla en huomannut eroa, mutta nyt on SP:n steg 3 ja hyvin toimii.

PS. Ei siellä nyt mitään mahdottomia tiloja 3 tuuman putkella tonnarissa ole

[Sabo]

Omaan Saabiin (9000 2.0ltt -96) on tehty itse 3 tuuman down pipe. Ostin laipan ja ja "Lamndan" mutterin PCS:ltä ja loppu on hapokasta (Ilman kattia tällä hetkellä). Ainakaan vakioboksilla en huomannut eroa, mutta nyt on SP:n steg 3 ja hyvin toimii.

PS. Ei siellä nyt mitään mahdottomia tiloja 3 tuuman putkella tonnarissa ole

Tota siis ajelet ilman kattia? Vaihdatko katsastukseen takasin vai? Vaikuttaisko se virtauksiin paremmin, jos tosiaan tekis 3" putken alusta loppuun ja katsastukseen vaihtais orkkiksen paikalleen? Ei 3" äänen vaimentimet paljon maksa (verrattuna ostettuun koko putkeen, mut katti maksaa). Onko näin joku tehnyt?

Paljon makso laippa turboon ja lambdan mutteri?

[9000LPT]

Omaan Saabiin (9000 2.0ltt -96) on tehty itse 3 tuuman down pipe. Ostin laipan ja ja "Lamndan" mutterin PCS:ltä ja loppu on hapokasta (Ilman kattia tällä hetkellä). Ainakaan vakioboksilla en huomannut eroa, mutta nyt on SP:n steg 3 ja hyvin toimii.

PS. Ei siellä nyt mitään mahdottomia tiloja 3 tuuman putkella tonnarissa ole

Tota siis ajelet ilman kattia? Vaihdatko katsastukseen takasin vai? Vaikuttaisko se virtauksiin paremmin, jos tosiaan tekis 3" putken alusta loppuun ja katsastukseen vaihtais orkkiksen paikalleen? Ei 3" äänen vaimentimet paljon maksa (verrattuna ostettuun koko putkeen, mut katti maksaa). Onko näin joku tehnyt?

Paljon makso laippa turboon ja lambdan mutteri?

Tällä hetkellä ajelen ilman kattia, mutta on tarkoitus hommata race-katti, kun rahatilanne (hallitus) sallii. Ilmeisesti Proturbo on saamassa jossakin kohtaa race katteja edullisesti. Omassa on vielä putken teko kesken. Putki pitäisi päivitää 3 tuumaiseksi alusta loppuun. Simons pontöt näkyvät maksavan n. 75€ motonetissa ja välipalat tulevat hapokkaasta.

Laippaan ja mutteriin:
Katso http://www.speedsparts.se tai soita PCS:lle (014-282200). Muista että myös uusi jousto-osa pitää laittaa. Itselläni on valmiiksi hommattu (PCS) rosterinen ja vaikutti ihan asiallisesti tehdyltä .

[Sabo]

Mitäs jos ajelee ilman kattia niin vaikuttaako se moottorin toimintaan millään? Onko siellä (katissa) jotain antureita tai muita mukavia, jotka ohjaavat jotain ja niin edelleen? Tajuaako kone ettei ole lain vaatimaan pönttöä putkessa? Kun on ensimmäinen auto mulla jossa on paljon sähkösettejä ym.

[Vigge]

Mitäs jos ajelee ilman kattia niin vaikuttaako se moottorin toimintaan millään? Onko siellä (katissa) jotain antureita tai muita mukavia, jotka ohjaavat jotain ja niin edelleen? Tajuaako kone ettei ole lain vaatimaan pönttöä putkessa? Kun on ensimmäinen auto mulla jossa on paljon sähkösettejä ym.

Uudemmissa saappaissa on kaksi lambdaa, yks ennen kattia ja toinen sen jälkeen. Jos otat tällaisesta autosta katin pois tuleepi ongelma. Vanhemmissa ei välilä, kun katin toimintaa ei tarkkailla ECUn toimesta.


Edit, teksti äkkiä kuntoon ennen kuin kaikki huomaa mitä mä ajatuksissani olin raapinut