Ylätukivarren pallonivelestä.

[900 I 16 Kat]

Ihan tiedoks ja tuskaks niin noissa nivelissä saa olla max. millin välys. Tämä lukee saabin korjausoppaassa ja mielestäni tieto löytyy katsastusohjeista.

Ja saabilta noi pallonivelet kannattaa hakea. Varmasti oikeat pultit ja paras nivelkin. TRW. Hinta on sama kuin motonetin saksalaisella.

Koskas niihin pultit on ilmestynyt mukaan....Ei ainakaan minulle tullut...

[Eski]

Pallonivelen hinta on hiljattain pompsahtanut merkkiliikkeessä 33 eurosta noin 73 euroon. Ilmeisesti GM ei halua enää myydä vanhoja palloniveliä... Eli kannattaa ostaa tarvikeliikkeestä TRW:n palloniveliä, se lienee sama kuin orggis. Alkuperäisissä on aina ollut pultit mukana.

Eski

[ng900aero]

Oli saksalainen tai ei niin niihin kannattaa joko laittaa nipat tai ainakin avata suojakumit ja laittaa kunnolla rasvaa sisälle, ovat alunperin melkoisen kuivat.

[himmee]

Oli saksalainen tai ei niin niihin kannattaa joko laittaa nipat tai ainakin avata suojakumit ja laittaa kunnolla rasvaa sisälle, ovat alunperin melkoisen kuivat.

Sama taitaa päteä pyöränlaakereihin. Kuivuuttaan kuluvat.

[ng900aero]

Sama taitaa päteä pyöränlaakereihin. Kuivuuttaan kuluvat.

Paitsi vanhemmassa tupliksessa jossa on kartiolaakerit, mukana tullut rasva oli aika kökköä enkä sitä kelpuuttanut vaan tilalla on kalliit synteettiset punaiset vaseliinit, vain paras on kyllin hyvää tuplikseen

[Mertmi]

osta semmonen missä tulee pultit mukana.

biltemastakin tais tulla mukana...

eri paksunen jenka kun ite pultin varsi...

Pilipalisarjoissa on ollu tavallisia pultteja mukana! Katsokaa siis, että pultissa tosiaan varsi on käypänen siihen pallonivelen reikään, eikä mikään millisotalla liian pieni.

[Juha96]

Mä oon yleensä kelpuuttanut vanhat pultit.

[himmee]

Sama taitaa päteä pyöränlaakereihin. Kuivuuttaan kuluvat.

Paitsi vanhemmassa tupliksessa jossa on kartiolaakerit, mukana tullut rasva oli aika kökköä enkä sitä kelpuuttanut vaan tilalla on kalliit synteettiset punaiset vaseliinit, vain paras on kyllin hyvää tuplikseen

Kyllähän uurempaakin saa vaihdettua rasvat, jos sitä tarkoitit?

[saabracing]

Mä oon yleensä kelpuuttanut vanhat pultit.

useesti vaan korkkaa ne jo 2 kertaa kirityt pultit

toki niitä voi käyttää jos hyväkuntoset.

ja ne pallonivelet voi prässätä väljistä uudenveroisiksi

sopiva prässäys ja vassut sisään, niin taas mennään

jos oikeen haluaa säästää

[Juha96]

Ei ole kyllä mulla ollut ongelmia, mutta en toki määrättömän montaa kertaa käytä samoja. Viimeksi palloniveltä vaihtaessa vaihdoin myös pultit, kun olin klubikaupasta tilannut nipun niitä.

Joistain tarvikeosista on joskus ollut sellaisia kokemuksia, että parempi kerran - pari käytetty orkkis kuin uusi tarvike. Esim. vetonivelen mukana tuli kerran niin surkean näköinen ja mitoitukseltaan epäilyttävä napamutteri, että vanha orkkis napamutteri meni napaan ja tarvikemutteri suosiolla peltipurkkikeräykseen.

[Mertmi]

Ne pultit kestää hemmetin hyvin, kun rasvaa ne vaseliinilla koko pultin pituudelta ja vieläpä senkin jälkeen, kun pultit on jo kiritty. Ulkopuolelle laitettuun vaseliiniin tarttuu pöly ja se pölyinen vaseliini pysyy yllättävän hyvin pulteissa. Sitten kun tarvii taas avata, niin teräsharjalla hemmettiin ne pölymoskat ja ruosteettomista pultin ja mutterin kannoista avattuna pultit aukeaa ilman ponnisteluja. Parhaimmillaan ei tarvitse edes vasaraa, kun voideltu pultti lähtee pois.

[JuHem]

Mä olen tuollaisissa paikoissa tehnyt kuten Mertmikin, paitsi, että käyttäny ulkopuolelle vaseliinin sijaan alustamassaa. Estää hyvin kierteiden ruostumista -> helpottaa avaamista tulevaisuudessa.

[lordofgreed]

Ja kestää pultit ja mutterit huomattavasti paremmin ehjinä kun on kunnolliset avaimet käytössä. Tämä korostuu isommilla pulteilla ja etenkin alustan osissa (ei estä katkeamista mutta eipähän pyöristy mutterit turhaan).
Kannattaa näyttää teräsharjaa tms. kierteisiin ennen pulttien aukomista vaikkei olisikaan massan tai vaseliinin peitossa. Ja etenkin kasausvaiheessa kannattaa putsata kierteet kunnolla, saattaa säästää hienoilta hetkiltä jos/kun joutuu joskus uudestaan purkamaan!
Ei kannata kusta omille kintuille...

EDIT:
Joskus ollut huvittavaa hakea noita palloniveliä tarvikeliikkeestä, tuntuu olevan pakko tietää onko se ylä, ala, vasen vai oikea. Kaverin isukki aina naureskeleekin tuota "vasen yläpallonivel"-hommaa, joskus autoja työkseen laitellut.

[Turbo16]

Ihan tiedoks ja tuskaks niin noissa nivelissä saa olla max. millin välys. Tämä lukee saabin korjausoppaassa ja mielestäni tieto löytyy katsastusohjeista.

Ja saabilta noi pallonivelet kannattaa hakea. Varmasti oikeat pultit ja paras nivelkin. TRW. Hinta on sama kuin motonetin saksalaisella.

Tuota TRW:tä saa Koivuseltakin.

Sitä paitsi ei Saabbia omia palloniveliä tee.

[G-mies]

Ja saabilta noi pallonivelet kannattaa hakea. Varmasti oikeat pultit ja paras nivelkin. TRW. Hinta on sama kuin motonetin saksalaisella.

Tuota TRW:tä saa Koivuseltakin.

Sitä paitsi ei Saabbia omia palloniveliä tee.

Eikös Passi tuossa juuri mainitse Saabin pallonivelten valmistajan .

Matti