Kansipahvi taisi kimahtaa

[Jortsu]

Tuo 400-500€ taitaa olla merkkiliikkeen hinta?
Joku "nyrkkipaja" ts. pienempi yksityinen autokorjaamo tekisi tuon homman mitä suurimmalla todennäköisyydellä puolella merkkiliikkeen hinnasta. +päälle tietysti koneistus ja osat. Kannattaa ainakin kysellä eri paikoista hintoja, ennen kuin tekee lopullisen päätöksen.

[akyttala]

Kestääkö tuommonen kansivikainen ajamista vai meneekö pahemmaksi?

[nalleolut]

jos ei kiehu- eli voi ajaa...

teet näin hommaat koneistetun kannen ,mitä mie kyselin niin 200e oli teetetty kansi. remontin pystyy tekemään ,mie annan vinkin sitten ku ajankohtainen tai yyveenä!

[Jokke A]

Tuo 400-500€ taitaa olla merkkiliikkeen hinta?
Joku "nyrkkipaja" ts. pienempi yksityinen autokorjaamo tekisi tuon homman mitä suurimmalla todennäköisyydellä puolella merkkiliikkeen hinnasta. .

Ei ollut merkkiliike vaan nimenomaan "nyrkkipaja". Jostain syystä tein itse...


EDIT: Kaveri teetti satkuunsa kansipahvinvaihdon ja hinta oli aika hyvin linjassa tuon saamani arvion mukaan.

[beeba]

Käväsi tolla suabilla ajelee aluksi kulki iha hyvi katteli ettei lämmöt nouse ja kone kehräs hyvi, sit jonkin ajan kuluttua auto alkoi piettämään ihme ääntä naputti ja sihisi lämmöt ei noussu ei pulputtanu mustaa savua, eikä mikään merkkivalo palanut,
käännyin risteyksestä ja se sammahti samantien, ei muutakuin toisella autolla hinasin pihaan ja pitää viikolla lähteä kyseleen paljoa pajat pyytelis jos korjattais..?

[Myrkky]

Sikäli loman tarpeessa alan olla kotioloista, että kun maksat junaliput tai bensat ja majoitat viikonlopuksi, niin tulen täältä joensuusta työkalujen kanssa tekemään tiivisteenvaihdon.

[akyttala]

Mitäs se tekee autolle, jos kiertää tulpan irti pytystä, jossa vuoto vesikanavaan on? Silloinhan ei ainakaan painetta pääse syntymään puolin jos toisinkaan.. Tosin lienee fiksua tällöin sulkea myös bensansyöttö kyseiselle pytylle, mutta miten?

[Daword]

Jos et saa itse tehtyä töitä, niin ei taida auton pito kannattaa. Kyselin viime syksynä hintaa oman 8v turbon kansirempalle liikkeessä, arvioivat hinnaksi 400-500 + osat.

Riippuu liikkeestä ? =D

[Jokke A]

Riippuu liikkeestä ? =D

Niinno, jos 2 paikallista nyrkkipajaa tekee työn suunnilleen samaan hintaan, niin merkittävästi tuota halvemmalla tuskin saa teetettyä (kuittien kanssa ainakaan) ilman suhteita.

[mikkoimp]

Mitäs se tekee autolle, jos kiertää tulpan irti pytystä, jossa vuoto vesikanavaan on? Silloinhan ei ainakaan painetta pääse syntymään puolin jos toisinkaan.. Tosin lienee fiksua tällöin sulkea myös bensansyöttö kyseiselle pytylle, mutta miten?

pääsee imemään tulpan reijästä ilmaa, eli ei toimi.. ainoa konsti olisi tukkia imukanava..

[Daword]

Riippuu liikkeestä ? =D

Niinno, jos 2 paikallista nyrkkipajaa tekee työn suunnilleen samaan hintaan, niin merkittävästi tuota halvemmalla tuskin saa teetettyä (kuittien kanssa ainakaan) ilman suhteita.

no täällä päin on kyllä yks mies joka tekee sen kyllä halvemmalla ja tuntipalkka on siinä 20e\h luokkaa... toki lman kuittia.. kuitin anssa tilanne voisi olla eri?

[akyttala]

Noniin, mulla on nyt sitten upouusi 900 2,1 -92.
Ensviikolla jos kerkeis kansipahvia laittamaan, niin sais auton jotakuinkin kasaan. On se todellakin lähes ruosteeton, ja nekin pienet mitä on, on ihan kiveniskuista eikä näitä tyypillisiä.
Onko tuossa 2,1litraisen kansipahvin kanssa jotain erikoista verrattuna 2-litraisen 16-tappisen kansipahvin vaihtoon? Kone ei kerennyt keittää ennen kuin sammutettiin, mahtaakohan kansi olla ehyt vai voiko moinen haljeta pienemmilläkin lämmöillä? Tai entäpä minkälaisen lämmön vaatii kansi kieroutuakseen?

[Minuteman]

Kone ei kerennyt keittää ennen kuin sammutettiin, mahtaakohan kansi olla ehyt vai voiko moinen haljeta pienemmilläkin lämmöillä? Tai entäpä minkälaisen lämmön vaatii kansi kieroutuakseen?

Ensinnäkin sori että kiilaan keskusteluun, ja toisekseen kyse on Tonnarin kannesta, mutta samanlainen Saabin 16v- kansi on kyseessä. Eli mikä voi olla syynä siihen että nimenomaan 16v- kansi halkeilee ja menee aivan sirpaleiksi, ei pelkästään seetien väleistä vaan sylinteristä ulospäin, vesitilaa kohti?

Itse olen käyttänyt konetta juuri niinkuin kuuluu, eli lämmitys, ja jäähdytyskäytöt, eikä kylmiltään polkemista.

Vanhan 8-Tappiturbón kone kesti vaikka minkälaista asiantuntematonta käyttöä, ja sama on kuuleman mukaan jatkunut uusillakin omistajilla, ongelmitta.

[akyttala]

Aijuu, kun tuota kansihommaa aletaan tekemään, niin kannattaako kannenpultit uusia? Onko moisesta mitään hyötyä?

Entäpä vesipumpun vaihto "varmuuden vuoksi" kun tuohon ei sitä ole vaihdettu koskaan. Kannattaako moinen? Sopiiko tähän 2,1:seen sama vesipumppu kuin 8-tappiseen vapariinkin?

Edit: Ja onko kannen plaanauksen yhteydessä fiksua vaihdattaa kanteen venttiilivarren kumit? Eikös nuo kuitenkin ole kulutustavaraa ja vaikuttavat melkoisesti öljyn kulutukseen.

[Turbo16]

Aijuu, kun tuota kansihommaa aletaan tekemään, niin kannattaako kannenpultit uusia? Onko moisesta mitään hyötyä?

Entäpä vesipumpun vaihto "varmuuden vuoksi" kun tuohon ei sitä ole vaihdettu koskaan. Kannattaako moinen? Sopiiko tähän 2,1:seen sama vesipumppu kuin 8-tappiseen vapariinkin?

Edit: Ja onko kannen plaanauksen yhteydessä fiksua vaihdattaa kanteen venttiilivarren kumit? Eikös nuo kuitenkin ole kulutustavaraa ja vaikuttavat melkoisesti öljyn kulutukseen.

En vaihtaisi vesipumppu ellei ole pitänyt ääntä, mutta jos "ylimääräistä" on niin eipä tuosta ainakaan haittaa ole.

Kansipultteja ei saabeissa yleensä ole tarvinnut vaihtaa. Mutta tarkista että kaikki ovat saman pituisia ja muistaakseni jossain oli kyllä ohjemittakin, jota ei saa ylittää.