Kiinalaiset ja turvattomuus (taas)

[olli9000CDturbo]

100km/t. Siinä ei kyllä EuroNCAP-tähdet paljon enää paina.. En haluaisi nähdä saman kiinalaisella.

Itseasiassa mä haluaisin nähdä saman kiinalaisella, niin ois vertailupohjaa. Vois briliance mennä kyllä aika kasaan

[Tri-Lo]

100km/t. Siinä ei kyllä EuroNCAP-tähdet paljon enää paina.. En haluaisi nähdä saman kiinalaisella.

Itseasiassa mä haluaisin nähdä saman kiinalaisella, niin ois vertailupohjaa. Vois briliance mennä kyllä aika kasaan

Niin no siinä mielessä tietysti, ajattelin vaan traumoja..

Tuossa muuten aika hyvä(pitkä) video turvallisuudesta, saa vähän nostalgiaakin samalla.
http://video.google.com/videoplay?docid ... 6543888852

[lk]

Ei löydy testejä kiinan autoista mutta löytyy testejä vanhoista(ja Suomessa yleisistä) autoista: http://www.vti.se/EPIBrowser/Publikationer/M955.pdf

Nyt tietenkin on valitettavasti niin että Saab on lahjoittanut kaksi 9-5 autoa tuon kehittämiseen...

[Henkka #2283]

...

Tuon pohdinnan voin allekirjoittaa

Mee nyt vaan hankkimaan se Punto, kova peli se on. Mummolla on Uno, isomman auton ominaisuudet eikä muutenkaan hassumpi. Punto on tuosta varmasti parannettu painos. Harmi ettei sitä enää voi tituleerata "ison Saabin pikkuveljeksi" kuten Unoa aikoinaan Petojen sukua - (susi)vitonen jo syntyessään, heh.

[ng900aero]

...

Tuon pohdinnan voin allekirjoittaa

Mee nyt vaan hankkimaan se Punto, kova peli se on. Mummolla on Uno, isomman auton ominaisuudet eikä muutenkaan hassumpi. Punto on tuosta varmasti parannettu painos. Harmi ettei sitä enää voi tituleerata "ison Saabin pikkuveljeksi" kuten Unoa aikoinaan Petojen sukua - (susi)vitonen jo syntyessään, heh.

Sori edelleen OT mutta eipä noista kiinalaisistakaan liene syytä keskustella kamalasti
No tosiaan emännälle pitäisi saada alle LUOTETTAVA uusi auto, meikällä ei riitä innostus harrastaa vaimonkin auton korjailua tämän tästä, ja muutenkin mokoma oli nähnyt Grande Punton mainoksen ja nyt hinuaa sellaista kirkkaanpunaisena
Edelleen puhuttelevina seikkoina toimivat mm. 5 vuoden takuu ja juurikin tuo kolaritesti, ja tietty kohtuulliset kulutuslukemat.
Suuremmille tehoille ei meidän ajossamme ole juuri tarvetta eikä myöskään millekään vikaherkille lisävarusteille kuten ilmastoinneille, ylimääräisille oville tms eli ostohinta jäisi perin pieneksi verrattuna esim. halvimpaan 9-3 Saabin hinnat-alkaen -malliin.

Ja jäisihän meitsille sitten tuplamäärä aikaa rakentaa tuplista juhlakuntoon kun teltta-auto hoitaisi hiivatin huoltamisen

Noo pitää käydä koeajamassa kyseinen kampe, tuskin voi olla laiskempi kuin tuo nyt lainassa oleva 9000cc 2.0iA

Ja uuteen sabaan ei tälläisellä köyhäkaulalla ole varaa enkä autoa varten lainaa ota, jokin tuollainen uusi hiivatti on kuitenkin niin edullinen ostaa uutena ettei juurikaan harmita vaikka 5v takuuajan jälkeen arvo olisi laskenut esim. 1/8 alkuperäisestä, dumppaa suoraan tattiksen teknologiakylään jatkojalostettavaksi

[Ansis]

Jotenkin alkaa ihmetyttämään varsinkin käytettyjen autojen hinnat, minun aerowagonista tarjotulla summalla saattaa saada 90 luvun puolenvälin hiasen. Tai sitten pari vuotta vanhan pikkuauton.

Taidankin heivata siitä takapenkit talliin ja tehdä vaneroinnin takaosaan. Kyllä tuolla mielummin ajaa raksalla sementtisäkkejä, kuin japsipakulla Vielä ilmapussit takajousitukseen, niin peräkään ei roiku alhaalla.

No takaisin aiheeseen; muutama vuosi sitten menin teltta-autoon Nummelaan kertoen haluavani kolmeovisen dieselin vetokoukulla, cruisella ja ilmastoinnilla. Myyjät siinä siten änkyttivät, ettei kukaan dieselautoa osta kolmeovisena, kehotin heitä katsomaan mm. klonkswakeneiden mallistoa. Tästä vittuuntuneena menin sitten Skeida kauppaan josta mulle myytiin fobia rs, johon piti saada sitten seuraavalla viikolla koukku ja cruise paikoilleen.

Seuraavalla viikolla korjaamolla sanottiin; ei rssään saa koukkua laittaa.
Ei ollut tyyppihyväksytty koukulle. Tästä huolimatta päätin hyvityksestä sovittuani ajaa hetken skeidalla, käyden vähintään kerran kuussa korjauttamassa jotakin hajonnutta sähkö- tai alustan osaa. Puolen vuoden ajelun päätteeksi sitten löysin Aerowagonin, jolla on tullut kurvailtua 110 tkm kahdessa ja puolessa vuodessa, korjaamolla on joutunut käymään tuona aikana kolmesti, joista kerran kasettikampanjan takia. Muut pikkuhommat ja huollot on ollut helppo tehdä itse viikonloppu- tai iltaharrasteena.

[ng900aero]

Selvitähän muuten Punton huoltojen hinnat ja huoltoväli, voit yllättyä.

Kerran vuoteen muutaman satasen huolto ei liene kovin paha, taitaa olla siis 20.000km tai 1 vuosi.
Ei ainakaan tarvinne heti välittömästi auton hankinnan jälkeen rakentaa omalla kustannuksella moottoria uusiksi, vaihtaa kytkintä, jarruja, iskareita, turboa tai hitsailla koria kasaan, jnejne, kuten tähänastisissa autoissani

[Eski]

Teltta-auton 5v takuun maksaa asiakas huoltojen hinnassa. Kannattaa oikeasti kysyä mitä huollot maksaa, ennen kuin lentää kassalla persiilleen

Eski

[ng900aero]

Teltta-auton 5v takuun maksaa asiakas huoltojen hinnassa. Kannattaa oikeasti kysyä mitä huollot maksaa, ennen kuin lentää kassalla persiilleen

Eski

No ei se mitään, pääasia että takuu on voimassa ja korvaa auton viat niin ei tartte itse korjailla.
Saabilla taasen netotaan esim varaosien hinnoissa niin törkeästi että takuun jälken huonolla tuurilla vuodessa menee melkoinen summa niihin ja esim 10-vuotiaaseen Saabiin ei enää edes löydy tuiki tavallisia osiakaan (Tässä oltu ilman kytkimen pääsylkkää tammikuusta saakka, toivottavasti hommaisivat sen ennenkuin seuraavat lumet sulavat).

[tetammi]

Teltta-auton 5v takuun maksaa asiakas huoltojen hinnassa. Kannattaa oikeasti kysyä mitä huollot maksaa, ennen kuin lentää kassalla persiilleen

Eski

No ei se mitään, pääasia että takuu on voimassa ja korvaa auton viat niin ei tartte itse korjailla.

Hieman ollaan off topikissa mutta tuosta grandesta ei oo kokemuksia vaan edellisestä on hieman eikä se hassumpi ollu. MUTTA kannattaa vähän ettiä juttua noista teltta-auton takuukorjauksista ennen kuin päättää mitään. Ainakin tuossa reilu vuosi sitten velipojalle hieman surffailin aiheesta niin ei pystyny suositteleen.

[9000CD23T]

Fiat Punto. " teillemme eniten levinnein malli "
Ja hinta ei todellakaan laske juurikaan kun olet ajanut sen ulos liikkeestä.
Kauan kauan sitten tarjosin n.6v vanhaa hiivattia vaihdossa toiseen autoon. Myyjä tarjosi 500,- että en jätä sitä hiivattia siihen autoliikkeen
tontille.

Tämän episodin jälkeen ei ole ollut minkäänlaista saapasmaan kulkinetta.

[lk]

Siis eikös tuossa delta-auton takuussa juuri todeta että kytkimet jne. ovat kuluvia osia. Sen lisäksi osa delta-autoista on myös Saab edustajia että sieltä saa Saab:n 5 vuoden "takuulla".

[ng900aero]

Siis eikös tuossa delta-auton takuussa juuri todeta että kytkimet jne. ovat kuluvia osia. Sen lisäksi osa delta-autoista on myös Saab edustajia että sieltä saa Saab:n 5 vuoden "takuulla".

Pitää etsiä jostain takuuehdot, luulisi että jos kytkin hajoaa niin pakkohan se on korvata (siis jossei joku mummo sitä luistattamalla kuluta loppuun vaan jos mekaanisesti hajoaa 5v aikana).
Uudet Saabit ovat niin kalliita että sellaiseen ei ole varaa 5v takuusta huolimatta.

[ajn]

Se 5 vuoden takuu näkyy sitte myös siinä, että jonotusajat takuukorjauksiin on aivan järjettömät...

Punto on ihan hyvä kulkine, siis tämä grande ainakin, kun ajaa sen 5 vuoden aikana niin vähän ettei tarvi viedä isoon huoltoon...

Turvallisuutta voi testata vaikkapa sillä yksinkertaisella kokeella, että istuttaa autoa haluavan henkilön kuskin paikalle, pyytää säätämään penkin, peilit ja ratin asentoon, jossa ne olisivat autolla ajaessa. Sitten kuljettajalle normaali ajoasento, mitta käteen; paljonko on matkaa otsasta tuulilasin reunaan... on meinaan nykyautoissa aika lyhy matka...

Sitte alkuperäiseen aiheeseen; aamulehdessä oli tänään juttu, jossa kerrottiin kiinalaisista renkaista... puuttui pikkusen kerroksia, ja maahantuoja on haastanut valmistajan oikeuteen, kun muutama onnettomuus on mennyt noiden renkaiden piikkiin...

[Haza]

Noo pitää käydä koeajamassa kyseinen kampe, tuskin voi olla laiskempi kuin tuo nyt lainassa oleva 9000cc 2.0iA

Pikaisesti katsottuna grande punton bensakoneista keskimmäisellä 0-100 about sama kuin iA:lla.. Eli kyllä voi olla laiskempi